Водитель в ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ: отзывы о работе. Зарплаты.

А мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →

Я бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже, если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому, что по факту отдохнуть когда у тебя машину шатает как в 9 бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается. Далее →

Белая зп, всегда все вовремя. Автопарк пополняется новыми машинами, вовремя их обслуживают Далее →

1. Устроился водителем-экспедитором с графиком 2/2, вовремя трудоустройства обещали з/п в среднем 55-60к, а по факту не более 45к! 2. Логисты и склад вообще работать не умеют! Логисты отправляют на второй рейс, дают каскады (это когда 10 адресов, некоторые из них в городе, некоторые за городом, между ними бывает 30 мин езды, бывает и час), получается, приезжаешь на склад после первого рейса где-то в обед, пока выгрузишь заборы, потом загрузишься на второй рейс, и всё это занимает 2−3 часа, а ещё эти каскады, вот и считайте, сколько по времени выходит и во сколько возвращаешься, а в з/п этого не ощущается! Далее →

- Далее →

Такого %удалено% я даже не припомню. Некая [Т.] пригласила на собеседование к ним на склад, поговорить со мной должен был некий [К.]. В обещаниях оклад на руки 56 700, но порекомендовала подробнее пообщаться на месте. Прихожу, а [К.] нет. Есть [А.] (который выяснилось чуть позже, начальник склада), он говорит, что [К.] уехал в командировку, да и упаковщики им не нужны, со слов [К.], которому написал [А.]. Я в шоке ухожу, но по дороге назад звоню [Т.], чтобы разобраться в ситуации. Трубку берёт уже некая [И.], я поговорил с ней (это тоже отдельная песня в духе «я выясню, я перезвоню, упаковщик нужен, но на месте почему-то не знают [censored] -моё»), она говорит возвращаться и обсуждать вакансию с [А.], якобы ему донесли информацию из офиса. [А.], как глава склада, даже не знает, какая точно форма оплаты на этой должности и сколько получают. Я ему говорю, что обещали то-то и то-то, он подыграл и сказал: да, где-то 60 и получают, да, это оклад. Пошли на склад смотреть рабочее место. Одни %удалено%. Нет, вы не поняли, коллектив не разбавлен, там в принципе одни %удалено%, которые по-русски почти не говорят. Я уточняю у [А.] про зарплату, тут он неожиданно вспоминает, что у них сделка, сделка, %удалено%! Форму выдают... Далее →

нет Далее →

Работал водителем кат, СЕ в Екатеринбургском АТП ДЕЛ ТРАНС ИЛИ Деловые линии, ЧТОБ понятно БЫЛО, самая худшая ТК, в которой я работал. И это связано не с ТК ДЕЛ транс, а с начальником А.К., П.В. и с кем он себя окружил (механики, операторы, БДД). Кстати, еще один минус, что у них на ул. Черняховского 86 НЕТ юриста и бухгалтера, логиста! Начальник А.К. все время врет водителям! Лишь бы не уволился, а когда буквально на следующий день говоришь ему, что гарантировал и говорил… у него одна отмаска есть, на память… не помнит, что тебе говорил это)))) Спрашивается, А ЗАЧЕМ ТЫ работаешь НАЧ А.К., ЕСЛИ У ТЕБЯ плохая память? ИДИ грузчиком работай! Он даже не знает имен сотрудников, И причем врет тебе прямо в глаза и краснеет при этом))) Сеньор помидор…))) Он мне напомнил персонажа с 12 стульев, который воровал в ДД, при этом очень стеснялся))) Смотри в камеры, что говорил и гарантировал при всех! Графика 20/10 ИЛИ ЛЮБОЙ сменный нет вообще! Врет всем! Будешь месяца два в машине жить, А на маневровом (ПО месту, НА БАЗЕ, на Черняховского 86, Екатеринбург! 20 –ть прицепов ЗА НОЧЬ ставить на погрузку — разгрузку и все за 3 000 р.!)... Далее →

Всем привет! Самое главное на мой взгляд это стабильность, знаешь что получишь и когда, если не косячить и соблюдать предписания. Раньше работал с колеса в другой конторе были простои без груза и в ремонте, естественно получаешь только суточные, в ДЛ ЗП дневная ставка без разницы едешь или на разгрузке/загрузке. ЗП приходит строго по дням на карту. Тут без работы не останешься, всегда есть грузы и круглосуточная поддержка в пути. Понятный график 40/20, есть возможность подработать и продлить смену. Проблем с ремонтами нет, сломалось что-то сразу решается вопрос. Работаю не один год, за стаж существует квартальная премия, очень существенный плюс. Далее →

Вяло происходит обновление парка, из-за известных событий с производством тягачей в РФ не всё хорошо. Так как в компании в основном Мерседес, а их купить теперь невозможно. Неволей едешь и поглядываешь на какие-нибудь новенькие тягачи. Руководство, вы хотя бы то, что есть, приводите в достойный вид подвижной состав, например, как было в Союзе: по весне подкрашивали раму, диски колёс и всё приводили в божеский вид, а у нас на некоторые ТС и смотреть не хочется, ободрыши какие-то, стыдно за контору иногда. Понятно, что есть водилы, му**ки, не смотрят, куда едут, и поганят машины; пусть они на таких и работают, а мне зачем, если я хорошо отношусь к технике. Не мало важно ещё для мужиков — это столовая на базе в Валищево: что там за рыгаловка? Устроили там Азию, кроме плова, там всё помои! Предлагаю с ГО БЦ «Аэроплаза» СПБ приехать и поесть там! Газовые баллоны нельзя, так создайте условия там, где склады не в аренде хотя бы. Проявите уважение тем, кто везёт деньги в контору: основной костяк — это водитель. Элементарно туалеты и теплый/отапливаемый душ зимой, например, как в АК ЕКБ: ключ под роспись получает водитель, всё чисто. Нагадил водила — в чёрный список его и ключ не давать от душа, хороший пример возьмите... Далее →

Официальное трудоустройство Далее →

Являюсь действующим водителем категории Е. Числюсь во [В.] колонне. Расскажу сразу про три колонны, так как довелось поработать в трех: [В.] Казань и Самара. На данный момент числюсь в организации год. [В.] колонный [Г.] [Д.] не даёт работать уже 5 месяцев. Поэтому последняя машина была из Казани три месяца назад без перевода. То есть три месяца я без работы. Карьера началась в самарской колонне, так как я из Тольятти, колонный [К.] Сначала вам не дадут ставить машину около АТП, как указано в объявлении, а отправят в город на платную стоянку, потом своим ходом в атп за рабочей машиной. Цпецодежду не дадут, как в объявлении, хоть мне она и не нужна. Если вы намекнете, что вам надо просто проехать мимо дома, по м5, без заездов в город, на час-два-три, по семейным обстоятельствам, не важно по каким, вы этого не дождетесь. Колонный специально даст распоряжение логистам гонять вас вокруг Москвы, потому что: «нет уважительной причины», семья для него — ничто! А если вы пропустили назначенную дату, то не стоит ехать домой вообще. Ответ: или работаешь, или сдаешь машину на совсем. Постоянные угрозы отобрать автомобиль, не отдашь — запугивает объявить в угон или уволить по статье.... Далее →

Тружусь почти два года, за этот срок успел вникнуть во все рабочие моменты. Коллектив дружный, много молодых и перспективных. Смог научиться новому, хоть это не первое место работы. Выполняю поставленные задачи руководством вовремя, поощряют. Поэтому хочется трудиться и делать больше. В целом все нормально, один момент далековато от моего дома. Далее →

далеко от дома. Далее →