Работа водителем: отзывы и зарплаты

Белая зп, удобное место расположение, питание. Далее →

Некомпетентное руководство по крайней мере на Нижегородском филиале. Абсолютно не разбираются в трудовом законодательстве. Ходят и чувствуют себя королями, могут ни за что уволить. Коллектив из рабочих более-менее. То есть если что-то произошло, слово сказать не смогут, побоятся. Ощущение, что попал на космический объект: столько нелепых требований к обычному рабочему. Сбэшник полное г..но. Непонятно, как вообще его туда посадили. В общем, не советую никому туда идти, не тратьте нервы и время. Внезапно будете уволены одним днем. Далее →

Работаю в компании уже несколько лет, заработную плату выплачивают всегда вовремя и без задержек. Авто парк свежий, обслуживание в автосервисе..Условия труда адекватные. Далее →

Нет, все устраивает.. Далее →

Гладко стелют! Их нет! ТК Азимут, или Сборный груз РФ, ул. Альпинистов 87, Екатеринбург г, трудился я в сие компании с лета 2025 по зиму 2026 … парк тк составляют полуживые а/м ман, ситрак, фав, Скания, фотон, рено: что касается п/п то их техснстояние не лучше. Водителю обещают 12−14 р/км, также его мотивирует программа Profit go (не прозрачная, как хотят так и нарисуют тебе оценку то и получишь) ну и конечно же разнообразные штрафы (за все) — грубо ответил логисту, в колесе не соответствует давление, не там проехал и тд … Вообщем способов отъема денег у водителя в тк азимут найдется масса. Как говорит сам директор — штраф, это единстввенная действенная мера по отношению водителю! После сие слов я уже понял куда я трудоустроился .Вообщем думайте куда идёте! НАКи да и остальные работники ИТР выполняют лишь роль статистов они просто должны быть в рот начальникам заглядывать. Что касается БДД ее тоже нет . Далее →

Белая зп, а это немного, не мало, аж 50 тыс. выплачивается почти вовремя. Ну к слову сказать, это вся ваша зарплата. Так как конвертик с наличкой за первый месяц работы вы получите только лишь в конце третьего месяца после вашего трудоустройства, и возможно, вам повезет, и вы получите его весь… А может и не весь — 20−40-60 тыс. Если же вдруг у вас что-то случится, дорогой, это ваша забота. Суточные выдаются. РТО в компании не соблюдается, а значит вся работа с ГИБДД на вас и за ваш счёт! За рабочим чатом в мессенджерах компании зорко следит ГМ… И удаляет всё, что ему не нравится. Так что не пытайтесь воздействовать на массы. Нагрузка в компании довольно хорошая, но много «но»! Первые месяцы вам заплатят, а потом начинаются чудеса. О них я высказался выше. Соцпакет — отсутствует! Сроки доставки грузов всегда сжаты, до нельзя! Но всем пофигу. Ответственность вся на водителе. А водитель, как дитя наивный, думает, что он зарабатывает… А зарабатывает не он, а на нём! Далее →

Пока не увидел. Далее →

Хочу предостеречь водителей, которые рассматривают трудоустройство в ООО «Арко‑Турс». При оформлении предлагают трудовой договор с минимальной официальной зарплатой, а выплаты по схеме «суточные + оплата за километраж» оговаривают устно. На практике это приводит к расхождениям: обещанные условия не соблюдаются. Суточные как отдельная выплата в системе оплаты не предусмотрены: вместо них — командировочные, которые начисляют постфактум и только при наличии отчётных документов. В результате водитель, уходящий в дальний рейс, фактически несёт расходы на проживание и питание за свой счёт. Официальная часть зарплаты (примерно 30 000 рублей) выплачивается частями — 12 и 28 числа, нередко с задержкой на 3–5 дней. Кроме того, из начислений производятся удержания — в том числе на покрытие штрафов и расходов на тахограф. В компании действует акция «Приведи друга» с премией 25 000 рублей: выплату обещают, если и пригласивший, и привлечённый водитель отработают не менее двух месяцев и к моменту начисления премии не будут уволены. При этом, по отзывам бывших сотрудников, значительная часть водителей покидает компанию после первого рейса, из‑за чего получить премию практически невозможно. Я отработал месячный рейс по маршруту Санкт‑Петербург — Китай — Санкт‑Петербург и не получил обещанных выплат: в дороге приходилось жить на личные средства. Сейчас готовим обращения в контролирующие... Далее →

