Работа курьером: отзывы и зарплаты

Не нашёл Далее →

Когда началась вся эта кутерьма с закрытием общепита, устроился я на доставку продуктов питания в Техсервис-Л в Москве. Там вроде как-то повеселее было. В том смысле, что хоть и работа, и заработок был. Но это поначалу. А работал я с июня 2020 года. Но как-то и тут не подфартило. Уже к осени начали задерживать выплаты. И всё больше и больше. Сначала на неделю, потом на две, а зимой вообще на месяц стало обычное дело просрочки. Отпуск вообще не оплачивали. Его вообще не было от слова совсем. Уволился я оттуда, не могу же я без денег жить. В общем, и расчет мне тоже не выплатили в день увольнения. Но мне уже край как надо было, и я обратился к адвокатам из МИП https://advokat-malov.ru/zashhita-po-trudovym-sporam/ooo-tehservis-l.html?n=3095. Они взыскали всё плюс компенсацию, так что расстался я с этим Техсервисом-Л при своем интересе. Если кто думает, что доставщикам везде и хорошо платят — не надейтесь. Даже крупные фирмы на этом поприще всё заграбастывают себе. А мы с баулом за плечами, как бы можем и обойтись без денег. Подождём! Продержимся! Главное, прибыль успевать подсчитывать. А платить работягам можно и потом. Ну так считает Техсервис, по крайней мере. Если не хотите разочароваться и посудиться потом за свои же заработанные копейки — вам не сюда. . Далее →

Удаленная работа, мотивационные программы, белая з/п и всегда в срок. Возможность карьерного роста. Продвинутый отдел обучения, четко налаженные рабочие процессы. Контроль качества работает по справедливости. Своевременное информирование сотрудников об изменениях в рабочих процессах. Приятные коллеги и руководители. Неформальное общение в рамках приличия. Забота о сотрудниках. ДМС. Стандартный график как на любой другой работе (смены разные). Оформление по ТК. Всегда можно высказать свое мнение, идеи, задать вопросы и получить ответы. Компания идет в ногу со временем, имеет потенциал и развивается ежечасно. Далее →

Недостатков как таковых нет. Взлеты и падения бывают на любой работе. Советую всем делать выбор в пользу компании, если вы исполнительный, честный, дружелюбный человек. Остальное зависит от должности. Если любите подвижный образ жизни и общаться вживую — работайте курьером. Усидчивый и кропотливый — работайте в поддержке. Далее →

Рядом с домом. Далее →

1. Заказов мало, работа в Кудрово и Янино. 2. Нужно покупать жилет 2500 руб. За свой счет. 3. Санитарная книжка тоже за свой счет. 4. Отработал 2 смены, заказов мало, ушел. 5. По ЗП кинули, хотя и самозанятый, не порядочность, общаться с курьерами, задержка по ЗП на неделю — это норма, меня просто кинули. Это издержки профессии, для меня это подработка, так бывает. . Далее →

Нет Далее →

На собеседовании все красиво и лаконично, по факту все не так радужно. Что бы хорошо заработать, нужно выкладываться до потери пульса. Принцип компании: «не нравится — иди вон», причём это открыто заявляют на каждодневном собрании, на котором логист каждый раз говорит одно и то же :)) Курьеры, работая до 22:00−23:00, должны обязательно сдать кассу и возвраты утром следующего дня до 9:00 (даже если это его выходной). Т.е. вместо того, чтобы нанять кассира на вечернюю смену, чтобы курьеры могли сдаться поздно вечером, компания эксплуатирует курьеров по полной. Компенсация ГСМ тоже при определённых условиях. Радиус доставки далеко не 80 км, как заявлено в вакансии, а в разы больше. Грузят курьера не грузчики (на них компания тоже экономит), а сам курьер, мотаясь с огромной тяжёлой нагруженной тележкой по территории, которую вообще никто не чистит от снега. В общем, никому не рекомендую эту компанию.. Далее →

