Деловые линии: отзыв сотрудника

Официальное трудоустройство

Являюсь действующим водителем категории Е. Числюсь во [В.] колонне. Расскажу сразу про три колонны, так как довелось поработать в трех: [В.] Казань и Самара.

На данный момент числюсь в организации год. [В.] колонный [Г.] [Д.] не даёт работать уже 5 месяцев. Поэтому последняя машина была из Казани три месяца назад без перевода. То есть три месяца я без работы.

Карьера началась в самарской колонне, так как я из Тольятти, колонный [К.] Сначала вам не дадут ставить машину около АТП, как указано в объявлении, а отправят в город на платную стоянку, потом своим ходом в атп за рабочей машиной. Цпецодежду не дадут, как в объявлении, хоть мне она и не нужна. Если вы намекнете, что вам надо просто проехать мимо дома, по м5, без заездов в город, на час-два-три, по семейным обстоятельствам, не важно по каким, вы этого не дождетесь. Колонный специально даст распоряжение логистам гонять вас вокруг Москвы, потому что: «нет уважительной причины», семья для него — ничто! А если вы пропустили назначенную дату, то не стоит ехать домой вообще.

Ответ: или работаешь, или сдаешь машину на совсем.

Постоянные угрозы отобрать автомобиль, не отдашь — запугивает объявить в угон или уволить по статье. (То же самое в Казани) Разбираться в опозданиях не будет. Все по вашей вине, пробки, засыпаешь ночью и не можешь ехать, виноват, штраф. Встал на стоянку ночью — штраф. Уснул, разбился — виноват, штраф.

Следующая колонна [В.] Колонный [Г.] [Д.] Отказаться от работы в ночное время не имеешь права вообще, даже если это несколько ночей подряд: уснул ночью на ходу, разбил машину и сам умер — виноват, штраф. Встал на стоянку посреди ночи, чтобы не уснуть, не разбиться и не умереть, тоже виноват, штраф за опоздание или за несанкционированную стоянку.

Каждый штраф за опоздание в любой колонне — это повод в дальнейшем не давать вам машину вообще.

Если будете возмущаться насчёт частых ночных поездок и отсутствие сна, вам будут давать ночные поездки ещё чаще! Не нравиться — увольняйся. Весь ремонт в ночное время, с насмешками: отдохнёшь и поспишь на ремонте.

Дальше была [К.] колонна без перевода из [В.] Машину пришлось забирать не в казанском атп на Чибисе, а за 50км от АТП, потому что водитель ее просто там бросил и поехал домой! Весь салон в грязи. Сиденья, спальник, потолок, шторы. Спальник пропитан салярой, все вещи у меня провоняли. Вынесен мешок с мусором. (К слову во всех трёх колоннах сиденья в грязи, сале и поте. Без чехлов лучше даже не прикасаться, не то что бы сесть). Рулевая тяга сломана, резина на передних колесах квадратная, машину тащит в сторону. На прицепе шины с помойки. Все фото у меня есть. Машину дали без акта приёма-передачи. Если ДЛ заинтересуется, можете посмотреть акт приема, сданный самостоятельно в Валищево, и сделанные мной фото. Весь ремонт в казанской колонне делается «потом»: давай в Валищево. Нет, давай потом в Казани. Нет давай всё-таки потом в Валищево, даже автономку зимой «потом»! И сход-развал потом! Два раза ломалась автономка, аккумуляторы мертвые, итог: сон в минус 20 на улице с севшими аккумами, и около 10 дней на заведённом двигателе.

Попытки нажаловаться заканчиваются обвинениями в мой адрес, угрозами уволить по статье. И от колоных и от начальника по эксплуатации [С.]

Все попытки разобраться в сложившейся ситуации заканчиваются обвинениями в ваш адрес. Цель руководства смешать вас с .., сравнять землёй, так что бы вы в это поверили и уволились. И поверили, что это вы во всем виноваты, что дело в вас! А не в колонных и механиках.

На данный момент была попытка перевестись обратно из [В.] в Самару, тк живу в Тольятти. Мне снова ставят условия, что я буду ставить свой ЛА в Самаре, а не в АТП, начальник АТП Хафизов с колонным [К.] предложили расплатиться с охраной стоянки водкой или деньгами, чтоб оставить свой ЛА у АТП, сказали, что мне дадут Аксор… Аксор1836! Кто не знает: машину без верхних ящиков и полок, вообще, вещи девать некуда, эти машины почти все в Валищево и Москве, они работают по городу, их почти не осталось в организации. Мне сейчас ставят условия, что нельзя ездить с собакой, для меня это прямой отказ в работе, при том, что у них я уже год с собакой, и кроме меня ещё как минимум трое работают с собаками, говорят есть один с кошкой. Никаких законных оснований отказать у них нет. Требования по ПДД — груз (чем является животное) не должен закрывать обзор. И это при том, что сама организации оказывает помощь собачьим приютам. Ставят сейчас условие, что работа по ночам — это моя обязанность, регулировать график они не собираются.

То есть сейчас мне не дают работать во [В.] на таких же условиях, как поставила Самара, и прямым текстом не дают перевестись в Самару выставив данные условия. Начальник АТП Хафизов на стороне колонных, всегда! Колонный всегда прав! В итоге жаловаться некому, отдела кадров у организации нет, телефонов нет, выше начальника АТП вы никого не найдете, звонить некому. Есть только менеджеры по подбору персонала из объявлений, которые не решают вообще ничего. Они могут только передать информацию другому менеджеру и начальнику колонны. То есть жалобу на начальников колонн и начальника АТП отправляют им же: начальникам АТП и начальникам колонн. На претензии по электронной почте не отвечают.

Кто-то скажет: работают же как-то. Да, работают на новых машинах, которым не надо ремонтов. Работают на загаженых и сломанных машинах, молча, причина мне не известна. Работают те, кого не гоняют по ночам, либо повезло, либо свои.

На сегодня вывод один: ремонт требовать вы не имеете права, никакие пробки не являются оправданием опоздания.

Опоздание могут даже поставить когда приедешь на час раньше. И вы никак не проверите, есть оно или нет. Засыпаешь ночью — твои проблемы, опоздание, штраф. Вообще все проблемы в тебе! Не нравится — увольняйся.