Деловые линии: отзыв сотрудника

Все что написано, написано жо..лизами и итеэровцами. Все полная лажа. Суточные привязаны к путевому листу, сдал до вторника получишь в четверг (в других компаниях раз в неделю без путевого). Зарплата 30 т.р, остальное суточные, уходят от налогов, при этом больничный, отпускные расчитываются от 30. Колонных набирают без транспортного образования и которые даже не знают как к тягачу подходить, главное подлизывал хорошо руководству (челябинский колонный полный даун). Рассказывают сказки что работают не от километража, ну да, только временные нормативы доставки груза, практически перекрывают эти километры, т.е. приходиться идти с нарушениями по скорости и не по режиму труда и отдыха. Попал в Москву, прощай ночной сон. Ночные загрузки и днем идешь (если повезет) из этой [censored] москвы куда подальше. Из-за 1−5 тонны гоняют по московским «дырам» -складам, где бывает и встаешь к пандусу еле еле (по габаритам. Любят всякое [censored] дешевое собирать для доп.офисов). Режим труда и отдыха на 0. Нормы по саляре не реальные, зимой 30 л. на 100, если механик пожелает, то спишет, ну, а если не нашли общий язык или шершавый больно, то с зарплаты. Ремонты это вообще проблемы. Ходишь пока вообще не встанешь (механикам не выгодно, не дополучит премии), пока уже не будешь орать на механиков ПТК, что ездить так нельзя и пока не включишь русский лексикон, будешь ходить на сломанной машине (из своего опыта. Месяц ходил зимой на п/п тормозила только одна ось, две других колодки менее4 мм, практически не тормозили. Не делали, потому как 13 премия корячилась, простою не т.Так и сдал.) Машину помыть проблема экономия, ходят все в грязи, особенно зимой и не важно, что тебе рсшториваться надо и что грязь летит вся на тебя. Короче, думайте сами. Мозахистам и терпилам здесь прекрасно.