Работа водителем: отзывы и зарплаты

Я пришел в эту контору в сентябре двадцать четвертого года и поначалу думал что поймал удачу за хвост. Машины на базе в Набережных Челнах стояли вполне бодрые и логисты обещали золотые горы по оплате за каждый километр пробега. В первый месяц даже дали нормальный аванс и я успел закрыть пару рейсов на Москву без особых проблем с документами. Огромный плюс был только в том что техника не рассыпалась на трассе М7 в самый неподходящий момент и до дома я доезжал своим ходом. На этом вся радость закончилась и начались суровые будни дальнобоя в компании где тебя за человека вообще не считают. Больше в этом гадюшнике искать нечего и нормальным мужикам я советую обходить этот гараж за три версты. Даже если вам совсем прижало с деньгами лучше идти вагоны разгружать чем подписываться на этот блудняк с Логистик Трансом. Тут вы только здоровье оставите и нервы сожжете за бесплатно работая на дядю который спит и видит как бы у вас последний кусок хлеба изо рта вырвать. Далее →

Уволился я в январе двадцать шестого года и до сих пор трясусь от злости, когда вспоминаю финальный расчет. Эти деятели из Логистик Транс вычли из моей зарплаты вообще всё, что только можно придумать. В декабре у меня потекла помпа под Казанью, так они удержали с меня за гостиницу и даже за такси до сервиса, хотя это их косяк по обслуживанию. При увольнении мне швырнули на карту только голый оклад в двадцать тысяч рублей, а остальное зажали под предлогом мифического пережога солярки. В ноябре мне влепили штраф за недопробег, хотя я гнал фуру по четырнадцать часов в сутки и спал прямо за рулем, чтобы успеть на выгрузку в срок. Суточных тут нет, командировочных тоже не дождешься, работаешь чисто на энтузиазме и обещаниях диспетчера С., которая в логистике понимает как коза в апельсинах. Простой машины по вине склада вообще не оплачивается, и ты сидишь неделю на обочине за свой счет. Буду судиться с ними до последнего патрона, потому что такое скотское отношение терпеть нельзя. В этой конторе один сплошной минус и кидалово на каждом шагу, так что не вздумайте сюда соваться, если не хотите остаться с голым задом после полугода каторги. Далее →

Их просто нет! Далее →

Добрый день. Хочу предупредить всех, кто собирается на вахту в ООО «Техсервис Питер» (объект в Иркутской области, Нижнеудинск). Обещают одно, по факту получается полный развод. Как заманивают: На собеседовании озвучивают зарплату 215 000 рублей в месяц. В договоре ставят смешной оклад + надбавки. На руки договор не дают, кормят обещаниями: «Придёт через 2 месяца электронно, подпишешь». Не ждите, пока придёт — условия уже поменяются. Техника: Заявлен новый карьерный самосвал SANY (60 тонн). По факту техническое состояние среднее, обслуживание на коленке. К нормальной работе с такой техникой это отношения не имеет. Управление: Отдельная песня — главный механик, он же по совместительству исполняет роль управляющего директора. При этом в механике он не соображает от слова «совсем». Создаёт видимость бурной деятельности, устанавливает свои порядки — как в самодурстве. Непонятно, к кому подойти с рабочим вопросом: механик не решает технические проблемы, потому что не понимает их, а вышестоящих руководителей, которые реально разбираются, просто нет. Полная неразбериха в иерархии. Условия проживания и быт: Поселили в общагу: 15 комнат, в каждой по 3−5 человек. На всех одна (!) стиральная машина. Отдельный цирк с переобуванием: в любое помещение (столовая, бытовка) нельзя зайти в уличной обуви — купил... Далее →

Нет! Никаких! Далее →

Расскажу мой личный опыт, который я приобрёл благодаря компании Азимут, Екб, ул. Альпинистов 87. Что сказать — своя база, склад, мойка, сервис сразу вызывают доверие. Машины более-менее с виду приличные. Руководство приветливое, что было непонятно — разъяснили. Тренер по вождению объяснил, что за программа стоит на машинах. ЭТО ВСЁ ИЗ позитивного! Ну, вообще, поехал в первый рейс — вахту, кому как. Почитав рабочий чат, бросилось в глаза, что у многих не работают автономки, батарейки слабые. Платят 12 рублей за км, накатал хороший, но денег не дождёшься. Первые 2−3 вахты старались платить вовремя, а потом… потом только обещали. Видимо, у них тут так всё устроено. Мужики, не тратьте своё время на них и нервы. Обманывают. За всё штрафуют. Водители терпят, видимо, у всех свои причины. Надеюсь, кому-нибудь поможет мой отзыв. Далее →

