Работа дальнобойщиком: отзывы и зарплаты в Иркутске

Машины старые, что в полный рост не встать, как-то даже без матраса машина была, пришлось покупать ватный матрас. Механики водителей не гоняют за чистоту салона, из-за чего внутри очень грязно. Ремонт делают в своём сервисе местными оболтусами, которые толком не умеют евро тягачи и полуприцепы ремонтировать. Постоянно бегаешь за слесарями, чтоб пальцам показать, что надо сделать, а потом проверяешь за ними, не поленились ли они это исправить. Как-то стеклоподъёмник перестал работать, так механик сказал (движению не мешает, ездий и так). Кондиционер обрезают, чтоб водитель не пользовался им и не жёг солярку. Блокировку тоже отключают, чтоб водители по ошибке редуктор не порвали, а ты потом мучайся без блокировки. На зиму цепи противоскольжения за свой счёт покупаешь, да и вообще всё, что нужно дальнобойщику для работы и чем машина не укомплектовывается с завода, всё покупаешь за свои деньги. И сервис ничего не компенсирует, мол суточные 15 000 выдаются, вот из них и тратьтесь. Если из суточных не тратится на машину, то вместе с оплатой за пробег у меня з.п. вышла 85 000, больше этой суммы никогда не получал, обычно около 70 000 (+,-). Далее →