ТТК: отзывы сотрудников в Москве

Изучаете информацию о работе в ТТК и хотите узнать реальные условия и зарплаты?

🔴 Мы собрали 5 отзывов бывших сотрудников про ТТК по городу Москва . Это данные изнутри про зарплату, коллектив, штрафы.

Отзывы сотрудников

5

Общая оценка работы

1/5

При подборе вакансии всегда стоит прочитать мнения, отзывы, комментарии про ТТК, для ответа на вопрос - стоит ли работать здесь. Вы можете рассказать о карьере в ТТК — это поможет другим кандидатам сделать правильный выбор и избежать необдуманных решений.
Работали в ТТК? Накипело? Расскажите правду! Добавить отзыв

Города:

По профессиям:

Хотите получать в Telegram уведомления о обновлениях про ТТК?
Перейдите по ссылке и нажмите "Старт".

Отзывы (5)

  • 02.08.2023 | Москва
    ✓ Преимущества
    Хороший чистый офис в БЦ. Далее →
    ✗ Недостатки
    Людей набирают просто так, по итогу на всех не хватает задач. Берут РП на разработку дорожной карты, в то же время отдельно эту же карту заказывают у Подрядчика. Начальник с первой недели беспричинно орет и грозит увольнением. За один месяц вас могут просто так уволить несколько раз. Не рекомендую сюда идти и не советую думать так, что вот мне повезет. Это детский сад. Маленький процент. Договариваешься, что выходишь на один проект, в итоге делаешь другой. По ходу реализации своего проекта дают еще один, у кот уже есть свой РП. Для чего непонятно. Чтобы лбами бились, наверное. Интриги. Как все задачи выполнишь- уволят. Основания? Реальные основания не нужны. Их, как правило, и нет. Выполняешь все, а ФЗ говорит, зачем мне столько РП, вас 6 чел и всем вам что-то от меня надо. Внимание вопрос: «Не надо- не берите людей». Зачем вы набираете, а потом увольняете? Далее →
  • 23.02.2023 | Москва
    ✓ Преимущества
    Не увидел. То, что зп белая — не достоинство, а требование закона. Далее →
    ✗ Недостатки
    1. Зарплата существенно ниже рыночного уровня. Труд не ценят и не уважают.  2. Грубое начальство, не брезгующее материться и «опускать» сотрудников на рабочих совещаниях. И ничего им не скажешь, так как можно лишиться переменной части вознаграждения и остаться с мизерным окладом.  3. Огромный объем бумажной работы и бюрократических процедур.  4. Приоритет формы работы над содержанием. Главное — отчитаться и закрыть поручение руководства.  5. Бесконечные формальные отчеты, закрытие поручений и планов. А работать-то когда? Ночью?  6. Неудобное расположение офиса. Далеко от метро, в низине, рядом стройка.  7. Низкие бюджеты на развитие. Далее →
  • 10.10.2020 | Москва | водитель
    Когда-то довелось поработать в этой компании в качестве водителя. Единственное хотелось отметить, деньги платят с неохотой, платят кусками. Руковадит компанией бездарный и не грамотный [Д.] Юричь. Фирма на грани провала и долгов, имеются судебные тяжбы и иски перед другими компаниями. Тот кто хочет поработать в той фирме знайте то что они умеют говарить это только чистые слова и ничего больше. Далее →
  • 30.10.2019 | Москва | водитель
    В данной «конторе» я проработал полгода и могу сказать только одно: Компания основана и держится на людях которые готовы сложить свою голову работая за три копейки. Руководство возомнило себя «царьками-работодателями» которые рассчитывают только на безвыходное положение людей принуждая их к непосильному труду и изнурительным графикам, ставя сотрудников в заложники за счет выплаты зарплаты. За полгода работы в этой Феодальной конторе мне довелось отработать две недели на AUDI Drive-test. Работали как рабы по 14 часов день, не останавливаясь не на секунду (в замкнутом цикле), а на меня еще возложили ответственность за смену так называемых «маршалов» которые выполняли функцию безопасности (контроля) велотрека по которому циклично проходили колонны тест-драйв автомобилей. Адская нагрузка. За эти две недели у меня сложилось впечатление, что я выработал треть своей общей трудовой деятельности, а мне уже 50! И что в результате? После увольнения администрация задержала мой расчет на две недели и в итоге 30 тысяч. Спустя два года, увидев обильную рекламу заполонившую весь интернет о срочном наборе водителей со знанием Английского языка, в эту «контору», я решил попробовать себя еще раз, так-как свободно владею языком. Приехав на собеседование: сидит «армяша» с короной на голове. Интервью заключалось в расспросах с психологической подоплекой. Затем... Далее →
  • 25.06.2019 | Москва | Курьер
    Зарплата не повышается десятилетиями! Последнее повышение было в 2009 году. С тех пор у нас всё «кризис».Хотя в договоре было прописано, что индексация раз в два года. Ни разу не повысили! А в 2017 году даже снизили на 5 тыс, убрав доплаты за ночные."Макрорегион Центр» сократили до безобразия, убрав в том числе и диспетчерский аппарат и всё повесив на диспетчеров Ярославля или Сибири. В результате правая рука не знает, что делает левая. Если раньше диспетчера обзванивали клиентов, обеспечивали доступ, координировали ППР, вникали в ситуацию, то теперь основная задача в любой непонятной ситуации- выдергивай цех и отправляй на место происшествия. Без разбора. Будь то отключение электричества, какие-то работы вблизи оборудования. На любой чих недовольного клиента у которого не подключился мобильник к Wi-Fi .Не важно в праздники, в выходные. Езжайте и всё. Персонал цехов довели до рабского состояния. Понавешали дополнительных участков обслуживания, станций, кабелей, WI-FI на вагонах, видеонаблюдения на всех основных РЖДшных стройках. Цеха теперь составляют планы работ, строят, берут в эксплуатацию и отчитываются за проделанную работу. Офис как таковой в целях экономии переведен из Москвы в Воронеж. Документацию, справки, отчёты, бухгалтерские документы приходится пересылать курьерами. Коллективный договор отсутствует. Остались работать люди либо пенсионеры, для которых... Далее →