АО «Транснефть-Подводсервис»: Травма работника на производстве

Шкипер — старший машинист АО «Транснефть-Подводсервис» получил тяжелые травмы головы 30 октября 2025 года. В момент инцидента он находился в служебной поездке для подготовки к плановому ремонту плавучего крана. При перемещении листа металла произошло смещение, в результате чего работник получил удар по голове. Его доставили в медицинское учреждение, где диагностировали закрытую черепно-мозговую травму и другие серьезные повреждения. Гострудинспекция инициировала расследование несчастного случая для установления обстоятельств и причин.

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 983

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 27.03.2023 Нижний НовгородВедущий инженер ПТО👍6
    ✓ Преимущества
    ДМС, своевременная выплата нищенской зарплаты Далее →
    ✗ Недостатки
    Работал там лет 5 назад, но уже тогда понял, что это самая конченная организация в регионе! Сотрудники отделов и служб (я имею в виду офисный планктон) как в той поговорке — ИЗ ГРЯЗИ В князи! Возомнили себя Великими ГУРУ в своем деле, но сами нули! У каждой хабалки — офигенная картонная корона! Школьные двоечницы и троечницы, без малейшего понятия делового этикета и норм социального поведения! Проработал 3 месяца и свалил в ужасе! Уйдя, почувствовал Облегчение, как гора с плеч упала! Не устраивайтесь туда — не тратьте свое время, нервы и жизнь! Да и зарплаты там, я скажу, небольшие! Больше распиаренная в обществе ПАО, с дутым рейтингом и фальшивыми положительными отзывами! помойка!.. Далее →
  • 04.02.2021 Нижний Новгородводитель
    Директор и его приближённые [censored] имеют весьма смутное представление о том, чем заняты те или иные сотрудники (не берём в расчёт водителей, охранников, геодезистов, водителей спецтехники и т.д., чья суть деятельности лежит на поверхности). Речь про центральный офис. Вот, к примеру, главный инженер не провёл ни одного совещания с одним из подчинённых ему отделов за первые полгода своей работы в этой должности. Корпоративный транспорт: он то есть, то нет. Невозможно спрогнозировать, насколько долго его не будет. Интересы каких-нибудь гостей из АК Транснефть или любой другой ОСТ будут превыше нужд своих же сотрудников, даже если соотношение первых со вторыми 1 к 10. Бесконечное кумовство и протаскивание родственников куда можно и нельзя, вне зависимости от навыков и реальных потребностей. Как это ни парадоксально, но я исключение из этого правила. Лишение премий за опоздание на 5 минут, зато курить можно, бегать хоть каждый час, в пятницу в рабочее время стоять в очереди за пересолённой колбасой, как при совке, минут 40 — это вот без вопросов. Лишение премии всего отдела за косяки одного человека, который даже не один виноват в ситуации (есть такие факторы, как [censored] контрагентов, глюк работы документооборота, задержки... Далее →