Nokian Tyres: отзыв сотрудника

Как и большинство иностранных компаний в колониальных странах, это работа для. Припоминаю, что пытался устроится на оператора линии примерно в 2011–2012, в результате отослали на грузчика. Зарплаты тогда в городе были примерно такие же как сейчас, в 2020. Старшой грузчик там был какой-то очень накаченный зэк с горбом, который сразу удивился что я за такое, что мне пришлось идти сюда в грузчики. Я конечно сначала не совсем понял прикола, а потом оказалось, что за смену норма ты должен погрузить 4 фуры покрышек под потолок и за это получить 1 тысячу рублей. А больше пойдет плюсиком. Плюс ещё и с производства надо покрышки оттаскивать. Тебе подвозят к фуре на погрузчике эти самые покрышки и казалось бы развлекайся за 250 рублей (трэш) в одно лицо. При этом тебя будут ещё что ты слишком медленно делаешь, неправильно укладываешь и поэтому влезет на одно колесо меньше и так далее, и водители этих фур и водители погрузчика и другие зэки. Про закидывание покрышек диаметров 17,19 и более на высоту от двух метров думаю рассказывать не надо. Если сразу спину не сломаешь, то за несколько месяцев станешь таким же зеком с горбом и межпозвоночными грыжами. Сгоришь года за 2–3, и потом тебя на помойку эта компания выкинет. Развозка — это отдельная песня. Приезжает раньше чем смена, уезжает на n-позже. N Приехав на предприятие, придется ещё на проходной минут 20–40 проторчать с дебильными охранниками, считающими себя центром вселенной. Вобщем, протестив себя там денёк, посмотрев на возвраты их резины, я понял что никаких Nokian и Yokohama (и по-моему там были ещё какие-то бренды), я покупать не буду. Если бы Гитлер победил, то остарбайтеры были именно в таких условиях, а может быть и в лучших.