Работа курьером: отзывы и зарплаты

Легко устроиться, свободный график, ежедневные выплаты Далее →

Начинал работать курьером в яндекс еде (пешим) ещё 2 года назад во время учёбы. Конечно, как студента привлекла возможность самому выстраивать себе график работы и получать часть выплаты уже на следующий день. Поначалу было всё довольно-таки неплохо, зарплата, конечно, небольшая, но и работа к особым навыкам нетребовательная. Но чем дольше я работал, тем хуже всё становилось, и сейчас абсурд достиг своего апогея, попутно обнажив истинное лицо Яндекса, что и сподвигло меня написать этот отзыв. Что ж, попробуем пройтись по основным моментам, которые сподвигли меня уйти с этой работы в один момент и без малейших раздумий. Ввиду известных причин, примерно осенью 2024 начались проблемы с геолокацией, а после и с мобильным интернетом. Что это значит для работы? Часто невозможность начать смену вовремя, отнести заказ без опозданий, т. к. приложение неправильно рассчитывает точку отсчёта расстояния и даёт время на дорогу к клиенту/ресторану гораздо меньшее, чем необходимое, + невозможность вовремя проставить нужный статус (у клиента/в ресторане, забрал/отдал заказ), что тоже влияет на оценку системой качества доставки. Плюс это влечёт за собой неадекватные расстояния для доставки пешком, т. к. система иногда определяет,... Далее →

Друг привёл меня в компанию на должность выездного специалиста (курьера по доставке). Работа мне понравилась, график удобный, расчеты прозрачные, ни разу не подвели меня. Можно рассматривать в качестве подработки, ну или работать постоянно, тут от желания зависит. Также, была быстрая обратная связь по всем моим вопросам на первых этапах. В целом рекомендую! Далее →

в начале было трудно все инструкции понять по всем продуктам, которые идут на доставку. Но менеджер помогал на всех этапах, и дело пошло. Серьезных минусов не обнаружил. Далее →

Свободное распоряжение своим временем Далее →

Пару недель назад оформился пешим курьером. Район у нас замкадный, т. н. новая Москва. Сразу скажу, на заказы подключался не каждый день и не зависал в их приложении с утра до ночи. Во-первых, это просто нереально, т. к. запущенное для работы приложение пожирает заряд батареи смартфона очень быстро, у меня где-то на одну треть за час. А во-вторых, рассматривал это занятие лишь как дополнительную подработку, поскольку есть и другие дела. В приложении есть функция «Мой район», её изначально настроил, чтобы выполнять заказы только там, где живу, в радиусе примерно 3,5 км. Поскольку у нас, конечно, есть и многоэтажная застройка, но в основном вокруг коттеджные посёлки, и без авто или велосипеда всё же непросто по ним с сумками или коробками бегать. Когда поймаешь заказ — не угадаешь. Может прилететь через 5 минут после подключения, а можно и целый час впустую прождать. В общем, пока у меня получилось сделать 4 заказа. Был и 1 пропущенный, в тот день, когда прилетел первый заказ. Заранее не планировал получать новые заказы, пока выполнял актуальный, но как-то не сразу вспомнил, что можно просто на это время отключить функцию, т. е. нажать в настройках «Уйти... Далее →

нет Далее →

Решил я провести эксперимент: у меня появилось немного свободного времени, и решил подработать в Яндекс. Доставке. Реклама больно фантастическая по заработку. Я отношусь к этому скептически и особо не рассчитывал на какие-то заоблачные плюшки. Поначалу было сносно, но потом начались чудеса. В Яндекс. Доставке прикрепился к парку «Я босс», через который Яндекс. Доставка каждый месяц для курьеров выставляет цели (планы). Выполнишь — и будет тебе маленькое счастье в виде копеечных денег. На первый взгляд — нормально. Я не гонялся никогда за выполнением таких целей, но так получилось, что выполнение плана стало реальным, и я решил попробовать. Но когда до выполнения цели осталось 8 заказов на 2 дня, Яндекс. Доставка перестала выдавать мне заказы. Я уточнил у поддержки, с чем это связано. Интересно, однако. В приложении написано, что очень много заказов и просят выйти дополнительно на линию, но получения мне заказов нет. От поддержки получил ответ: все заказы распределяются автоматически. 1,5 дня (до окончания срока плана) заказа не поступило, от слова, совсем — «0». Я указал в поддержку этот факт, так началось совсем интересное: сначала (после окончания срока выполнения цели) начали отправлять исключительно заказы ниже себестоимости (затраты на бензин больше),... Далее →

Работал в этой компании, быстро устроился, на следующий день уже вышел на смену. Работал около 3-х месяцев. Уволился из-за семейных обстоятельств. Далее →

