Работа дежурным по станции: отзывы и зарплаты
Ищете работу дежурным по станции? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа дежурным по станции для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
Работали ДЕЖУРНЫМ ПО СТАНЦИИ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (5)
-
✓ ПреимуществаЗарплата без задержек, бесплатный проезд и на этом всё Далее →✗ НедостаткиЕсли у тебя нет ж/д образования, то начнут [censored] уже во время обучения. Когда учишься, ничего почти не платят, тысяч 10 может получилось за два месяца. Обучение платное, около 25 тысяч. Если не отработал год, то платишь за учебу. Форма тоже платная, ужасного качества, носить невозможно. Получил форму, отработал меньше двух лет — платишь за неё. Тех, у кого нет образования, ставят на станции только с дневными сменами 8/20. Зарплата получается 40 тысяч, если переработки (а они постоянно откуда-то появляются), то 35−37 тысяч. На смене уже надо быть в 7:45, как в совке, планерка. Армейские порядки — в туалет без разрешения дежурной нельзя, кушать и отдыхать по расписанию. Вот такой график смены ДСПО: 07:45−08:00 — планерка 08:00−09.30 — платформа 09:30−09:45 — ознакомление с документами 09:45−10:00 — подмена дежурного у эскалатора 10:00−10:15 — перерыв 10:15−12:30 — платформа 12:30−13:00 — подмена дежурного у эскалатора 13:00−13:30 — обед 13:30−14:00 — обход станции 14:00−15:00 — платформа 15:00−15:30 — обед 15:30−16:00 — подмена дежурного у эскалатора 16:00−18:30 — платформа 18:30−18:45 — перерыв 18:45−19:00 — подмена дежурного у эскалатора 19:00−20:00 — платформа. Самое интересное не сказала — если заболевает кто-то из дежурных у эскалаторов (дэс), то ты автоматически садишься в эту кабину, так как у тебя есть обучение и допуск. И поменяют график, не ставя тебя в известность, и наплевать всём, что у тебя есть своя жизнь и планы. Постоянная учёба каждый месяц,... Далее →💬3 комментария
-
Полное беззаконие. На станциях руководство снесло все советское наследие: кондиционеры, баки водонагрева и т.д. но зато навешало на работников регистраторы, про себя, правда, забыло. Очень удобно: можно пить, курить и ругаться матом, а также любую ситуацию поворачивать в свою пользу. При этом на руководящие посты назначают самых абсурдных персон, чтобы этими персонами отвлекать от насущных проблем. Далее →
-
✓ Преимущества-стабильная зарплата -графики работы разные, переработки и прочее-оплачивается по тк рф. -бесплатный проезд на метро и оплата электричек, если зарегистрирован в подмосковье -полный соц пакет и увеличенный отпуск. Оплачивается всё. -полная официальность во всех аспектах взаимодействия с работодателем -коллектив (если повезёт) -интересная работа Далее →✗ Недостатки-коллектив (если не повезёт)-каждая дистанция, каждое депо и служба-как отдельные государства. Где лучше-хз. Везде есть негодяи и хорошие люди. -обучение-довольно тяжело как в плане получения знаний, так и в плане маленькой стипендии, пока не получил профессию. -обучение-вечное обучение. Постоянно тех учебы, экзамены по всему подряд. -большая ответственность, соответственно большой спрос за косяки, можно вплоть до увольнения. Помните, что в ваших руках сотни тысяч жизней и многомиллионное оборудование. -стресс. Периодеческий при сбоях работы метро (что не очень часто, но бывает) или постоянный на некоторых профессиях (типа диспетчер или машинист) -график. Чем выше должность тем больше твоего времени забирает работа, вплоть до жизни на работе (напр. Начальник станции, дистанции, инженеры некоторые и пр.) Далее →
-
Я была не только на собеседовании. Я в начале 2021 года, решила подать резюме на вакансию Дежурный по станции в Московский метрополитен. Не буду особо рассказывать о собеседовании, ибо его, как такового не было. Не буду рассказывать о медицинском и психологическом обследовании, и о том, что они потребовали сделать справки психотеропевта и нарколога, и сделать ЭКГ ия заплатила за все это 4000 практически. а в итоге ЭЭГ нафиг никому не понадобилось. Сразу сказали, что у нас будет 7 месячное обучение, на 1 день занятий (ознакомлений) пришло около 70 человек. Запомните это число. Итак нам сказали либо вы делаете привику от ковида, либо катитесь отсюда колбасками. Там мы просидели около 10 часов с перерывом на покушать. Итак на следующие 2дня мы должны были поехать на ознакомительную практику в само метро. Ну это не особенно интересно, для нас, с вами. В понедельник мы поехали в депо Митино для ознакомительного обучения, это тоже отдельная тема, учитывая, что нас разделили на 2 группы, по 27 человек, плюс минус. К концу этой недели с небольшим из нашей группы, в которой была я, отчислилось 18−19 человек. Дошло до 1 экзамена 8 человек, из нашей группы, у другой группы чуть больше. При этом все время выслушивая... Далее →
-
Работаю дежурным по станции. Работа в Службе движения самая неблагодарная. Заработная плата состоит из оклада и премии, оклад так себе, а премию тебе заплатят только «по желанию руководства», по крайней мере так можно обобщить все руководящие документы по этому вопросу. При предыдущем руководстве работалось лучше. Я лично отстаивал свою правоту за неправомерные лишения премии практически во всех инстанциях, всё бесполезно, на трудовую инспекцию и её предписания там просто плюют. Готовлю обращение в суд. Посадил всё здоровье, появились проблемы с давлением, сердцем и легкими. В должностной инструкции новое руководство Службы прописало пункт, что работник обязан выполнять всё, что скажут, и неважно, твоя это трудовая функция или нет. Сейчас я активно ищу другое место работы, т.к. в этой помойке, где сплошная несправедливость и руководство-самодуры, больше работать не намерен. Самое главное, что следует изменить — это полностью поменять всё руководство и прекратить «кумовство», которое там ох как процветает! Далее →