ГРУЗОВИЧКОФ: отзывы сотрудников в Москве

Про личную жизнь можно забыть на совсем, выходные приходится вымаливать, график 2/2 с 08−00 до 20−00 нет такого понятия вообще в отделе логистики это как правило работа до 21−00, а в пятницу и субботу 22−00 минимум, переработка по часам никак не доплачивается, постоянные дежурства и дополнительные смены в ваши выходные дни, которые оплачивается очень смешной суммой, больше штрафов получишь. Отношения скотское как к логистам, так и к водителям, люди в Грузовичкове расходный материал, текучка хуже чем в Макдонольсе. Теперь самое интересное «старшие логисты» это два начальничка, которые выслуживаются перед директором, манера общение исключительно мат, в туалет или покурить только с их разрешения, обеда такого нет «жрешь» за столом за которым работаешь, любые дискуссии со «старшими логистами» как правило приводят к одному, это ты до конца рабочего дня выслушиваешь грязь из их рта, по типу «дауны, тупые, цирк уродов» или просто выгоняют в не зависимости прав ты или нет. Штрафы- это сумма из головы «старшого логиста» которая выписывается за все что угодно, встал в туалет, опоздал на работу на пару минут, вышел из кабинета, если ты не вышел работать по тем или иным причинам будь готов сразу получить минус 5000 из своей зарплаты, сумма может быть больше в зависимости от личной... Далее →

Может кто-нибудь из девушек сообщить, работают ли они там логистами? Откликнулась на вакансию Специалист по логистике. Мне отказали, не пояснив причину. Там у меня работает знакомый, и он сообщил, что логистами работают только мужчины. К сожалению, в описании вакансии этого важного нюанса указано не было! Наверняка, люди обоих полов откликаются на эту вакансию, но у девушек эти кадровики просто отнимают время. Далее →

Почти 2 года водителем работаю, было всякое. И сокращение из-за пандемии, и снижение ззарплат. Но нравится то, что всегда есть заказы. Если хочешь заработать, то садишься за баранку и едешь. И платят за это неплохо. Может это и не работа мечты, но чтоб нормально жить денег хватает. Плюс график можно подобрать индивидуальный. Удобно. Далее →

Перед устройством на вакансию логистом нужно пройти их обучение в течении месяца, перед начало обязуют подписать договор, в котором прописано, что после прохождения обучения вы обязуетесь отработать 2 года! Если по каким-то причинам вы уйдете раньше, даже с обучения, то становитесь должны 45 тысяч рублей за обучение. Ещё интересный момент, что с их стороны они могут попрощаться с вами в любой момент без компенсации и других выплат. По трудовой оформляют по желанию только после 3 или 4 месяцев работы. Сам офис, если это можно так назвать, убогая помойка… Барак на промзоне без удобств и ремонта. Сидят там как животные. Комнаты приема пищи нет, вместо туалета дырка в полу. В общем непонятно куда смотрит трудовая инспекция. Об уровне корпоративной культуры молчу — ее просто нет. Ощущение, что весь персонал после пары лет отсидки в местах не столь отдаленных или из глухой деревни. Далее →

Проработал я здесь месяц, за это время заработал 30 тысяч, не плохо вы можете подумать, но работал я в среднем 5/2, по 12–14 часов. Что как вы понимаете, учитывая все риски работы водителем и такой график, самое дно возможной работы в Москве. Далее →

Работаю в этой компании уже три месяца и за все это время у меня ещё ни разу не возникало ни единого нарекания. Просто зарплата хорошая и выплачивается она регулярно. Ну и к тому же мне сильно подходит и то, что в этой компании у меня есть перспективы для дальнейшего развития. Буду работать и дальше. Далее →

Работаю водителем уже 4 месяц. Авто от компании, причем компании компенсирует стоимость парковки, автомойки, то и т.д. Да и сама машина в идеальном состоянии и жаловаться не приходится. Работа тяжелая, так как я беру много заказов, но зато и з/п меня полностью устраивает. График подбираю под себя. Условия работы полностью устраивают.  Далее →

аренда машины первую неделю 1200, потом 1600. Путевку надо менять каждый день, из-за медосмотра который даже не проводят. Заказов от [Т.] их просто нет. Поэтому приходиться работать по ситимобилю где цены невероятные. К яндексу или гетту подключаться надо самому. Начальник на шоссе энтузиастов «очень хороший человек». Далее →

Решил оставить отзыв о компании, долго думал о том стоит ли это делать в итоге пришел к тому выводу что возможно кому-то он будет полезен. В данной компании практически нет официально трудоустроенных людей, так же очень часто люди решившиеся уволиться остаются без заработной платы как в отделе логистики так и в отделе Ртд впринципе тоже самое относится и к водителям, ну им ладно они хотя бы получают каждый день. Компания располагается в городе Москва и городе Санкт-Петербург, в Москве все уже пахнет крахом, коррупция в компании на высшем уровне, к этому всему ведёт московское руководство, для того чтобы получить хороший заказ не обходимо будет заплатить ртд или логистик. На данный момент компания пытается выдержать конкуренцию с тарифом «Яндекс грузовой» что получается не совсем хорошо так как «Рыба гнеет с головы». Далее →

Никакого официального оформления. С вас еще возьмут 10 000 рублей за газовое оборудование, которые при увольнении возвращены не будут. Обещанных зарплат 65−120 т. р. тоже не ждите. У них чисто сделка. Заказов мало. При отсутствии заказов вы не сидите дома, а едете к торговым центрам фотографироваться и искать клиентов. Четкого графика тоже нет. Недели 2 работаешь, потом тока выходные. Регулярно просят в ночь работать и навязывают грузчиков, которые в штат не устроены, 90% это узбеки едва говорящие по русски. На рем зонах почти никогда нет нужных деталей. Далее →