Работа водителем: отзывы и зарплаты

Работал в данной компании водителем. Не советую устраиваться… 1. Зарплата — она состоит из оклада и сделки (бонусы) оклад оплатят 100%, а вот конверт Вас неприятно удивит отсутствием как минимум 1/3 от того, что должны были дать. Штрафы на пустом месте (без объяснения, за что), недоплата за сделку и подработку. На просьбу объяснить, за что и почему, ответ один: не устраивает? пиши по собственному! 2. Неуважительное отношение руководства, частенько на повышенных тонах. На любое замечание/предложение/попытку выяснения (почему не заплатили честно заработанные) ответ один — не нравится? увольняйся, тебя никто не держит. Текучка постоянная. Работают в основном приезжие. Общежитие, которое обещают в объявлениях — это пара строительных вагончиков. 3. Газели — все убитые. Раньше у них была своя ремзона, и машины постоянно приводились в должный вид, но потом ремзону продали, и все авто, которые и так были не в лучшем состоянии, начали просто сыпаться. Могут дать зимой машину с неработающей печкой и сказать: извини, другой нет… И, как всегда — не нравится? тебя никто не держит… 4. Маршруты составляют люди, далёкие от логистики… Похоже, что фирма потихонечку разваливается, водителей нет, а те, что есть, просто не успевают развозить... Далее →

Я водитель, ИП, хотел начать поработать с Меридианом, возле ТЭЦ. Не помню точный адрес — на Ижорской улице. Мне их водители дали контакт. Там начальник транспортного отдела В. сразу дал понять, что работать можно, но надо занести. Первый вариант — через его компанию, второй — напрямую, и занос тоже напрямую. Вот так. Далее →

Неорганизованная логистика, сунут то, что уже не сунется. Приходишь на собеседование, обещают золотые горы, неделя непонятного обучения, что можно исправить двумя днями стажировкой с водителем. Высокие требования: таких как: сдача ПДД, гараж на парковки, тесты и т.д. И вот ты уже водитель, ставят заказы те, которые не влезли основным водителям, 5−10 заказов в день, сидишь до двух часов дома, после выезжаешь работать, на 3−4 часа, но это не самое страшное, после того, как отработал, тратишь в районе часа, двух на сдачу: документов, денег, брака (а его ооочень много и очереди на сдачу каждый вечер), потом автомобиль, где тоже всегда очереди, и вот ты уже отработал, а на часах не раньше 23:30. Заработал 20-30 р, а ещё на такси отдай 10, ибо автобусы уже не идут. Приходя, ты водитель, но как только начал работать, ты уже и грузчик, и водитель, и кассир, и продавец, а за все это платят 1,75 за заказ, и да, даже если ты привёз товар клиенту (кажется, доставку выполнил), но по какой-то причине клиент отказывается, тебе за это не оплатят, и ты с грустным лицом летишь в машину с товаром, а уже опаздываешь, ибо интервалы между... Далее →

Собственники компании настолько жадные люди, что не задумываются даже о своей безопасности и безопасности своих близких. Скоро будут брать узбеков охранниками и личными водителями. Руководители среднего звена, особенно лизун [О.] и М.С. подлые и непорядочные люди. Далее →

Можно улучшить трудовой договор. трудовой договор трудовой договор № {{Труд.дог}} г. Липецк {{Дата документа}} Общество с ограниченной ответственностью «Компания Принтград Липецк» (ооо «кпл», именуемое в дальнейшем «работодатель» или «Сторона»), в лице генерального директора ФИО, действующего на основании Устава, с одной стороны, и гражданин РФ {{Работн. ФИО им.п}}, именуемый (ая) в дальнейшем «работник» или «Сторона», с другой стороны, именуемые совместно «стороны», заключили настоящий Договор о нижеследующем: 1. предмет договора и основные принципы 1.1 В соответствии с условиями договора Работодатель (местонахождение: г. Липецк) принимает работника на должность: «{{Должность}}». 1.2. Настоящий трудовой договор заключается для выполнения дистанционной работы (гл. 49.1. Трудового Кодекса Российской Федерации). 1.3. Работа по настоящему Договору является для работника основной. 1.4. Взаимодействие между работником и РАБОТОДАТЕЛЕМ осуществляется путем обмена электронными документами с использованием усиленной квалифицированной электронной подписи посредством сети Интернет для установления электронного документооборота. 1.5. Договор составлен с учетом взаимного признания его Сторонами всех требований действующего законодательства РФ, Устава работодателя, Правил внутреннего... Далее →

