Работа водителем: отзывы и зарплаты

Преимуществ перед другими компаниями нет, скорее даже наоборот, оплата километража и суточных ниже чем у захудалого частника Далее →

Низкая оплата километража, суточных, удержания за пережог и превышает вразы от действительности. Девиз и кредо компании — вас тут очередь стоит. С старыми сотрудниками не дорожат, новых сотрудников облизывают и даже дают заработать пару месяцев, а с третьего месяца начинают драть по полной программе, начиная с пережога, заканчивая давлением в шинах. Далее →

ЗП во время, официальное оформление. Далее →

должность: Менеджер по работе с клиентами. Обед 30 минут, хотя по договору 1 час. зп указывают 45 тыс, далее поднятие каждые полгода. Но никакого поднятия ЗП не будет, найдут причину отказать. Ставят невыполнимые планы. Частые переработки, которые не оплачиваются. Отпуск раз в год на 2 недели, больше нельзя. Запрещено ходить в отпуск с сентября по март. Постоянно добавляются какие-то новые проверки, обязанности. И то, что вы будете не успевать, никого не волнует. Постоянно текучка кадров. Люди не выдерживают прессинг как от руководства, менеджеров по качеству и еще клиенты неадекват. То, что сотрудники пишут хорошие отзывы о компании, полная чушь. Постоянно заставляют писать хорошие отзывы в Гугл, 2 ГИС и т.д. Если откажетесь. Любимый ответ руководство Кургана: Не нравится! — дверь вон там. Будьте готовы, что вас будут покрывать матом и попробуйте только им ответить на это. Сразу объяснительная, увольнение. Нужно отмечаться постоянно в программе в начале рабочего дня и в конце смены. Если просрочить вход в программу хоть на 5 мин, объяснительную заставят писать. А вот если приходите на час раньше или задерживают на 2 часа, никак не поощряется. Нет обеденного места. Никакие обеды не оплачиваются. В центральном офисе —... Далее →

Нету Далее →

Общался с сотрудниками этой компании, точнее с водителями, ни услышал ни одного отзыва достойного. Так и не услышал. Они возят сотрудников, график у них 3 х 3 2 рейса в день, и в итоге спят за рулем. А где же соблюдение правил безопасности? 8 часов за рулем, и потом 11 часов запрещено садиться за руль. О какой безопасности можно тогда говорить? Далее →

Один адекватный человек в фирме с которым можно вести разговор это [Р.] больше плюсов нет… Далее →

Как известно, рыба гниет с головы, с нее и начнем. Директор: имбецил страдающей амнезией и сверхзавышенной самооценкой, который пытается высчитать с вас практически за все и считающий, что он всегда прав. Автопарк на 90% металлолом. Глава этой шараги будет вам говорить, что все машины новые и экономные, в связи с чем после рейса с вас вычтут деньги за топливо, а может и еще за что-то на его усмотрение. С самого начала устройства вас ждет сюрприз в бухгалтерии, когда вас заставят писать заявление не только на устройство, но и на увольнение, чтобы в случае чего уволить вас задним числом, ну и может не выплатить вам деньги. Нормы топлива на ваше величество придумывает походу во сне, потому что таких нет даже у завода-производителя. Коллектива в фирме нет, рот нужно всегда держать на замке, ибо окажетесь в немилости у царя. Зарплату в 0.9 копеек за 1 км вы увидите тоже не сразу, а через долгие две, а то и три недели после окончания круга. Не удивляйтесь, если у вас по конечным подсчетам не хватает евро, так 50 — это для царя норм, и когда вы зададите вопрос, где ваши деньги, вам посыплется первосортная лапша, это он умеет, уж поверьте! Так же... Далее →

