ГРУЗОВИЧКОФ: отзывы сотрудников в Москве

Про личную жизнь можно забыть на совсем, выходные приходится вымаливать, график 2/2 с 08−00 до 20−00 нет такого понятия вообще в отделе логистики это как правило работа до 21−00, а в пятницу и субботу 22−00 минимум, переработка по часам никак не доплачивается, постоянные дежурства и дополнительные смены в ваши выходные дни, которые оплачивается очень смешной суммой, больше штрафов получишь. Отношения скотское как к логистам, так и к водителям, люди в Грузовичкове расходный материал, текучка хуже чем в Макдонольсе. Теперь самое интересное «старшие логисты» это два начальничка, которые выслуживаются перед директором, манера общение исключительно мат, в туалет или покурить только с их разрешения, обеда такого нет «жрешь» за столом за которым работаешь, любые дискуссии со «старшими логистами» как правило приводят к одному, это ты до конца рабочего дня выслушиваешь грязь из их рта, по типу «дауны, тупые, цирк уродов» или просто выгоняют в не зависимости прав ты или нет. Штрафы- это сумма из головы «старшого логиста» которая выписывается за все что угодно, встал в туалет, опоздал на работу на пару минут, вышел из кабинета, если ты не вышел работать по тем или иным причинам будь готов сразу получить минус... Далее →

Может кто-нибудь из девушек сообщить, работают ли они там логистами? Откликнулась на вакансию Специалист по логистике. Мне отказали, не пояснив причину. Там у меня работает знакомый, и он сообщил, что логистами работают только мужчины. К сожалению, в описании вакансии этого важного нюанса указано не было! Наверняка, люди обоих полов откликаются на эту вакансию, но у девушек эти кадровики просто отнимают время. Далее →

Почти 2 года водителем работаю, было всякое. И сокращение из-за пандемии, и снижение ззарплат. Но нравится то, что всегда есть заказы. Если хочешь заработать, то садишься за баранку и едешь. И платят за это неплохо. Может это и не работа мечты, но чтоб нормально жить денег хватает. Плюс график можно подобрать индивидуальный. Удобно. Далее →

Перед устройством на вакансию логистом нужно пройти их обучение в течении месяца, перед начало обязуют подписать договор, в котором прописано, что после прохождения обучения вы обязуетесь отработать 2 года! Если по каким-то причинам вы уйдете раньше, даже с обучения, то становитесь должны 45 тысяч рублей за обучение. Ещё интересный момент, что с их стороны они могут попрощаться с вами в любой момент без компенсации и других выплат. По трудовой оформляют по желанию только после 3 или 4 месяцев работы. Сам офис, если это можно так назвать, убогая помойка… Барак на промзоне без удобств и ремонта. Сидят там как животные. Комнаты приема пищи нет, вместо туалета дырка в полу. В общем непонятно куда смотрит трудовая инспекция. Об уровне корпоративной культуры молчу — ее просто нет. Ощущение, что весь персонал после пары лет отсидки в местах не столь отдаленных или из глухой деревни. Далее →

Проработал я здесь месяц, за это время заработал 30 тысяч, не плохо вы можете подумать, но работал я в среднем 5/2, по 12–14 часов. Что как вы понимаете, учитывая все риски работы водителем и такой график, самое дно возможной работы в Москве. Далее →

Работаю в этой компании уже три месяца и за все это время у меня ещё ни разу не возникало ни единого нарекания. Просто зарплата хорошая и выплачивается она регулярно. Ну и к тому же мне сильно подходит и то, что в этой компании у меня есть перспективы для дальнейшего развития. Буду работать и дальше. Далее →

Работаю водителем уже 4 месяц. Авто от компании, причем компании компенсирует стоимость парковки, автомойки, то и т.д. Да и сама машина в идеальном состоянии и жаловаться не приходится. Работа тяжелая, так как я беру много заказов, но зато и з/п меня полностью устраивает. График подбираю под себя. Условия работы полностью устраивают.  Далее →

аренда машины первую неделю 1200, потом 1600. Путевку надо менять каждый день, из-за медосмотра который даже не проводят. Заказов от [Т.] их просто нет. Поэтому приходиться работать по ситимобилю где цены невероятные. К яндексу или гетту подключаться надо самому. Начальник на шоссе энтузиастов «очень хороший человек». Далее →

Решил оставить отзыв о компании, долго думал о том стоит ли это делать в итоге пришел к тому выводу что возможно кому-то он будет полезен. В данной компании практически нет официально трудоустроенных людей, так же очень часто люди решившиеся уволиться остаются без заработной платы как в отделе логистики так и в отделе Ртд впринципе тоже самое относится и к водителям, ну им ладно они хотя бы получают каждый день. Компания располагается в городе Москва и городе Санкт-Петербург, в Москве все уже пахнет крахом, коррупция в компании на высшем уровне, к этому всему ведёт московское руководство, для того чтобы получить хороший заказ не обходимо будет заплатить ртд или логистик. На данный момент компания пытается выдержать конкуренцию с тарифом «Яндекс грузовой» что получается не совсем хорошо так как «Рыба гнеет с головы». Далее →

Никакого официального оформления. С вас еще возьмут 10 000 рублей за газовое оборудование, которые при увольнении возвращены не будут. Обещанных зарплат 65−120 т. р. тоже не ждите. У них чисто сделка. Заказов мало. При отсутствии заказов вы не сидите дома, а едете к торговым центрам фотографироваться и искать клиентов. Четкого графика тоже нет. Недели 2 работаешь, потом тока выходные. Регулярно просят в ночь работать и навязывают грузчиков, которые в штат не устроены, 90% это узбеки едва говорящие по русски. На рем зонах почти никогда нет нужных деталей. Далее →