В данную компанию пришёл работать по объявлению на сайте hh. Вакансия: водитель-курьер на автомобиль компании. Очень приветливый сотрудник компании, у которой проходил собеседование, [Л.] [В.] Дыгун, подробно объяснила все условия работы в организации. Коллектив водителей приятный. Все друг другу братья, но хватает и русских. Для приезжих с периферии предоставляется бесплатное, комфортное общежитие, двухразовое бесплатное питание. Таким образом, работники могут увезти все заработанные здесь деньги домой. Беда в том, что это деньги, зарабатываемые здесь за месяц, которые они могут заработать дома за полтора-два месяца. Но об этом ниже. Далее →

Заработок реально низкий. Сама зарплата чёрная и выдаётся наличкой. Текучка кадров колоссальная. Ежедневно приходят толпы соискателей. Логистика не работает вообще. На обозначенные начальником службы шестьдесят с лишним курьеров, один логист. Сборщик также не успевает собирать заказы. Но реально, собирать их никто не торопится. Схема работает так! Соискатель приходит, проходит собеседование, выходит на работу. Ему обозначен средний заработок 3−3, 5 тыс. рублей в день. В него входит обязательное выполнение 17 заказов, за которые водитель-курьер уже получает 2300 рублей по факту своего выхода на работу утром. Все заказы, которые выполняются далее, оплачиваются из расчёта 150 рублей за одну доставку. В реале, курьеры толпой сидят на базе. Заказы выдаются с интервалом час-полтора. В смену 4−5 цепочек. Итого, работник просиживает в смену около 4 часов. Три тысячи рублей — это 20 заказов, которые выполнить невозможно физически при таких простоях. Простои, с высокой вероятностью, создаются искусственно. Зачем платить больше, если можно не платить? 2300 рублей в день можно принять за эталонное значение заработка здесь. Время смены, обозначенное на собеседовании, значится как 8 — 20 часов с возможной задержкой на попутно к дому цепочке, так как авто... Далее →

Отсутствуют Далее →

Постараюсь предельно кратко и без воды поделиться основными моментами своего опыта работы в Яндекс. Еде. Скажу сразу, исходя из личного опыта и общения с другими курьерами, что в такую организацию человек может пойти работать лишь в двух случаях: либо он попал в безвыходную ситуацию, либо совершенно не представляет, что его ждёт. Начну, пожалуй, непосредственно с работы. В принципе, ничего сложного, если Вы умеете летать и (или) телепортироваться. Если же нет, то представляется с трудом, каким образом пешему курьеру успеть вовремя в ресторан или к клиенту (см. скриншоты). Да, если Вы быстро бегаете на приличные дистанции и готовы игнорировать светофоры, то успеть теоретически возможно. Вопрос в том, как бежать до клиента, если в термокоробе Вы несёте заказ, который включает в себя, скажем, супы и напитки в стаканах? А если дорога скользкая? Следует также учитывать, что нужный общественный транспорт ходит далеко не каждую минуту и добирается отнюдь не везде и не отовсюду, не говоря уже о том, что и на нём, особенно с учётом остановок, маршрута и иных сопутствующих факторов, добраться до места вовремя нереально. Не редкость и обратная ситуация, когда Вы находитесь непосредственно в ресторане или около него, а таймер даёт Вам 8−15 минут, чтобы до него добраться, но это так, к слову.... Далее →

Нет Далее →

Откликнулась на вакансию на hh.ru, позвонили, пригласили на собеседование. Приехала, меня встретила молодая девушка, сразу уточнила у неё по условиям, какая ЗП, график, т.к. на hh.ru особо информации не было. На что она мне ответила, что первые 2 месяца нужно будет работать по срочному договору, где окладная часть составит 27 000 т. С 3-го месяца 15 000 т оклад, остальное премия. Я согласилась, т.к. работа нужна была срочно, вышла на Велком, как они назвали, день знакомства с компанией. Сотрудники одеты как попугаи, в домашних тапочках, с разноцветными волосами и т.д., что сразу портит впечатление о компании. В день знакомства нам стали загадывать детские загадки, якобы за них дают буквы, не совсем поняла для чего это, но впечатление сложилось, как будто в ясли пришла. После велкома сказали подойти к женщине, которая принимает документы на трудоустройство. Я была вторая в очереди, впереди меня была девушка, т.к. я стояла рядом, слышала, как эта бабенка начала хамить, мол, давайте в темпе вальса, других тоже поторопите. Следующая была я, сдала документы, диплом и т.д., эта женщина чуть не испоганила мне документы, хотела отрезать в моем дипломе резинку,... Далее →

