AMS sp. z o. sp.k: Задержки зарплаты и необоснованные вычеты
Хотела бы рассказать впечатления за девять отработанных месяцев на фирму АМС.
Сразу скажу, что к самой работе, которую нам предложили, претензий нет, работа не тяжёлая, единственный минус — далеко жильё.
Теперь про фирму..
1. обещают зарплату с 15−21 числа. За всё время раз выплатили 19 числа, все остальные месяцы то 23, то 25, один раз вообще 27 дали.
В эти дни менеджер как будто сквозь землю пропадает, ни дозвониться, ничего.
2. когда привозят зарплату, мне (25 лет) каждый раз давали листочек, якобы фирма за меня платит налоги. НО все прекрасно знают, с какого возраста платятся налоги, во многих фирмах ещё и доплачивают 1 зл, если нету 26 лет, в этой фирме по-другому.
3. если вас устраивает работа, можете податься на карту, с вас за услуги высчитают 300 зл, с предлогом, если мы не будем дожидаться карты. И якобы делают воевуду, но я не видела людей, которые её дождались, нам наш менеджер вообще сказал, что воевуда с картой параллельно делаться не может. Моя мама, которая отработала полгода, с неё почему-то не высчитывали эти 300 злотых (я думаю, потому что последнюю зарплату забирали мы), а с нас троих посчитали нужным высчитать.
4. Последняя зарплата, которая приходит на следующий месяц, я догадывалась, что что-то да и не сойдётся, и вот, пожалуйста, когда вы уже дома, пришла зарплата меньше на 600 зл. Пишу менеджеру, ответа 0.
Разное можно терпеть, условия жилья, задержки выплаты, но выпрашивать свои деньги я не привыкла, если бы выплатили всё как нужно, может и промолчала, и не написала бы всё это, но вы не оставляете выбора.
Я бы не советовала эту фирму 100%..
-
✓ ПреимуществаТолько то что есть удаление и то что оформление по тк, остальные только минусы Далее →✗ НедостаткиОчень жалею, что согласилась работать в поддержке Озон. Сто раз подумайте перед тем, как пойти туда работать, люди для них мусор.Меня пригласили на вакансию Специалист по поддержке сервиса Озон (Подгруппа Ozon Job) — удаленная вакансия. Оформление с первого дня по ТК РФ, оклад 40 000, на этом плюсы закончились. Период обучения с 06.11.2025 по 21.11.25, по пятидневке. Группа 43 человека. Обучение проходило в виде конференции, где девушка — руководитель группы обучения показывала нам слайды и читала вслух инструкции. На второй день обучения мне и остальным моим несостоявшимся коллегам пришли документы на подпись, а в том числе и служебное задание (документ во вложении). В служебном задании было ясно прописано, что для успешного прохождения обучения нужно было пройти все назначенные курсы вовремя, сдать итоговый тест и пройти стажировку (обработка чатов тикетов) с результатом не менее 80%. Курсы мною были пройдены все вовремя, итоговый тест был успешно сдан 13.11.2025.С шестого дня обучения с 13.11.2025 по 20.... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаПреимуществ нет Далее →✗ НедостаткиНачнём с того, что компания работает с сотрудниками полностью «в чёрную»: зарплата выдаётся (если вообще выдаётся — но об этом ниже) в конвертах, водители после каждого маршрута возят в контору наличные, а вишенкой на торте — официально на работу не оформляют, предпочитая сотрудничать на устных договорённостях, для чего выдают каждому водителю договор об аренде транспортного средства, согласно которому водитель просто взял автомобиль в аренду у «АНСА Групп» и катается на нём по каким-то своим делам. Начало работы выглядит так: новичку-водителю дают какой-нибудь несложный маршрут из пятнадцати точек разгрузки, который (приехав на работу к шести-семи утра) можно завершить до трёх-четырёх часов дня, после чего говорят: вот видишь, работать у нас легко и приятно, а деньги платим приличные (ещё раз, об оплате опять-таки читайте дальше). По окончании демо-режима вместо пятнадцати точек в маршрутах появляется 28−30 точек, ежедневный пробег резко возрастает до 300 с лишним километров, а продолжительность рабочего дня — до 14−15 часов. Таким образом, начиная в семь утра, заканчиваешь работу в лучшем случае в восемь-девять вечера, из-за чего домой приезжаешь только для того, чтобы поесть и поспать. Транспортные средства компании — отечественные Газели Next, китайские Sollers Atlant и Lada Largus.... Далее →