Не обнаружил Далее →

Их нет Далее →

- Руководство или начальство, называйте как хотите, считает вас своей собственностью, хамское отношение, как ни старайся наладить контакт. — Конкретно я работал в сервисе доставки, ввели план, на который мы не можем повлиять (план на сумму продаж, когда мы не продаем, а лишь фасуем и доставляем), за это были постоянные лишения премии. — В рекламе указан бонус при трудоустройстве, из обещанных 400 выплатили лишь 200, также указано про сертификат ежемесячно 150 рублей, также чушь, выдают раз в квартал на 450 и могут лишить как по своему усмотрению, в контракте он как и премия нигде не фигурирует. — Постоянная нехватка кадров, просят выйти на переработки, но не хотят оплачивать их сверх нормы. — Могут, как было у меня и некоторых коллег, забыть выплатить часть зарплаты и приходится ждать ещё порядка 1−2 недель. — Также из моего опыта, при трудоустройстве курьеров была одна зона доставки и два курьера на смену, но спустя месяц сократили до одного курьера на смену, а вот зону доставки расширили в два раза, т.е. фактическая нагрузка выросла в 4 раза. — Делают постоянные акции с бесплатной доставкой, нагрузка растет, но ничего кроме лишения премии за невложенность мы за это не получаем. — Зарплата мизер, оклад чистыми... Далее →

Автокурьер на личном авто, преимущества большую часть времени ты в своём авто Далее →

Мультизаказы, где 3 и последующие заказы будут доставляться бесплатно, таймеры на забор и доставку просто невыполнимы без проездов на красный и средней скорости 90+ км в час. Заказы 30 кг в основном на 5 этаж без лифта, работа по 13 часов за рулём. Вы готовите своих курьеров в дальнобойщики? И, конечно же, слизанный рейтинг у других компаний по доставке, который влияет на доход и количество работы, не достигаемый в максимальном своем проявлении: опоздал на минуту — минус рейтинг, умер отец, не вышел на работу — минус рейтинг, скатываешься до такой степени в рейтинге, что не можешь спланировать смены. Далее →

Свободный график (выходишь, когда хочешь) Далее →

Я работал в Яндекс. Доставке пешим и на велике. Километраж для пеших просто неадекватный — вы не сможете столько ходить. Поэтому придётся ездить по проездному. Но и на общественном транспорте вы ничего не заработаете, тысячёнку за день, в лучшем случае. На велике немного получше. На заказ в среднем приходится 6−8 километров, а плата 150 рублей. Бывают заказы по 200+ или 400+ рублей. За 7 часов сделаете 8 заказов, заработаете 1200 рублей и получите офигенный бонус от Яндекса — 300 рублей. То есть чтобы в месяц заработать хотя бы 40 тысяч, нужно на велике гонять весь месяц по 7 часов и в холод, и в жару, и дождь. Надышитесь пыли, велик угрохаете. Ещё и на стиральный порошок придётся нехило тратиться, потому что одежда быстро пачкается — приходится ездить по грязюке. Не работа, а дрянь. Лучше пойти на бензоколонку или автомойку. Чаевых фиг дождешься. И не важно, насколько ты вежлив и быстро доставляешь заказ. Люди просто жлобятся давать чаевые. Далее →

Льготные тарифы самокатов, бесплатный термокороб, простая система, возможность работы рядом с домом Далее →

Доброго времени суток, поделюсь своей историей сотрудничества с сервисом ЯЕда… Я начал работать с ними в октябре. Тогда ещё всё было очень даже недурно: и самокаты по льготному курьерскому тарифу (у Яндекса — от 1 до 6 рублей в минуту, у Юрента — 1000 рублей в сутки на неограниченное количество самокатов), и заказы по 150−400 рублей, и приятные расстояния… Всё стало плохо весной 2025 года. Теперь курьеры в Еде работают едва ли не за буханку хлеба. Средняя оплата за заказ упала до 90−100 рублей, расстояния стали больше. Хотите везти 20 литров воды на своём горбу за 36 рублей? Поддержка тоже не радует от слова совсем. Условные Саша и Женя постоянно творят, что им вздумается. Просите переназначить заказ, потому что ждёте больше 20 минут? Вам закроют слот (смену) с корректировкой. Просите отменить заказ, потому что не можете добраться до клиента? Вам посочувствуют и скажут, что вы — герой, который во что бы то ни стало должен отнести еду клиенту. К этому всему добавляется термокороб нового образца. С одной стороны, он весьма удобен для мультизаказов (несколько заказов за один раз в соседние точки или по пути) и для пиццы, а с другой — он огромный (почти полметра... Далее →

Промокод на 300 рублей Далее →

Спросите меня ещё год назад, стоит ли идти курьером в Еду, я бы ответил положительно. Что сейчас? 1) С тех пор как на заказы ввели проценты, уровень дохода курьеров упал. Это даже посчитать нетрудно. Город Тула, до процентов стабильно коэффициент на плановый слот был самый минимум при 9+ часов работы 1.1, + доплата на заказ за спрос, минимум 1,2 = 2.3 (стоимость заказа состояла из километража, помноженного на коэффициент, плюс 50 рублей вручение). Так вот, к примеру, заказ до ресторана 2 км + до клиента 2 км = 4 x 15 = 60 x 2.3 = 138 + 50 — итого 188 руб. Что по новой схеме? Стоимость км увеличили, теперь 25 руб. Убрали 50 руб за вручение. Ввели проценты, а с недавнего времени — рейтинг. Чем больше за неделю отвезёшь заказов, тем он лучше. Платина +30% на заказ (107 заказов в неделю), золото +20% (67 заказов), серебро +10% (34 заказа) и бронза — н-и-ч-е-г-о. Будем считать, что мы на платине.... Далее →