ПСКОВВТОРМЕТ: отзывы сотрудников в Санкт-Петербурге

Изучаете информацию о работе в ПСКОВВТОРМЕТ и хотите узнать реальные условия и зарплаты?

🔴 Мы собрали 4 отзыва бывших сотрудников про ПСКОВВТОРМЕТ по городу Санкт-Петербург . Это данные изнутри про зарплату, коллектив, штрафы.

При подборе вакансии всегда стоит прочитать мнения, отзывы, комментарии про ПСКОВВТОРМЕТ, для ответа на вопрос - стоит ли работать здесь. Вы можете рассказать о карьере в ПСКОВВТОРМЕТ — это поможет другим кандидатам сделать правильный выбор и избежать необдуманных решений.
Работали в ПСКОВВТОРМЕТ? Накипело? Расскажите правду! Добавить отзыв

Города:

Хотите получать в Telegram уведомления о обновлениях про ПСКОВВТОРМЕТ?
Перейдите по ссылке и нажмите "Старт".

Отзывы (4)

  • 21.10.2022 | Санкт-Петербург | Мастер
    ✓ Преимущества
    Хорошо вещают лапшу на уши! в остальном преимуществ нет! Далее →
    ✗ Недостатки
    Кидалы! [С.] [Д.] [Л.] — подлец! Кинули меня на 60 000 рублей! За каждым ниже сказанным словом я подписываюсь и готов перед любым ответить за него! Начало карьеры в этой конченной конторе, началась в январе 2022 года. На участке Глухоозерск (ж/д станция наволочная). При собеседовании обещали з/п в 100 000 руб. график 1/3. По факту, месяца три я работал еще с двумя мастерами в графике 1/2. Обещали доплаты, но соответственно никаких доплат не было. Еще оказалось, что 100 000 рублей — это оплата при выполнении нормы отгрузки 100 вагонов в месяц. А столько металла либо не завозили, либо техника не справлялась, т.к. техника которая там работает в плачевном состоянии. Проработав месяца 2.5−3, когда металл упал в цене, нашу площадку заморозили. Нас попросили уволиться по собственному желанию. Спустя месяц где-то, может чуть больше, нас всех обратно приняли на работу. Проработав еще где-то месяц у конторы снова возникли проблемы с металлом, и нас снова любезно попросили уволиться. Прошло 1, 5 месяца где-то и меня снова в конце июля позвали работать. Идя в очередной раз, я предупредил непосредственного начальника, что устраиваюсь... Далее →
  • ✓ Преимущества
    интересная сфера, но не в этой компании Далее →
    ✗ Недостатки
    Дурдом. Обещают зп одну, а по факту в 3 раза меньше. Платят как посчитают нужным. Тотальный контроль .Штрафы по любому поводу, чаще всего не по делу, а как акт устрашения. Битрикс, работа под камерами, алкотестер,полиграф,каждый день пишешь какие-то обьяснительные плюс штраф. Работа в вагончике, зимой замерзаешь, летом как в бане. Идет война между отделами и чей начальник круче тот и победил, а ты пешка, хоть и прав. В отпуск не отпускают, даже по приказу. Или иди, но в один конец Далее →
  • Я реальный бывший сотрудник данной шараги. Спец одежду и Сиз Вы приносите свою, не слушайте никого о том что Вам все выдадут. Вранье. Выдают кому везет. Душа нет, да и руки помыть бывает нечем, тк водопровода нет. Если воду привезут значит пьете чай и моете руки. А так приходиться покупать или приносить свою. Вход в порт это так же проблематично и передвигаться в порту нужно с пропуском на шее и с паспортом в кармане. зп как повезет, а так от 200 р в час, посидеть особо не выйдет, нет сварки идете крутите гайки. Техника изношена, а ремонт только при помощи металлолома. Могут увезти на детектор лжи, не пройдете Вас уволят. короче стороной ребят. Далее →
  • Ребята, водители! Не устраивайтесь на работу в Питерские филиалы псковвтормет (петролеспорт-морской порт).Договор заключают с окладом 5 тысяч все остальное как божок [С.] пошлет .Машины самосвалы Маз полный хлам, поломки ежедневно, замена колёс самостоятельно тоже ежедневно, шинки нет, под машину нужно лезть в своей одежде и лежать на земле. Что бы получить масло или антифриз на долив нужно писать объяснительную на имя ген.директора, а потом с охранником и слесарем мерным стаканчиком получить! Труд адский за рулём 21 час никаких тахографов нет за то есть отслеживание по перемещению и по топливу если машина долго стоит на месте с работающим двигателем сразу звонят на площадку мастеру- по чему не экономится топливо? Штрафы за всё, продувка на алкотектере 2 раза в сутки, при погрузке корабля 4 раза причём продувает не фельдшер, а мастер участка. Отношение к работягам скотское, перчатки х\б приходится выпрашивать, запчасти -расходники можно даже не спрашивать -воздушный фильтр на Мазе 2011 года стоит тоже 2011 года .Текучка кадров огромная, нормальные люди не задерживаются, постоянно работают 2 пенсионера и бригада белорусов да и то не сутками, а вахтой. Переработки и праздничные не оплачиваются, отдел кадров во Пскове. Далее →