Зарплата вовремя. Хорошая спецодежда. Далее →

Зарплаты: слесарь получает 55 тр, водитель вахтового автобуса 67 тр, это вместе с премиями. Пропускной режим как на зоне. Вышел на 10 минут раньше — тут же стучат начальству, иди пиши объяснительную. Охрана — бывшие менты. Система стукачества среди управленцев. Рабочий коллектив неплохой, но крайне забитый, боятся всего и вся, за малейшую провинность депримируют. Начальник АТЦ, А.Ю., бездарь, каких ещё поискать, не даёт вам даже рот открыть. Говорит, что со всех сторон ему стучат на вас, поэтому вас надо уволить, что интересно — без объяснения причин. Может, как щенка выбросить на улицу, вы даже не поймёте за что. Медсестра М. Н. обращается с водителями, как с рабами: неправильно дунул в трубку — тут же бежит к начальнику, чтобы наказали. Такого маразма не видел нигде, хотя много где работал. Обращение с подчинёнными как с крепостными. Вывод — адекватных людей здесь почти нет, потому что если у вас есть хоть капля совести и немного уважения к себе, работать здесь не сможете. Я продержался 2 недели, на большее меня не хватило! Далее →

Речь в данном случае пойдёт про компанию Сменикварти.ру (Она же Смениквартиру, Метрикс, Она же Metrix, она же 1001 АН, ФСАН «Альфа Дом» и «Резиденция Активных инвестиций»). Давно хотела попробовать себя в недвижимости и вот выпал такой шанс. После собеседования меня отправили на пятидневный курс внутри компании с целью получения навыков в продаже. Не скажу, что прям полезный курс, по мне как на 60−70 процентов пустая болтовня и трата времени. Но в отзыве не об этом.Итак, главные минусы этой компании: Никакой вменённой минимальной заработной платы Вы никогда там не увидите. Цель руководства заставить Вас работать на себя бесплатно, а процент от прибыли (более 50%!) отдавать компании! Они (руководители компании) для этого будут лить вам в уши, что компания даёт возможность заработка, наставников и бла бла бла…Поскольку таких дураков, кто соглашается на это (см. п. 1) очень мало, эта компания испытывает постоянный кадровый голод, поскольку 70−80 процентов кадров обновляется каждое полугодие. По итогу, квалифицированных наставников которые действительно могут помочь в работе, в этой компании по пальцам перечесть, что напрямую будет отражаться на вашей работе.Низкая квалификация сотрудников. В компанию берут всех: бывших водителей, воспитателей детских садов, ремонтников стиральных машин,... Далее →

Речь в данном случае пойдёт про компанию Сменикварти.ру (Она же Смениквартиру, Метрикс, она же Metrix, она же 1001 АН, ФСАН «Альфа Дом» и «Резиденция Активных инвестиций»).Давно хотела попробовать себя в недвижимости, и вот выпал такой шанс. После собеседования меня отправили на пятидневный курс внутри компании с целью получения навыков в продаже. Не скажу, что прям полезный курс, по мне как на 60−70 процентов пустая болтовня и трата времени. Но в отзыве не об этом.Итак, главные минусы этой компании:Никакой вменённой минимальной заработной платы Вы никогда там не увидите. Цель руководства заставить Вас работать на себя бесплатно, а процент от прибыли (более 50%) отдавать компании! Они (руководители компании) для этого будут лить вам в уши, что компания даёт возможность заработка, наставников и бла-бла-бла…Поскольку таких дураков, кто соглашается на это (см. п. 1) очень мало, эта компания испытывает постоянный кадровый голод, поскольку 70−80 процентов кадров обновляется каждое полугодие. По итогу, квалифицированных наставников, которые действительно могут помочь в работе, в этой компании по пальцам перечесть, что напрямую будет отражаться на вашей работе.Низкая квалификация сотрудников. В компанию берут всех: бывших водителей, воспитателей детских садов,... Далее →

Блестящая возможность для новичков и иногородних набраться опыта в управлении фурой. Далее →

Кредитные и лизинговые обязательства закрываются за счёт оплаты труда водителя. Будьте готовы к тому, что в свои выходные (1−2 дня) вы будете «идти навстречу руководству в столь трудное для бизнеса время» и перегонять сцепку от стоянки до СТО бесплатно.Деньги за первый рейс получите почти полностью, но это не точно.Последующие рейсы вместо денег вас ожидает нудное нытьё о том, как тяжко нынче в экономике и в грузоперевозках в частности, и слёзные мольбы подождать «ещё пару неделек»‍.Если же вам удастся отдохнуть от работы примерно на неделю, то можете внезапно узнать о том, что ваша машина уехала в рейс. Вместе с вашими вещами, которые по факту будут просто украдены. ‍ Далее →

Ноль Далее →

Мошенники Далее →