Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 900 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7568)
-
✓ ПреимуществаНет. Далее →✗ НедостаткиКомпания «Болото». 2 машины, а у директора [А.] [А.] амбиций как у его их 2000. Сам он говорит: «Ты водитель — я директор». Обман по контракту, оплату не забрать, и тупые задания типа линейкой мерить топливо, как ставить штанги в рефрижераторе. Водитель всегда во всем виноват. Оплаты за простой нет, хотя стоишь всегда и везде. Вопросы по разгрузке и загрузке скидывает на водителя и трубку не поднимает. Никому не советую эту контору. Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаДостоинств нет. Далее →✗ НедостаткиРаботал в этой организации водителем. Водитель, логист, грузчик и экспедитор всё в одном и семи рук, и семи Х, по-русски говоря. Утром скидывают в WhatsApp список адресов с поставщиками, и каждый водитель должен сам выбрать адреса по своему маршруту перед тем, как ехать. Водитель должен всех прозвонить и узнать, делал ли менеджер заказы и нужно ли туда ехать (сотовую связь не оплачивают). Менеджеры по пути могут навязать еще адресов, больше 15 адресов нужно объехать и успеть на базу до 13. Потом второй рейс с базы Речников 21, у меня было 9 точек. Вечерний маршрут, последняя точка Armtek в Икше, по времени раньше 20 туда не приезжал, а оттуда домой ещё ехать обратно в Москву, домой приезжал в 22. Зарплата маленькая, платят в конверте, доп. часы не оплачивают. [М.] механик-логист время от последней точки до дома не считает. На собеседовании говорят одно, а на деле 40 тыс. [М.] механик мутный тип, предложил ездить по всем маршрутам вместо других водителей, пока каждый в отпуск сходит, говорит, типа начальство будет доплачивать 10 тыс. за это, только говорит другим водителям не рассказывай. Пришло время отпусков, подходит и говорит, что... Далее →
-
✓ ПреимуществаДостоинства .Нет все говорят. Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте, читатели. Прежде чем устроиться в Роснефть, прочитайте отзывы. При приеме на работу готовы в задницу залезть, но все обманчиво на самом деле. Графики работы у операторов АЗК совсем не соблюдаются, так как некому работать, и операторы работают на износ. Заработная плата ничтожная, а работы не продохнуть, сейчас уже практически никто не хочет устраиваться сюда. Операторы должны и сосиску приготовить, и тут же туалет вымыть, и пол в зале, никакой санитарии. А у водителей бензовозов, с их слов, вообще печально: зарплата маленькая, скорость не более 70 км/ч. Вредности нет. Графики меняют, не спрашивая тебя. Текучка большая, приходят и уходят. Для чего начальство — непонятно. Не держат работяг. Как в проходном дворе: пришел, посмотрел и ушел. Пожалуйста, читайте внимательно и делайте вывод. Что в Роснефти делать нечего… Далее →
-
✓ ПреимуществаНет никаких Далее →✗ НедостаткиПросто совет, не тратьте время на данную компанию. И как они пишут 500₽ в час — нет такого. Нет разрядов, нет вообще ничего. В основном там работают те, кто просто не может устроиться в Мосгортранс, потому что в черном списке и кого больше нормальные компании не берут. А тут берут всех подряд, текучка водителей им только на пользу. Так что просто не тратьте время. Вот и все. Ну, а не захотите выходить по выходным, значит, вы будете в бесконечных штрафах, и итог зарплаты будет плачевным. Далее →
-