доступность; свободный график Далее →

Когда решаешь работать на «Яндекс», то складываются определённые ожидания от такой именитой и крупной компании! К сожалению, они в корне не оправдываются. Пока что, находясь в поиске постоянной работы (в прошлом я — бухгалтер), решил подработать пешим курьером в данном сервисе доставки. На первых шагах всё довольно понятно и просто: вот такая простая работа; платим за это столько, за то вот столько; работаем вот так-то с теми-то. Хорошо. Если вкратце: то за 1 доставку идёт 80 руб. (вовремя забрал и вовремя доставил) + 20 руб. за километр от ресторана до клиента + бывает повышенный спрос (60−110 руб. — это фишка непонятная и всегда бесила, как клиента) + за каждый 2-ой километр, пройденный до клиента, ещё по 20 руб. + если клиент расщедрится, то будут чаевые (на примере с такси). Там ещё есть акцент про 90 руб. в час, но об этом дальше. Так это подают. Тоже вроде всё понятно. И вот… Проходишь регистрацию, установив кучу приложений, потом ещё раз регистрации и выполнение ещё нескольких манипуляций… Идёшь, получаешь экипировку (термосумка с плащом). Вроде всё. Теперь можно выходить в смену (слоты, как их тут называют). И тут... Далее →

Их просто нет Далее →

Хуже компанию в своей жизни, наверное, не видел, разве что ксэ. Зарплата курьера официальная 5000 рублей, остаток 45 000 черная как душа владельца. Постоянные задержки выплат под совершенно разными предлогами с одной сутью: генеральный, видимо, почувствовал сладкую жизнь и тратит деньги на себя и свою семью, и ему до одного места ваши проблемы белую получили, а остальное ждите сколько я хочу. Текучка кадров просто поражает воображение, если вы хоть более-менее адекватный, бегите отсюда, бегите БЕЗ оглядки! Набирают всех подряд, потому что работать просто некому и никто не хочет сюда идти. При устройстве мне показали листок штрафов 4 мать его листа за все подряд и ВСЕГО 4 пункта премий, всеееее, и то если вас угораздило сюда попасть, считайте сколько ВАМ В ИТОГЕ выдадут, потому что премии надо выбивать, а вот штрафы вам вычтут, и если не заметите, то об этом забудут, будто это так и должно быть. Количество доставок и их вес для пешего курьера просто нечто, но хотя бы предлагают вызвать яндекс такси, чтобы докинуть до первой точки с тяжёлым. Кстати, яндекс должен быть благодарен такому бездарному владельцу за такое количество вызовов грузовых... Далее →

Заказы есть всегда. Хотя и не всегда стабильно. Но это допустимо. На этом положительные стороны работы в компании заканчиваются. Далее →

Не ценят курьеров (расходный материал). Помочь в чате — это миф (не дождаться не через час хотя бы, а вообще). Не дают работать периодически, блокируя по надуманной причине. Работаю, или работал, курьером в Достависта на авто. Достависта периодически блокирует аккаунт в приложении по надуманной причине «грубость клиенту» и не даёт работать нормально. При том что курьер понятия не имеет, по какому заказу, якобы, «нагрубил». При том что Достависта не считает нужным объяснить, по какому конкретно заказу, а может, не разобравшись, заблокировать профиль. Ещё с угрозой «ещё раз так, то навсегда», образно написать. При том что в сложной ситуации помощи от оператора в чате можно и вовсе не дождаться. В данном случае курьер останется наедине со сложившейся проблемой. Если оператор и появляется в чате, то с вопросом и в то же время ответом — А вы сами договаривайтесь с заказчиком. О чём договорились? Достависта не видит благодарностей от заказчиков, но видит выдуманные «грубости». Блокирует аккаунт курьера, тем самым не даёт возможности заработать. При том что компания Достависта и сама не плохо зарабатывает на заказах курьеров, получая от 30 до 50 % от стоимости заказа. Бензин, амортизация авто — про это и речи нет. Само собой, всё это расходы курьера. При прибытии на первый адрес заказ может... Далее →