Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге
Ищете работу водителем в Санкт-Петербурге? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Санкт-Петербурге для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Санкт-Петербурге
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Санкт-Петербурге?
Сотрудники указывают зарплаты от 16 000 до 100 000 руб.
Средняя зарплата 39 575 руб. в месяцЭто на 53% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (880)
-
В интернете появилось много объявлений от компании «ООО Солинкраус» о приеме на работу упаковщиков, грузчиков, водителей и т.д. это обман! --------------------------------------------- Офис мошенников на Петроградке, ул. Большая Пушкарская 38. Телефон в объявлении: 8 967 51 35 031 --------------------------------------------- На собеседовании говорят, что им необходимо наличие сан-книжки, если ее нет, то предлагают ее оформить за 3000 рублей под предлогом 100% приема на работу. 1. На вопрос: почему нельзя сначала принять на работу, а потом просить деньги за оформление сан-книжки? - говорят, что сан-книжка нужна именно перед приемом на работу, а не после (якобы такие правила). 2. На вопрос: почему нужно платить им эти деньги сейчас, почему они не могут их потом вычесть из зарплаты? - говорят, что им нужны гарантии, на случай, если вы поработаете пару дней и уйдете, по этому оформить сан-книжку за свой счет они не могут пока вы не проработали испытательный срок, так же утверждают, что после успешно пройденного испытательного срока (2-е недели) деньги за сан-книжку вернут вам обратно. + оплата в конце каждого рабочего дня. Так же говорят, что никакой медосмотр проходить не надо, нужно будет просто придти к ним... Далее →
-
Компания «ООО СолинКраус» завалила интернет о предоставлении рабочих мест водителей, экспедиторов, фасовщиков, на самых приятных условиях. Предлагают помощь в оформлении документов, а именно личных медкнижек. Ребята один раз потратились на заказ нескольких печатей (различных врачей) и пустых медкнижек. И за 3000 рублей «помогают» их сделать за 2 дня, с гарантией последующего трудоустройства. И, как я думаю, все поняли, ни какого трудоустройства быть не может. Адрес [censored] УЛ. большая пушкарская, 38. Кто может направьте информацию в налоговую! Далее →
-
Ища работу водителем в интернете, наткнулся на объявление от компании «RT group», которая предлагала интересную работу, связаную с перевозками грузов из стран Скандинавии и Европы. Я позвонил по указаному телефону, и мне сказали, что машины все новые 2011 года, зарплата вся белая и оплачиваемый отпуск. Я сказал, что хотел бы работать на Европу, на что мне сказали — без проблем. В конечном итоге, меня промурыжили почти месяц, потом отправили в рейс в Финляндию на старой машине, и на этом все закончилось. В итоге оказалось, что свободных машин вообще нет, темболее новых. Водители работающие в этой фирме зарплату не могут получить с февраля месяца, с запчастями напряженка. Вообщем водители не могут уволиться, потому, что боятся, что не получат свои заработанные деньги. При устройстве на работу, шеф сказал, что зарплата выдается 1-го и 15-го. 1-го оклад 23 000, а 15-го комиссия. На самом же деле в первых числах выдают 8000, а в конце месяца 7000. И потом пару раз может выдать по 5000. А все остальное вы возможно получите в лучшем случае через пару месяцев. За это время шеф найдет тысячу способов удержать с вас эти... Далее →
-