✓ ПреимуществаМужики есть в коллективе Далее →✗ НедостаткиУжасный директор ООО Авто-ПЭК г. Оренбург. Романов Е. В. Высокомерный, жадный, скользкий тип, требующий к себе поклонения со стороны подчиненных, не доплачивает водителям зарплату под видом находу придуманных штрафов, недостач, со словами «вы хорошо заработали в этом месяце, но компания столько выплатить не может», хотя после жалоб водителей в главный офис Москвы выяснилось, что компания может выплачивать всё, что заработали. Создал чат с водителями, где ежедневно самоутверждается, унижая других, остальные участники должны согласиться, если с чем-то не согласен, то будет сделано всё, чтобы ты уволился и забыл про зарплату. Не можешь подъехать за зарплатой сейчас же, с 12:00 до 18:00 т.к. на доставке, твои проблемы получишь через неделю, т.к. рабочий день у директора начинается с 13:00 и до 18:00… По рабочим вопросам звонить раньше 12:00 и позже 18:00 запрещено, можно нарваться на мат, любимое слово — [censored] Несмотря на то что из месяца в месяц работаешь одинаково, размер зарплаты определяет настроение директора. После жалобы его начальству выплатил как-то раз каждому предновогоднюю премию 5000 руб, свалив всё на бухгалтерию, даже уволенным... Далее →
-
-
✓ Преимущества1. Столовая на территории 2. График работы 3. Вкусная продукция 4. Раздевалка и душевая 5. Возможность выходить на подработки Далее →✗ НедостаткиРаботал водителем погрузчика на ПЭТ линиях и на линии стекла, работа тяжёлая, спина офигевала после 12 часов работы сидя за рулём, хотя смотря на какой линии ещё работать. Из минусов нехватка места на основном складе, что приводит не к очень хорошим последствиям. Далее →
-
16 лет проработала на ОАО «МАЗ» в должностях: стрелок Управления военизированной охраны, мастер ЗИП, техник Службы главного конструктора по автобусам. Последние 10 л. работала, как оказалось, в коррумпированном подразделении, центр перспективных разработок, на должностях: инженер по документационному обеспечению главного конструктора и директора ЦПР, специалист по приёму иностранных делегаций (без оформления), ведение охраны труда в подразделении, 0.5 ставки инспектор по кадрам (в трудовую книжку запись не была занесена, ежемесячная доплата — 38 р.). Зарплата ежемесячная была 1250 бел. руб. +/-, не за 8-часовой рабочий день, а ежедневно 9, 5 часов (или более, когда делегации, было и по 14 ч.) + не менее 2-х суббот в месяц. Именно на мою должность, на всё готовое, захотела любовница (экономист [В.] Л. А.) начальника отдела дизайна (Троцкого А. А.). С меня сняли 1/3 зарплаты в пользу любовницы (выписка со счёта в наличии). Я пошла работать на вторую работу, брала подработки. Пыталась 3 раза перевестись на равноценные должности на ОАО «маз», с положительным результатом проходила собеседование у каждого из руководителей подразделений, но директор ЦПР Хох А. Г., главный конструктор [М.] А. П. (возможно совместно с тех. Дир., т. к.... Далее →
-
✓ ПреимуществаНЕТ Далее →✗ НедостаткиУстроился водителем. Перевозишь запчасти, забираешь у поставщика утром 10−15 точек, после везёшь всё на склад на Речников, разгружаешь, потом 2 рейс с базы едешь 10−15 точек развозить по интернет-магазинам и клиентам. [М.] механик [censored] начальства, бегает как ужаленный, когда проблема какая-то, старается сделать так, чтоб было удобно только ему, хитрый, в лицо говорит одно, а за спиной другое. В рабочее время просит возить его по личным делам по городу, говорит много, а толку как от козла молока. Взяли на работу по ТК, не оформили. Зарплата в конверте, платят копейки, топливная карта, когда пустая, заправлять приходится со своего кошелька, жди потом, когда вернут. Ларгусы все битые, Форды, хоть и свежие, но уставшие. Ездил на всех машинах как сайгак, постоянно закреплённой машины за водителем нет. Коллектив водителей гнилой, дополнительные точки по маршрутам делать никто не хочет, друг на друга сваливают. По пути могут накинуть доп. адреса, а [М.] как механик-логист сидит вечно с языком в [censored], хоть бы раз что-то адекватное предложил, только зятя своего выгораживал. Водители меняются постоянно. Праздничные дни, майские праздники, Новый год — работаешь, а оплата как за обычную смену. Зарплату ходить выпрашивать надо. Маршруты... Далее →
