КУРЬЕРИСТ: отзывы сотрудников в Москве
Планируете работать в КУРЬЕРИСТ и хотите почитать отзывы с инфо по зарплатам?
🔴 В списке 44 отзыва бывших работников про КУРЬЕРИСТ по городу Москва с рейтингом 1 из 5 . Это искренние мнения про атмосферу, доходы, штрафы, отпуска. Основные недостатки компании "Курьерист" заключаются в чрезвычайно низком уровне заработной платы и отсутствия компенсации затрат на проезд. Курьеры сталкиваются с проблемами в логистике и распределении заказов, что приводит к большим временным заторам и низкой эффективности работы. Кроме того, общение с диспетчерами часто сопровождается хамством и несовершенной коммуникацией.
Работали в КУРЬЕРИСТ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (44)
-
Проходил собеседование, онлайн обучение, тестирование в онлайне в этой компании. Потратил на все это вместе часов 6 (разнесенных на 2 дня), отменил несколько важных для меня визитов. Прошел тестирование. Результаты устроили компанию. А дальше о минусах: 1. Графика 3,4,5 часов о котором говорилось в обучении, сейчас не предоставляют. 2. Возможно выбрать только от 8 часов и минимум на 2 дня Если Вы не соглашаетесь на это, то «до свидания!». Возможно, это была временная ситуация, но мне не потрудились объяснить с чем это связано. Дальше резюме проверяется службой безопасности и если у Вас нет родственников, то в эту компанию Вы не устроитесь. Возможность договориться, предъявить документы о смерти, трудовую с места работы в крупной компании не поддерживаются. Диалог между соискателем и компанией отсутствует. Далее →
-
В целом неплохая компания, с хорошим потенциалом. Вроде вменяемые диспетчера, а вот с логистикой, построением маршрутов беда периодически. Не знаю причин, но пеших курьеров загружают посылками так как должны грузить авто курьеров. То есть, по три широких пакета Fin Flare в каждой руке, плюс три коробки Л’Этуаль в рюкзаке. Это считается нормальным. Помимо этого, я должен умудриться как-то держать постоянно в руке смартфон для навигации и зонт во время дождя. Также, за 6ти часовую смену пытаются вручить 9 заказов, которые невозможно выполнить, когда на каждом адресе примерка и прочая ерунда. Это для авто курьеров. Напрашивается единственный вывод- либо экономят намеренно на авто курьерах, либо у них так мала ставка, что они идти не желают туда. У заказчиков три формы оплаты, возможность частичного выкупа и т. д. То есть, ты не просто курьер (отвёз- привёз), а уже консультант и кассир. Для ставки 100 руб в час- слишком много обязанностей. Есть процент от стоимости каждого отправления (стоимость, к слову нигде не отображается, самостоятельно свой доход рассчитать не получится- пахнет надувательством). Так быть не должно. Далее →
-
Очередное кидалово: подробное обучение расхолаживает, но реальное отношение логистов и генерального быстро отрезвляет. Бензин за свой счёт, как будто он сожжён на личные покатушки, а не по работе. Почти всегда заданий меньше, чем на 12-часовой рабочий день (2×2, 3×3), и тогда тебя «отпускают домой», вычтя из дневной платы 1.700 руб стоимость неотработанных часов. Причём, платят по 144,66 руб/час, а вычитают по 228 руб/час! Потому что вычитают вместе с ценой бензина. В итоге, они тебе не платят ни за амортизацию твоего личного автомобиля, ни за бензин, да и за работу — сущие копейки: за целый рабочий день выходит 1200−1500 руб. И пешие курьеры тоже жалуются: за весь день «зарабатываешь» аж 1.000−1.200 руб. Возмущение резко пресекается грубыми окриками логистов и ссылкой на пункты договора. Договор тоже с подвохами: в т.ч. и в том, что он ГПХ, а не Трудовой, чем «избавляет» вас от оплаты больничника, отпуска, а, главное — СТАЖА и пр, а генерального — от оплаты большей части налогов. Пробиться к нему и дико сложно, и бессмысленно — он ухмыляется в лицо: «Всё равно ты ничего не докажешь!» Предупреждения о прокурорских, налоговых и трудинспекторских проверках их почему-то не пугают. Короче: «не ходите, дети в Африку гулять!» Далее →
-
Очередное кидалово: подробное обучение расхолаживает, но реальное отношение логистов и генерального быстро отрезвляет. Бензин за свой счёт, как будто он сожжён на личные покатушки, а не по работе. Почти всегда заданий меньше, чем на 12-часовой рабочий день (2×2, 3×3), и тогда тебя «отпускают домой», вычтя из дневной платы 1.700 руб стоимость неотработанных часов. Причём, платят по 144,66 руб/час, а вычитают по 228 руб/час! Потому что вычитают вместе с ценой бензина. В итоге, они тебе не платят ни за амортизацию твоего личного автомобиля, ни за бензин, да и за работу — сущие копейки: за целый рабочий день выходит 1200−1500 руб. И пешие курьеры тоже жалуются: за весь день «зарабатываешь» аж 1.000−1.200 руб. Возмущение резко пресекается грубыми окриками логистов и ссылкой на пункты договора. Договор тоже с подвохами: в т.ч. и в том, что он ГПХ, а не Трудовой, чем «избавляет» вас от оплаты больничника, отпуска, а, главное — СТАЖА и пр, а генерального — от оплаты большей части налогов. Пробиться к нему и дико сложно, и бессмысленно — он ухмыляется в лицо: «Всё равно ты ничего не докажешь!» Предупреждения о прокурорских, налоговых и трудинспекторских проверках их почему-то не пугают. Короче: «не ходите, дети в Африку гулять!» Далее →