Бау-Стиль(Baustil): отзыв сотрудника
Любят эти ребята по ушам прокатить! Обманщики! Зарплата и график работы не соответствуют договарённости! Комондировочные расходы оплачиваются в зарплату, решение рабочих моментов (ремонт, заправка техники по 2 раза в день, так как денег на чипе постоянно нет, подвоз запчастей и т.д.) Как только начнёте работать официально это станет более явным!
Комментарии (4)
Бывший работник
17.02.2023 18:51
Постоянная задержка зарплаты. В стройке вечные проблемы с закупкой материалов. Фуры стоят либо из-за того, что нет денег на рейс, либо из-за того что не выплатили зарплату водителям. С ремонтом техники дела обстоят не лучше.
Бывший работник
09.02.2023 14:50
Постоянно задерживают зарплату и это очень напрягает , как жить-то, за что на работу ездить ?
На предприятии не организованна работа, из-за того, что отсутствую финансы , закупка материалов и каких-либо запчастей становится чем-то невозможно достижимым.
Татьяна
31.01.2023 08:08
Там и зарплату платят постоянно с длительными задержками и частями . Отношение директора к сотрудникам только на первоначальном этапе нормальное. Организация труда ни какая, условий для работы нет .
-
✓ ПреимуществаАвтошкола для начинающих Далее →✗ НедостаткиФирма имеет свой сервис ман, а также свои тягачи, которые не очень охотно обслуживают (лишь бы за ворота). Кто хочет устроиться водителем, берут всех подряд, так как текучка водителей стала очень большой; даже обучают с нуля, заставляя подписать договор на отработку 2 года за обучение. В противном случае, должен выплатить около 6000 белок. Практикуют продление водителя в рейсе, к примеру — уехал с ТЛЦ Бреста, просто выгружаться на Минск, а там подгрузят на RUS, затем на KZ и на Китай; по итогу где-то на дней 50 уедете. Будьте готовы, что пережоги, по их мнению, это не машины, а водителя, и заправите вы им машину со своего кармана 100−300 литров; они не постесняются с вас высчитать, несмотря на то, что вы приехали с Азии, и сделают из вас дурочка, мол (украс, на круизе не нужно ездить, недолив, на педаль не так жать и т. п.). Готовьтесь, после возвращения с рейса вам сразу же нужно будет ехать на перегрузку и в рейс; 2−3 дня дома, если захотите остаться, вам скажут: «меняйся» и поедет подменный водитель (если его ещё найдут), которого могут также продлить в рейсе, и вы будете ловить свою машину месяц. Так же станете подменным водителем, так как ваша машина может уехать... Далее →
-
✓ ПреимуществаНе нашёл Далее →✗ Недостаткик сожалению, мой опыт работы в этой компании оказался далеко не таким, как было обещано. В объявлении заявлена зарплата в 900 белорусских рублей на руки, но до этой суммы нужно было «дойти», выполняя непредусмотренные в обязанностях погрузочно-разгрузочные работы. Кроме того, условия на входе в компанию оставляют желать лучшего: жёсткий пропускной контроль, длительное ожидание, пока тебя вызовут на приём, и, судя по всему, персонал больше занят своими делами, чем работой. При этом я сразу столкнулся с первой проблемой: охранница пыталась связаться с руководством, чтобы подтвердить мою запись на собеседование, однако никто не отвечал. После длительного ожидания меня всё же пригласили, но с недовольными взглядами, несмотря на то, что в вакансии заявлено отсутствие необходимости в опыте. В итоге, помимо подсобной работы, требовались специфические навыки и высшее образование для выполнения задач, о которых не упоминалось в объявлении. Стало очевидно, что в компании не хватает прозрачности и честности. Работая подсобным рабочим, я долго ждал повышения, и, спустя 3,5 месяца, получил возможность перейти на должность переплётчика. Однако зарплата оказалась даже ниже, чем у подсобных работников. Коллектив оказался совершенно не сплочённым, а условия труда были ужасны: плохая санитария, отсутствие... Далее →
Сергей Прихожко
17.06.2023 19:13
Устроился на эту фирму недавно. Заинтересовало что зарплата каждую неделю. Пока что обещали, то выполняют. Нареканий нет.