-
Всем, кто читает, доброго дня! Работал водителем в сей конторе. В сезон ты умрёшь на работе и будешь спать по 5 часов в день, так как заказов очень много, а штат водителей маленький, и надо всё обязательно развезти. Авто свежие, но убитые. В сезон один раз я получил 55 тысяч, а так в среднем от 38 до 45, больше я лично не получал. При этом правильно написали, что ты за эти деньги в машине живёшь. Зато приближённые получают чуть ли не под 70 и этим сами хвастаются. Километраж почти такой же, как у меня, и по часам в принципе так же, но, видимо, человек больше меня трудится, руководству «виднее». Катаешься по точкам в паре с грузчиком, причём почти каждый месяц с новым. Грузчики бегут из-за нагрузки, в сезон по 12−15 тонн в одного выгружают за день, а их ещё успевают премии лишать. Про балаган верно написано. Те, кто прилепился и инфу начальству сливает, чтобы себя прикрыть, те работают, а так текучка работяг большая из-за зарплаты и гнобления со стороны приближённых. Выводы сами делайте, стоит вам туда идти работать или не стоит. Далее →
-
✓ ПреимуществаКоллектив Далее →✗ НедостаткиОтработал в Вимосе более трёх лет. Сотрудником службы безопасности. Видел всю дичь, которая происходит в этом желто-зеленом дурдоме. Незаконные указания об увольнении, удержания с сотрудников больше похожие на вымогательства. Объективно оценивал все реалии и всё понимал. Но самое большое недоразумение, которое могло произойти, — это поставить на должность начальника СБ — Ч.[Н.], у которой мозгов меньше, чем у её кофемашины. Она абсолютно не знает и не понимает принципы работы службы. Вся её псевдо-деятельность — одна большая фикция, которая заключается в том, чтобы создать видимость работы, отправляя руководству кучу бесполезных фотографий. Отсюда огромные потери на базах, так как работа по противодействию потерям не проводится от слова совсем. А сотрудников службы она превратила в личных водителей своей семьи. Она рубит толковых кандидатов на трудоустройство, понимая, что они могут понять её бесполезность и донести это Г.[У.]. И в большей степени от этого страдает юридический отдел. Но самое главное — это то, что она сама мошенница. Она просила меня подделывать документы о компенсации транспортных расходов, чтобы потом получать эти деньги. А когда финансовый директор обнаружила схему, то она быстро от меня избавилась. Пока в Вимосе такой начальник СБ, о какой-то безопасности организации, товара и сотрудников... Далее →
-
Работал Начальником колонны. 1. Официального трудоустройства нет. Заключают «типа» договор по твоей инициативе, но: а) на пол-ставки, при этом снимают с твоей з.п. налоги; б) в ЛК ФНС у тебя остается пустота, т.е. они по факту налоги не платят за тебя. 2. Реальная з.п. НК — 50-60 тр, Старшего НК — 70−80 при 6 дневной рабочей неделе с 8 до 18 (в 18, как вы понимаете, вы уходите редко). В праздничные дни из 3-х НК кто-то все равно на работе д.б., даже 1 января. 3. Все организовано так, что водителю реально не заработать в этой компании «честно». Правила написаны сложнее, чем законы Российской Федерации, а любое нарушение — довольно внушительные штрафы. 1 из 20 водителей задерживается в компании больше, чем на 2 недели; 1 из 100 — больше, чем на месяц. 4. Начальник НК при этом выступает таким козлом отпущения, который во всем виноват. Он виноват, что не может удерживать водителей, в том, что машины (те еще ведра, на рынке такая газель, наверное, тыщ 80 стоит, не больше) ломаются постоянно (ремзона работает спустя... Далее →
-
