Деловые линии: отзыв сотрудника
Добрый день. Начну с трудоустройства. Когда звоните или приходите на собеседование обещают 32т.р. оклад и график 5/2 с 9:00до 18:00.Скажу честно, изначально всё это лажа! Что бы получит 32 000,нужно работать 6/1 с 8:00 и пока фура не отгрузится, а это бывает и до часу ночи хотя и редко. Самое раннее склад закрывается в 20:00.Посмотрим,что мы имеем,6 дневная рабочая неделя, минимум по 12 часов. Переработанные часы не оплачиваются ни один, сыбботы оплачиваются как обычные смены. И к стати обед всего 20 минут, при чом скользящий, то есть сегодня вы покушаете 12:00,а завтра можете и в 17:00.и всё это при бешенном тэмпе работы, и огромном количестве клиентов. Ни у одного сотрудника нет определённых обязанностей, только на бумаге. Тот же приёмосдатчик, является и грузчиком и упаковщиком и на выдаче стоит и на погрузчик садится. И конечно же за это всё ни кто ему не доплачивает. Отношение к сотрудникам склада, как к скотине и даже хуже, скотине хоть поесть нормально дают. Начальник попрекает зар.платой.32 000 нормально для пятидневки с 8ми часовым рабочим днём, но извините, так, как работаем мы это копейки гроши. Можно конечно работать по условиям договора. Т.е. 5 дней по 8 часов, но учтите что ваша з.п.при таком графике составит 15000потому, что вас оставят без премии. Так, что люди, делайте выводы. Всем добра.
Комментарии (1)
-
Не повезло мне устроиться на работу в Деловые линии (ООО Дл-Транс) в августе 2020 года водителем-экспедитором. Обучения никакого не было, но зато на стадии трудоустройства приходилось бесплатно кататься с другими водителями, чтобы якобы изучать маршрут. Только вот в чем нюанс: тебе попадает маршрут как захочет логист, и маршрут этот, если логист не хочет, у тебя меняться не будет. Расскажу для тех, кто все-таки решит устроиться в эту шарашкину контору работать. По трудовому договору установлен часовой тариф, у меня это было 74 рубля в час, думаю, в регионах он может колебаться плюс-минус. Все остальное по трудовому договору — это премия. Как рассчитывается зп? Предположим, автодоставка до адреса стоит 300 рублей, что вы с этого заработаете: 300 рублей делим пополам, получается 150. Эту сумму умножаем на коэффициент 0.32, получаем 48 рублей, из которых вычитаем НДФЛ 13%, остается 41.76 рубля. Это то, что вы заработаете с данной доставки, независимо от того, как далеко это будет и сколько времени вам придется потратить на то, чтобы ее сделать. Только вот это все в теории, а по факту вам никто и никогда не расскажет, были ли учтены все... Далее →
-
✓ ПреимуществаА мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →✗ НедостаткиЯ бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю, как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все-таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому что по факту отдохнуть, когда у тебя машину шатает как в 9-бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается.. Далее →
Аноним.
31.05.2020 23:14
Не ходите туда люди,попадёте в рабство. Нет времени даже другую работу поискать:(