Руководство Армяне, непорядочные. Отношение к водителям скотское, нечеловеческое. Деньги приходится выпрашивать, вымаливать буквально. Задержка з/п на два месяца и более (Причем тебе присылают постоянно смс, мол, ждите, собираем деньги на вашу зарплату, проявите терпение). Либо грубо отвечают: я тебе что, Казначейство? Авто в плачевном состоянии и не обслуживается. Лысая летняя резина в зимний период. Ненормированный режим, зачастую без выходных. Если попросил подработку, потом эта подработка выстреливает в постоянку. И ты превращаешься в Папо Карло. Омывайка в зимний период за свой счет. Мойка авто за свой счет. Не оплачиваются отпуск и больничный. Далее →

Кормят завтраками, обещают достойную ЗП, работников не считают за людей. В порядке вещей кидать на ЗП. В компании логика (не доплатить, уволить, когда ты не выгоден, обмануть, сэкономить себе на новую машину, а скот будет работать бесплатно). HR директор [А.] — это бестолковый клоун на фирме. Перестань мнить из себя царицу, научитесь слушать и слышать людей, интересоваться их планами и перспективой. Из-за таких людей, а точнее руками водителей, начинает «гнить» фирма. Далее →

Обычная контора, которая обманывает работников, в частности водителей. В этой так сказать компании всего пять машин, которые гоняют с большими перегрузками по шесть тонн (Газель Некст). При такой загрузке тормозов нет вообще, но им наплевать, доедет водитель или нет, спит он или нет, ну и т. д. При расчёте обманывают и недоплачивают, меняют зарплату, пока вы в рейсах, а по приезду ты узнаёшь, что должен им. Текучка бешеная: месяц или два, и люди уходят. Ребята, вам самим решать, но мой совет: не работайте там, зря потеряете время и здоровье. Зарплата в конверте на усмотрение типа руководителя. Далее →

Категорически не советую устраиваться водителем. Техника вся на коленях, зарплату режут, если стоишь на ремонте. Запчасти за свой счет. Если отказываешься покупать, автоматом попадаешь в черный список. Работа по 25 часов в сутки, отношение как к быдлу. Далее →

Итак, февраль, а зарплату за ноябрь я так и не увидел. Пришел в августе, обещали, что вот-вот начнётся сезон, и начнётся хороший заработок, но он так и не начался. Вместо клиентских заказов в основном развозили диваны из салона в салон и со склада в ТК (бесплатно), вся эта работа входит в оклад 2400/день. Т.е. установлен оклад 2650 р/день, переводят на счёт ИП, соответственно — 10% за обслуживание счета и налоги вычитаем, остаётся 2400 р. Далее «клиентские» заказы: подъем/сборка прямого дивана 1400 р, угловой от 2600 — 3400 р. Всё ваше. Делим на пополам с экспедитором, вычитаем бензин, и толком ничего не остается. Клиентских в день может быть от 0 до 4−5 шт. Но чаще их нет. Т.е. за день ты заработал 2400 р оклада, который приходит по безналу раз в месяц. Вычитаем топливо 1000-2000 р/день и ничего не остается. Стоимость подъёма и сборки не зависит от этажа и наличия лифта. Мы с экспедитором поднимали диван, который не вошёл в лифт пешком на 14 этаж. Другая бригада поднимала огромную спинку кровати на 25 этаж, в результате она не подошла по размеру, ребята спускали обратно. Особая тема разговора — это логисты, если их можно так назвать. [П.] [А.] — доставка.... Далее →