Их уже нет. Фирма тонет Далее →

Фирма тонет, а руководство этого не замечает, оно свято верит, что данная фирма самая лучшая, и люди должны быть благодарны лишь за возможность в ней работать. Люди бегут с этой фирмы, з.п. задерживают, платят самый минимум, а не тот, который был обещан на собеседовании. Руководство (в лице [В.] М.М.) набирает людей лишь бы закрыть область органа, а о людях и их потребностях не думает, и не выполняет те договоренности, которые были даны на собеседовании относительно з.п., т.е. платят з.п. как на испытательном сроке и не повышают, зато на фирме полно народу, которые за просто так получают з.п. — 5 бухгалтеров (что делают столько человек в такой маленькой фирме, не ясно), сотрудник безопасности — появляется на работе 1 раз в месяц, ходят на работу 2−3 раза в месяц и ничего не делают, но получают повышенную з.п. в полном объеме, юрист — просто приходит на работу посмотреть фильмы, личный водитель директора з.п. получает за счет фирмы, секретарь — то ходит, то нет, и работает с 10 до 17 часов, 3 руководителя — ничего не делают, а только совещаются целыми днями с чаепитием, 2 стажера, принятые лишь для того, чтобы сканировать архив органа. Область закрывают 5 экспертов, которые и зарабатывают деньги для... Далее →

Нету Далее →

После двух лет честной работы на износ меня уволили из ООО Энергоальянс (Москва). По статье. Но статья какая-то странная была. Что-то связанное со здоровьем. Но у меня же не инвалидность была, а коронавирус! Правда, в тяжелом варианте. Я до сих пор не чую ничего. Мне вообще санаторий прописан, а они меня уволили! Я не согласен с таким поворотом. Тем более что я верой и правдой служил долгое время. Не то что нынешние салаги бестолковые. Придут на месяц и сваливают. Ничего не умеют, а денег хотят лопатой грести. Дошел я до юристов проконсультироваться, так как не согласен был с увольнением. И правильно сделал! Адвокат из МИП https://advokat-malov.ru/zashhita-po-trudovym-sporam/ooo-energoalyans.html?n=3112 с моего согласия подал в суд, оспорил увольнение и взыскал приличную компенсацию. Мне хватило и в счет услуг адвоката, да и покушать на пару месяцев. Конечно, больше работать в такой гнилой конторе я не собирался. Но хоть теперь у меня стоит в трудовой, что по собственному желанию. А то потом вопросов будет, и не устроишься на нормальную работу. Подумают, что инвалид, раз уволен по здоровью. Если будете устраиваться в Энергоальянс, имейте в виду, что у них сейчас актуальна тема понабрать ничего-не-умею-делать, но зато задешево. Все профи уже уволились из-за мелкой зарплаты. На такие крохи и идут только неспецы, чтобы хоть где-то зацепиться,... Далее →

Нету Далее →

Обман во всем. Езда на некоторых машинах по черному. Хамское отношение Д. [С.] ча. Фирма гнилая. Пишут хорошие отзывы о себе. А все кругом пьяницы. Обманывать прекратите. Вместе работает с тестем и швагром, у них фирма Сани Трансавто, тоже стоит подумать, идти к ним или нет. Далее →

ОМПК Останкино огородный пр 18 компания белая соц пакет. Далее →

В разгар пандемии искал работу 70% черных контор не работали, сокращали народ. Прошел собеседование в Останкино на должность водителя базы Юг, начальник транспортного отдела Чернов.[Д] та еще. Оформил по договору, испытательный срок три месяца. Смотрю по реестру доставки у стариков 4−6 точек, у меня 10−15. Подошел к Чернову [Д.], что это значит? У старых сотрудников 4−6 точек, у меня 10−15, почему такая разница? Надо решить вопрос. В ответ: все вопросы к диспетчерам. Подошел к диспетчерам спросить, в ответ: сезон лето, многие в отпусках на больничном. Так продолжалось пока в один прекрасный день не смог доставить 5 точек. Позвонил Чернову.[Д] ты в резерве. Спрашиваю, почему? В ответ Чернов.[Д] опоздал, не смог доставить 5 точек, так я попал в немилость Чернова. Дмитрия в резерве оплата 300 рублей в день. За месяц на маршруте был 7 раз, зарплату получил 22.500. Подошел к Чернову. Дмитрию с вопросом: что происходит? На маршрут не ставят, сижу в резерве за 300 рублей. У меня семья, дети, кредит, надо выплачивать, с такой зарплатой не могу платить, долги растут. В ответ Чернов.[Д] ты не справляешься, заваливаешь маршрут, начальство на Огородном пр. 18 вызывает... Далее →

Нормальные условия работы Далее →

Суточная оплата труда. Машины на пропусках. Небольшой автопарк. Своевременное обслуживание транспорта. Адекватное руководство. Далее →