ооо «АТП» набор водителей идет через Кадровый центр ОЖД. Офис находится на Цветочной 16, сама автобаза — угол Витебского и Заставской. 1. Техника новая MAN, Scania, но любой ремонт за счет водителя. Высчитывают за любую мелочь, начиная от царапины на кузове, заканчивая ремонтом коробки передач и другим крупным ремонтом. 2. Если водитель отработал честно и без косяков, руководство обязательно их найдет, либо повесит косяки уже уволенного водителя. 3. Снижают тарифы (%) по зарплате, ничем не объясняя. 4. Высчитывают из зарплаты лишний по их мнению расход солярки, не учитывая увеличения расхода, если ты ездишь с прицепом. Тарифы работы с прицепом ниже тарифом без прицепа. 5. Работа сутки через двое. Машины оставляют у заказчика. Пересменок происходит с задержкой 3−4 часа, т.к. не организована доставка водителей на объект и с объекта. 6. Вызывают на ремонт, но не одного механика в ремзоне нет. Ключи от а/м не у кого взять. механики частенько не берут телефоны (особенно на выходных). время на ремонте оплачивается в размере 500 руб/день. 7. Обещают, что проблем с весовым контролем не будет. Заставляют грузить полную машину и обещают возмещать суммы штрафов, если все таки остановили... Далее →
-
в аресе страшные уроды — задерживают зарплату, обманывают в деньгах, относятся как к рабам, заставляют работать в выходные, проcто не нужно туда ходить работать — вас все равно тоже обманут — они просто не нацелены платить, им нужно кидать — они так деньги экономят. Вот сейчас, например, опять ищут руководителя отдела продаж, а до этого пришла в июле, а до этого в апреле, постоянно ищут охранников и водителей — к ним просто уже никто не идет! Далее →
-
Скажу сказу, данная организация имеет несколько названий ЭТМ, Торговый дом ЭТМ, Электротехнические материалы, Росэнерго системы и т.д. (их сайт с логотипом etm.ru)Фирма занимается производством, сборкой и поставкой электрооборудования и электроматериалов. Имеет сеть магазинов и складов не только по СПб, но и по всей России. Главный офис находится на ул Советской д9, а производство на ул Трефолева д1. Проработал в этой конторе несколько лет по специальности техник-электрик, по начала платили оклад, переработки и доп работы в сроки и без задержек. Но это продолжалось не долго, после чего оклад без причин срезали на 20% процентов и объяснили это мол у фирмы трудные времена, кризис и денег нет, а начальство в то время чуть ли не каждый месяц меняло себе дорогие иномарки стоимостью 2−3-5 милн руб (такие как BMW X6, Volvo XC70, Land Rover и т.д.) и покупало себе хаты в новостройках, на которые нас же приглашали халтурить. Вот это называется кризис и трудные времена у людей…дааа чтобы у нас у всех такие кризисы были и трудные времена! Ну да ладно, продолжу дальше. Затем бухгалтерия переделала трудовые договоры в котором изменила настоящий оклад на оклад в размере 7500 тыс руб чтобы уворачиватся от налоговой, зп стали выплачивать 3-мя частями... Далее →
-
Траспортная компания типичный [censored] водителей со всего бывшего СССР. Настабильная работа, выходить на работу по звонку механика, а он может позвонить или не позвонить. Нет никакой ремонтной базы! Зарплата полностью черная, задерживают на месяц чтобы привязать работника. Из этой мизерной зарплаты высчитывают пережег топлива. Работал честно не сливал не капли, каждый месяц минус 4,5 тыс. рублей за топливо! Очень сложно уволится, шантажируют зарплатой. Короче, народ не тратьте время на эту контору! Обидно что потерял время! Текучка огромная не смотря на периодически обновляемый автопарк. Далее →
-
