Авиадвигатель: Проблемы с оплатой труда сотрудников

1) Кадровая политика в плане молодых специалистов.

1.1) Предприятие тесно сотрудничает с кафедрой «Авиационные двигатели» пнипу. Имеется возможность поступления в ПНИПУ через целевое обучение от АО «ОДК-Авиадвигатель». Таким образом студент будет проходить производственные практики на предприятии, и возможно на будущем месте работы (в подразделении). По состоянию на 2020−2021 год условия (в плане размера заработной платы, надбавок) улучшились для молодых специалистов.

1.2) Система наставничества (в течении первого года работы для молодого специалиста). Но, как повезет)) например, мне не очень повезло.

2) Чёткая работа отдела по персоналу и вспомогательных подразделений. Чёткая, быстрая и грамотная.

2) Условия работы. В конструкторском бюро большинство офисных помещений оборудованы как open-space (с перегородками). Довольно свежий ремонт и просторное рабочее место. Все необходимое для работы предоставляется в течении недели (ПК, ПО) момента трудоустройства. При возникновении проблем с рабочим местом или оборудованием — вопросы решаются максимум в течении 2−3 — х дней.

3) В компании работает достаточно много специалистов-практиков «старой» школы. На которых можно-нужно равняться и приобретать от них опыт. Есть «болеющие делом» молодые специалисты. Есть честные, добрые, открытые к профессиональному диалогу специалисты и руководители, на которых и сам стремишься равняться.

4) Электронные документооборот и согласование документов — доведено до ума на 99,99%.

5) Дежурный транспорт (для поездок внутри площадки «Пермские моторы», или при необходимости в ночное время с дома/ до дома).

По г. Пермь, действительно, лучшее предприятие аэрокосмической отрасли во многих отношениях и очень достойное на уровне страны. А если рассматривать, как первое место работы, то более чем!

Отступление: нет идеальных компаний, в каждой компании есть плюсы и минусы, либо ты их принимаешь, либо ты уходишь.

С целью исключения оскорблений некоторых лиц с моей стороны, фамилии не указаны. По факту 5 лет работы на 2021 год:

1) Структура (НЕ размер) заработной платы:

1.1) Оклад небольшой (в зависимости от должности)

1.2) Различные надбавки:

 — месячная премия, которая постоянно срезается от 20 до 30% (метод постоянного кнута),

 — надбавка за выслугу лет (со второго года работы),

 — премии (выплаты за переработки),

 — премии ежегодные,

 — доплаты за исполнение обязанностей.

Почему как недостаток? Потому что многие доплаты зависят от степени лояльности к своему непосредственному руководству департамента и количеству переработок.

«Наказать невиновного, наградить непричастного» — имеет место быть.

1.3) В моем случае при увольнении не доплатили за переработки (которые называются «рабочей группой»).

То есть то, что потратил за 2 недели до увольнения порядка 30 часов рабочего сверхурочного времени в рамках рабочей группы + звонки в ночное время — это не оплатили. Обиделись на предателя)

Получение по почте расчетного листа = прям лотерея))))

Но мне не везло не часто, чаще «срывал джек-пот»)

2) График работы: конские переработки в месяц (в том числе и сб, и вс) + ночные звонки. Если хочешь хорошо зарабатывать = играй по правилам)))) работай как конь до 21.00 — 22.00 каждый день и по первому звонку припорхай как бабочка на работу ночью или в вс.

3) Закрытие от мира всего:

большинство сотрудников не видят/не видели двигатели-аналоги западных конкурентов = не видеть аналоги того, что создаешь и зачем.

АУ? — двигатели PW, CFMI, GE даже в Пермь летают, проходят по глиссаде почти над предприятием. А еще, по секрету, их можно посмотреть на базах по ТОиР ВС и компонентов в московских аэропортах!)

4) Отношение руководства: отношение к сотрудникам, как правило, под одну гребенку. Были сотрудники, которые просто спали в сверхурочное время, или уходили по своим делам, и на это закрывались глаза руководителями! Были сотрудники днями и ночами «работающие/сверхурочащие» в Яндекс-Дзене, но получающие больше тебя и висящие на доске почета)))) см. п.1)

5) Профессиональное развитие: к сожалению, все туго. Профессиональные курсы по смежным специализациям, которые могут быть использованы в текущей работе и расширят профессиональный кругозор сотрудника = напрочь отсутствовали (сужу только по своему подразделению). На предложения пройти какие-либо курсы (за счет предприятия с учетом обязательной отработки на предприятии) — смотрели как на барана и находят 100 500 причин отказать.

Зато, поголовная отправка, начиная с начальника группы (бригады), на управленческие курсы (вроде год длятся с частичным отрывом от работы). Управленцев-хозяйственников и плановщиков как всегда не хватает).

Мое мнение: вместо данных курсов отправьте сотрудников в АТБ аэропортов Домодедово, Внуково, Кольцово, Шереметьево — чтобы хоть краешком глаза специалисты увидели двигатели PW, CFMI, GE.

Но нет, либеральный запад — враг, у нас свой скрепный, мучительный, духовный путь! Вместо двигателистов — готовим манагеров))))

6) Руководство: есть талантливые руководители, есть не очень (мягко сказано).

Есть откровенные хамы — работающие люди на производстве подтвердят.

Есть семейные династии… в не самом хорошем смысле. (кто в курсе — тот поймет).

У некоторых руководителей подразделений не 7, а 70 пятниц на неделе. Как правило, действительно очень срочная работа выскакивает в районе 16.00 пятницы, или 07.00 утра сб.

7) Коллектив — «разношерстный».

7.1) Негативная тенденция в профессиональном (возможно, сказывается «эффективное» управление, см. п.5) — сделай Ctrl-C — Ctrl-V и готовченко! Как начальник группы, задолбался разгребать.

7.2) Помимо моментов, перечисленных в достоинствах, есть и обратная сторона в массовости: очень ценится подхалимство, стукачество, нарушение личных границ, склоки, сплетни, перекладывание ответственности и просто свинское отношение между собой.