МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ОРЕНБУРГСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ" МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "ГОРОД ОРЕНБУРГ": Нарушение режима работы и отсутствия тахографа.
Проведена государственная проверка соблюдения Трудового законодательства в муниципальное казенное предприятие «оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город ОРЕНБУРГ».
Проверка проведена: Государственная инспекция труда в Оренбургской области
Дата проверки: 15.11.2024
Требование: В Государственную инспекцию труда в Оренбургской области поступило обращение Афанасьева А.Н., поступившее в Государственную инспекцию труда в Оренбургской области из Министерства труда и занятости населения Оренбургской области. В обращении указывает о нарушении его трудовых прав работодателем, а именно: нарушение режима работы водителя, отсутствие двусменной работы водителя, в автобусах не предусмотрен измеритель рабочего времени — карта тахографа. На основании представленных работодателем пояснений, установлено следующее. В нарушение требований Приказа Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей» продолжительность ежедневной работы Афанасьева А.Н. превышала 12 часов, перерыв между частями рабочего дня (см3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: В соответствии со ст. 329 ТК РФ особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными настоящим Кодексом. Согласно Приказу Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей» при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 10 — 12 настоящих Особенностей, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки. Водителям, работающим на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 10 — 12 настоящих Особенностей, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки. Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций, перевозки на инкассаторских автомобилях, перевозки на легковых такси, а также водителям, работающим вахтовым методом, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов. Водителям, работающим на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников. С согласия водителей рабочий день (смена) может быть разделен работодателем на части. Разделение рабочего дня (смены) производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации. Перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже, чем через пять часов после начала работы. Согласно ст. 22 Трудового Кодекса РФ работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы Трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров; предоставлять работникам работу, обусловленную трудовым договором; обеспечивать работникам равную оплату за труд равной ценности; выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату в сроки, установленные в соответствии с настоящим Кодексом, коллективным договором, правилами внутреннего Трудового распорядка, трудовыми договорами. В нарушение требований Приказа Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей» продолжительность Вашей ежедневной работы превышала 12 часов, перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливался позже, чем через пять часов после начала работы) устанавливался позже, чем через пять часов после начала работы. 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Принять меры по обеспечению соблюдения требования ст. ст. 1329, 22, 103 Трудового Кодекса Российской Федерации, Приказ Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»
Использованы данные из ФГИС «Единый реестр проверок»
-
✓ ПреимуществаПремия новичка, но это чисто символически. Все по одному сценарию: привлечь молодого амбициозного и проактианого, а потом выжать из него все соки, всю энергию и уволить. Сначала мягко постелят, а потом жестко спать. Это еще не все: ставят нереальные планы продаж, да такие, что бедные фин консультанты офиса просто как машины однообразно под любым предлогом впаривают свою Халву. Бред. Хотя в Альфа банке тоже до этого докатились. И еще из преимуществ, относительно, это с вертикальным ростом растет и возможности дмс. Далее →✗ НедостаткиПросто неадекватнейшая начальница, с улыбкой может нести ерунду и с такой же гримасой давить на увольнение. И это HR службы банка! Делает вид, что помогает новичкам, а сама все скидывает на них. При этом раздает столько советов, только не работающих, не актуальных, но ей всё виноваты, но не она. Заставляет уволиться тех, кто ей не угоден просто по характеру. Стучит своей руководительнице на всех своих подчиненных, что они плохие и не вывозят планы, устраивает личную текучку кадров в своем отделе (а там отдел не только городской, но и из нескольких регионов). Поощряет подлизывания и любит любимчиков своих, а остальных заваливает тяжелыми вакансиями и работой. При этом сам банк не делает никакой аналитики, чтобы по зарплатам быть конкурентными, и рекрутерам приходится высасывать из пальца кандидатов за 30−35 тысячный оклад. Ужас. Я, работая там, выполнял и план новичка, и опытного, всех устраивал. А как подняли планы, то один раз немного не дотянул и резко попал в опалу, стали гнобить, вызывать на ковер, создавать контрольные задачи, спрашивать, почему недовыполнил. А потом услышал фразу от начальницы, мол, ты не позволяешь мне заработать больше денег, увольняйся. Я ничего больше доказывать не стал, уволился из этой шараги. Кстати, она там, эта начальница, до сих пор работает... Далее →
-
