Работа дальнобойщиком: отзывы и зарплаты

Нянькаться и сюсюкаться будут с вами ровно до того этапа, как посадят в фуру. Потом надо отращивать яйца и без нянек справляться. Мужики в колонне очень разные, хорошо, что мало контактируем. С начальником колонны и диспетчерами лучше держать себя в руках и не лезть нарожон, дороже обойдется. В прямом смысле. Из минусов: штрафы, штрафы, штрафы и еще раз штрафы. Далее →

Машины старые, что в полный рост не встать, как-то даже без матраса машина была, пришлось покупать ватный матрас, механики водителей не гоняют за чистоту салона, из-за чего внутри очень грязно, ремонт делают в своём сервисе местными оболтусами, которые толком не умеют евро тягачи и полуприцепы ремонтировать, постоянно бегаешь за слесарями, чтоб пальцам показать что надо сделать, а потом проверяешь за ними, не поленились ли они это исправить, как-то стеклоподъёмник перестал работать, так механик сказал (движению не мешает, ездий и так),кондиционер обрезают, чтоб водитель не пользовался им и не жёг саляру, блокировку тоже отключают, чтоб водители по ошибке редуктор не порвали, а ты потом мучайся без блокировки, на зиму цепи противоскольжения за свой счёт покупаешь, да и вообще всё, что нужно дальнобойщику для работы и чем машина не укомплектовывается с завода, всё покупаешь за свои деньги и сервико ничего не компенсирует, мол суточные 15 000 выдаются, вот из них и тратьтесь, если из суточных не тратится на машину, то вместе с оплатой за пробег у меня з.п. вышла 85 000,больше этой суммы никогда не получал, обычно около 70 000(+,-) Далее →