Работа в NSB GROUP: отзывы сотрудников
Планируете работать в NSB GROUP и хотите почитать отзывы с инфо по зарплатам?
🔴 В списке 2 отзыва бывших работников про NSB GROUP. Это искренние мнения про атмосферу, доходы, штрафы, отпуска.
Работали в NSB GROUP? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (2)
-
Работа в NSB Group оставила у меня довольно чёткое и в целом объективное понимание того, как устроен немецкий менеджмент в контейнерном сегменте. За два контракта я успел увидеть систему изнутри без иллюзий: это не идеальная компания, но и не хаос — скорее рабочая структура со своими плюсами и ощутимыми ограничениями. Флот у компании полностью контейнерный, и это сразу задаёт специфику работы. Большинство судов китайской постройки, в среднем состоянии — без критических проблем, но и без ощущения «свежего флота». Для механика это особенно чувствуется: оборудование местами уже изношено, требует постоянного контроля и внимания. Есть суда как с кранами, так и без них, и это сильно влияет на нагрузку и характер работы. На крановых судах добавляется отдельный пласт ответственности, который нельзя игнорировать — особенно при интенсивной работе в портах. По снабжению ситуация неоднозначная. Формально компания немецкая, и ожидаешь высокого уровня, но на практике бывают задержки и нехватка необходимых позиций. Иногда приходится выкручиваться своими силами, использовать опыт и смекалку, чтобы держать всё в рабочем состоянии. Именно здесь хорошо прокачиваются реальные инженерные навыки: диагностика, временные решения, работа «на результат», а не по учебнику. Смена экипажа — один из слабых моментов. Особенно это касается командного состава:... Далее →
-
Отработал я в NSB Group, и впечатления у меня остались очень смешанные. С одной стороны, компания старая и известная: большой и разнообразный флот — контейнеровозы, балкеры, танкеры. Работа для офицеров всегда есть, чаще всего берут топ-4. Зарплату платят стабильно, плюс иногда дают бонусы, есть даже ре-джойнинг. Снабжение в целом нормальное, если заявки обосновывать, и интернет на борту имеется. Вроде бы всё как должно быть. Но как только доходишь до реальности на судах — картинка резко меняется. Большая часть флота старый, убитый металлолом, особенно контейнеровозы. Иногда попадаешь на такие «уставшие» суда, что работать там просто ад: постоянные поломки, беготня за ЗИПом, который выбиваешь по полгода. PMS кривой и неудобный, иногда кажется, что он сделан специально, чтобы усложнить жизнь. На судах случаются ситуации, когда неделями сидишь без кондиционера или даже без туалетов. В машине полный кошмар — всё валится из рук, потому что ломается всё подряд. По питанию компания жёстко экономит. Кормёжка — самое что ни на есть минимальное, прямо на грани. Такое ощущение, что считают каждую копейку. А вот на спецовку и формы с логотипами денег не жалеют — фирменные знаки NSB сияют, но толку от этого... Далее →