Зп вовремя. Далее →

Очень много начальства и не могут решить проблемы, перекладывают друг на друга. Водителей не во что не ставят. Все на устной основе, а как коснётся какой-то проблемы, так сразу «где бумага». Постоянный контроль по камерам. Троллейбусы ломаются, выезжают на линию технически неисправные. Летом кондиционеры не работают, зимой не греют печи. Если что-то надо подписать, будешь полдня бегать. Далее →

можно по РТО. смену отработай от и до и вопросов нету. плюсы закончились. Далее →

Старый автопарк. На собеседовании директор всем рассказывает, что машины только выглядят плохо, но вы поедете на сервис, где она стоит, и там всё поменяли. Вследствие большой текучки машины в плохом техсостоянии. Водитель сделал круг, написал, что с машиной, директор говорит загоняйте на ремонт и идите домой. Садит другого водителя, который не знает, что с машиной, и так по кругу. Ремонт только чтобы колёса крутились. География AZ и GE. По перевалам без ретарды и с заглушенными тормозами, без ABS. Аккумуляторы и плохая резина — всё это забыть как лишнее. Колёса крутятся вперёд. Прицепы в основном мешки убитые, борта на землю падают, и 2 рефа (один из них https://auto.onliner.by/2026/05/22/avariya-na-mkad-fura-okazalas-v-kyuvete-na-vneshnem-kolce-sereznaya-probka). По зарплате выплаты по выгодному для директора курсу. По срокам обещает 7−9 дней, а там как получится. Авансов в рейс как таковых нет. Деньги как бы выдают, но потом оказывается, что это на оплату расходов компании. Корп связи нет. Все вопросы на водителя — сходите, договоритесь, попросите, позвоните, найдите, так как логиста в норм понимании нет. Есть точка загрузки-выгрузки. Далее →

Белая зарплата Далее →

в компании зарабатывают только приближенные и стукачи, им предоставляют хорошие рейсы. Они не стоят долго в очередях, так как им быстро выдают задание. Если ты не относишься к первым и вторым, твои рейсы в основном идут по городу до ближайшей заправки, на которых вряд ли ты можешь заработать хорошую зарплату! Ты можешь стоять днями и ночами в ожидании задания, так как кто-то тебе пропишет в документах чужие данные вместо твоих, то якобы потеряют твои документы, то выдадут неплохие рейсы, но когда одумаются, поменяют их опять же на те, которые поближе по городу. Колонный, который красиво расписывает все в чатах, ничего от слова совсем не решает, дозвониться или дописаться до него, когда реально нужно что-то решить, невозможно! Поэтому идет огромная текучка, так как зарабатывают только приближенные, ну и, соответственно, сынки приближенных! Ко всем остальным идет скотское отношение, как я писал выше, можно сутки стоять в ожидании задания, потом еще очень долго ожидать, чтобы тебе исправили данные в документах, которые указаны неправильно, либо когда звонят логисты, говорят, что ваших документов нет, где вы есть по полдня, а документы все это время лежат у механиков. То ты ставишь машину на определенное время, а оказывается день спустя,... Далее →

Их нет как показало время. А вот нервный срыв и всаженное здоровье Вам обеспечено здесь. Далее →

Всех соискателей приветствую и очень-очень и очень сильно хотел бы вас уберечь от работы водителем/перевозчиком в компании Rossko! Это просто конченое место и компания, каких еще поискать, и не ясно, почему еще их не закрыли во всех смыслах! Мало того, что работаешь как ИП, и тебе диктуют графики, условия, которые опять же вне договора меняются стабильно раза 2 в месяц с добавлением новых точек и новых чужих районов, вместо того чтобы ездить спокойно по желаемому району, стоишь в пробках как идиот, чтобы потом через 2 часа вернуться, и тебе навалили уже в спину маршруты, за которые еще и мозги потом делают, что опоздания типа и штраф! В общем, расписывать про них можно вечно, таких скотов реально давно не встречал, все руководство попрятались за сложной схемой управления, и не добиться справедливости. Здесь вас будут использовать как муравьев. Доход несопоставим с расходами на авто и ГСМ. Дороги, куда вас направляют, — это дно. Подвеска через полгода на любом авто — в круг! Разумеется, от точек зависит, кому-то везет больше, кому-то меньше! Но то, что они так нагло врут — типа у нас всего-то маршрутов 5 за день или 6)))) Только есть но. Далее →