Располагается сие дивное заведение в бизнес центре «Гайот», что на Петроградской стороне в городе Санкт Петербурге, по адресу- улица профессора Попова, дом 23, литера «М». Занимается сия доблестная компания типа лизингом и еще не пойми чем, но это дело десятое. Директор — Иванова Марина Леонидовна, хотя формально власти не имеет, поскольку под одной крышей несколько контор, и там все директора (и похоже почти родственники). Смысл даной конторы в следующем: При трудоустройстве сладостно поют о порядочности и тактичности. По факту- требуют писать заявление о приеме на работу с окладом в 8000 рублей, остальное обещают давать в конверте, но это как они захотят. Над офисным водителем (моя должность) — 6 (!) начальников, и всем все надо срочно. Не всегда удается иметь полноценный обед. Должностных инструкций нет. Начальника отдела кадров как такового нет. Автохозяйство по сути абсолютно липовое, поскольку предписания федерального закона не исполняются вообще. Учет рабочего времени похоже не ведется совсем. Переработки (если есть) не оплачиваются. Нет никакой систематизации производственного процесса — все делается как Бог на душу положит. Отслеживают перемещение по навигатору, не дай Бог будешь халтурить. (типа ты и так много... Далее →
-
-
Компания приглашает водителей с своим авто для развозки рыбной продукции по магазинам СПБ и ЛО.По началу работы деньги выплачивали своевременно. В дальнейшей работе деньги выплачивались с задержкой и наполовину суммы. Последнюю сумму так и не удаётся получить. Выдачу денежных средств осуществляет некий господин Дмитрий, все попытки с ним связаться оказываются бесполезными. Далее →
-
Термин «православие головного мозга» в рамках данной компании применим непосредственно к Генеральному (или как его еще величают) Коммерческому директору. Человек реально неадекватен в своих распоряжениях, оценке их выполнения и окончательных выводах о работе сотрудников. Очень авторитарная система управления, патологическое стремление к железной дисциплине (каждый день утром на стол получает бумагу с точным временем прихода каждого сотрудника, если опоздание свыше 10 минут — штраф 500 рублей; смеяться и улыбаться в офисе нельзя — все должны сидеть тихо, молча уставясь в монитор или уткнувшись в бумаги. В офисе ощущается острая нехватка канцтоваров, закупка коих обычно затягивается на 4−5 дней — это время необходимо, чтобы окончательно согласовать с ним список закупаемого. Причем он вычеркивает из него те пункты, которые считает дорогими, либо ненужными. В итоге, заказав на всех по 1-й ручке (общим кол-вом 12 штук и общей стоимостью около 300 рублей), мы остались без них (!) Было приказано ждать появления у нас «своих» ручек с логотипом компании. Прошло 2 недели, но заказ на сувенирную продукцию (в т.ч. ручки с логотипом) он так и не подписал, т.к. спросив, что такое «флэшки» и для чего они нужны, состав сувенирной... Далее →
-
беспредел полный- обещают много, привлекают официальным оформлением, на самом деле снимают деньги с водителей 1- не оплачивают простои, а их в рейс бывает по 3−5 дней, если разгрузился в 0 15- то это уже день разгрузки- не простой, то же с днем загрузки, выходные и праздники за простой тоже не считают, хотя человек в рейсе, не делают машины, хотя есть ремонтная база экономят на всем за счет жизни водил, не меняют колеса, набирают всех подряд обсчитывают по километражу- все цифры только напрямую от када до мкада, за лишний километраж выщитывают пол зп, но требуют, что бы разгружались на базах, а не на трассе. Далее →
-
Нарушение трудового законодательства по ст. 66.1. Далее →
-
Решение суда по трудовым нарушениям в пользу сотрудника. Дело: 2-924/2021 (2-6103/2020;) ~ М-3495/2020 Далее →
-
Несоответствие с трудовым законодательством по совместительству. Далее →
-
Нарушения трудового законодательства и охраны труда. Далее →
-
Решение суда по трудовым нарушениям в пользу сотрудника. Дело: 2-5312/2021 ~ М-256/2021 Далее →
-
-
Нарушения трудового законодательства и охраны труда. Далее →
-
Решение суда по трудовым нарушениям в пользу сотрудника. Дело: 2-4558/2021 (2-12161/2020;) ~ М-10258/2020 Далее →
-
Нарушение трудового законодательства и охраны труда. Далее →
-
Решение суда по трудовым нарушениям в пользу сотрудника. Дело: 2-1417/2021 (2-7349/2020;) ~ М-5597/2020 Далее →