✓ ПреимуществаЕсли они есть, то их здорово спрятали Далее →✗ НедостаткиХозяева вообще хоть понимают, что творится в их компании? Впечатление такое, что им просто льют в уши только о хорошем, а на самом деле ппц, что творится. Аренда и так самая высокая, так её еще и поднимают скрытно, лживо высказывая о каком-то там Яндексе. Типа он там в чем-то виноват. Прокатная кантора по сути, а трут по ушам о каких-то там заказах. Не рекомендую, проще найти машину в другом парке, где отношение к водителю честнее и лучше. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаДавно на рынке перевозок такси Далее →✗ НедостаткиВсе ради денег подняли аренду на 5%. Если платишь наличными аренду, то +5%. А если у меня все заказы по такси Р. от их диспетчерской за наличные и нет безнала. И ещё устал сам выполнять чужую работу во аэропорту В. Приезжаешь, стоишь по 3 часа в очереди, ждёшь пассажиров, потом идёшь в терминал к стойке, а там некого. И как местные «бомбилы» ловишь пассажира, отвозишь к стойке и ищешь диспетчера, чтобы оформить заказ, чтобы уехать. А мог так мимо кассы Р. увезти и больше заработать. Может, местных «бомбил» устроить на стойку — они быстрей пассажиров находят. Далее →
-
✓ ПреимуществаВовремя зарплату платят говорят долгожители. Мне вовремя тоже заплатили, я месяц только работал. Работа человеческая только в одном из зон, заводов и начальство нормальное только в одном заводе. В остальных работать надо жёстко. Одного сфотографировали как стоит без дела и уволили говорят. Далее →✗ НедостаткиТрудоустройство — это дурдом полный, дня два или три уйдёт. Эти два дня так-то платят. Там ещё и очередь на трудоустройство, некоторые бросают и уходят. Трудоустроившись, тебя отправляют в Хостел по Чистопольская, 29 кажется. Хостел — отдельная история (извиняюсь, но я бы назвал скотобазой этот хостел). Никто даже не говорит, куда ехать. Узнаешь САМ у людей, что в маршрутку рабочую садишься и едешь. Мастер сказал, на остановке Тир выйти. Назвал неправильно. Это на 3 км проезжаешь дальше и уже не успеваешь пройти технику безопасности. ТУДА-СЮДА замучались ездить, ходить. ПОТОМ ЕЩЁ на другой ЗАВОД явились потому ЧТО НИКТО конкретно НЕ назвал название завода. ЭТО ЕЩЁ КМ 5 блуждали. НАШЛИ ЗАВОД В ИТОГЕ И выяснилось, ЧТО МЫ должны БЫЛИ ПОЙТИ В другое место, которое ОПЯТЬ КМ 2 в обратном направлении И ТАМ получить пропуск. Пришли получать пропуск И ОПЯТЬ НИКТО ничего НЕ объясняет. Заявление НЕ правильно заполнили И сказали НАМ только завтра явиться. Голова кругом. На работу взяли в самый сезон, когда [censored] и попросили через месяц уволиться, когда [censored] закончилась и пришло лето. Заставляли долбить лёд кривыми ломами, высота лома 1 метр, наверное, монтажка одним... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиВнимание водителям, вахтовикам и деловым партнерам! Директор [К.] П.П. (работает в г. Тюмень, Иркутская область, город Губкинский и другие регионы). Невыплата зарплаты за несколько месяцев бросает на вахте целый коллектив без денег и билетов на выезд, по несколько человек и набирает сразу новых, не предупреждая о накопленных долгах. Его любимый девиз: «да я новых наберу!» Водителям приходится обращаться к родственникам, чтобы купили билеты, выбраться с вахты. На 28.03.23 г. в прокуратуре несколько заявлений от сотрудников — заявления о невыплате больших сумм за 2022 г., обманывает на каждом шагу. Как деловому партнеру и директору нет доверия и уважения. Далее →
-
Водитель. Ненормированный рабочий день. Переработка не оплачивается, а выезды бывают и в 4−5 утра. Если выходишь на работу в выходные или отпускные дни, то только по собственной инициативе и бесплатно. Ты всем должен и обязан, твои дела и нужды не учитываются. Руководство считает, что платит огромные деньги, а ты должен довольный молча выполнять всё, приезжать. Если в чем-то отстаивать своё мнение, тебе это припомнят в денежном эквиваленте. Далее →