Деловые линии: Скотское отношение к сотрудникам
Не повезло мне устроиться на работу в Деловые линии (ООО Дл-Транс) в августе 2020 года водителем-экспедитором. Обучения никакого не было, но зато на стадии трудоустройства приходилось бесплатно кататься с другими водителями, чтобы якобы изучать маршрут. Только вот в чем нюанс: тебе попадает маршрут как захочет логист, и маршрут этот, если логист не хочет, у тебя меняться не будет. Расскажу для тех, кто все-таки решит устроиться в эту шарашкину контору работать. По трудовому договору установлен часовой тариф, у меня это было 74 рубля в час, думаю, в регионах он может колебаться плюс-минус. Все остальное по трудовому договору — это премия. Как рассчитывается зп? Предположим, автодоставка до адреса стоит 300 рублей, что вы с этого заработаете: 300 рублей делим пополам, получается 150. Эту сумму умножаем на коэффициент 0.32, получаем 48 рублей, из которых вычитаем НДФЛ 13%, остается 41.76 рубля. Это то, что вы заработаете с данной доставки, независимо от того, как далеко это будет и сколько времени вам придется потратить на то, чтобы ее сделать. Только вот это все в теории, а по факту вам никто и никогда не расскажет, были ли учтены все доставки, по такому ли принципу они рассчитывались и т.д. Что касается оплаты по часовому тарифу. Конкретно на терминале, где работал я, учета рабочего времени не было как такового: ни по таймбуку, ни по путевкам. Рабочий день закрывался по часам по умолчанию: 8 часов Х 74 рубля — 13%, независимо от того, во сколько ты закончил. Иногда, из-за отсутствия вечернего подменного водителя, приходилось делать доставки и до 23.00, и за это время, естественно, никто часовой тариф не доплачивал. Про двойную оплату за работу, например, в субботу, можете вообще забыть. Вот примерно что вы заработаете за месяц: у меня было примерно так: предположим, на доставках вы заработали 36 146.32 до вычета НДФЛ, и это только доставки, вы же должны получить еще и свой часовой тариф, но… его вы не получите, а в расчетном листе увидите примерно следующее: вам рассчитывают полностью рабочий месяц по тарифу часа, в данном случае 13 024 рубля, и остальное — якобы премия по результатам работы за месяц 23 122.32 рубля. Таким образом, вместо того, чтобы получить 36 146.32 рубля (сделки) + 13 024 (тарифчас), вам закрывают тарифчас из вами же заработанных денег по сделке. А если вы решите уволиться, настоятельно рекомендую перед расчетом вообще не делать доставки, можете просто сидеть в машине по 8 часов в день или кататься вокруг терминала, так как при увольнении вам просто заплатят тарифчас за отработанное время, а какую премию вы не увидите. У меня было именно так: за почти полный рабочий декабрь я увидел лишь 8800 расчет по тарифу часа, а добиться ответов, почему не выплатили премию, невозможно. Что касается самой работы, у меня по трудовому договору установлен рабочий день с 9−18, но почему-то мы должны были подгонять машину к терминалу в 8 утра, чтобы успеть загрузиться до 9. Загрузка — очень веселое занятие, так как грузчиков не хватает, и приходится грузить машину по большей части самому, а это как коробки по 1 кг, так и ящики по 200 кг. Соответственно, в течение дня на адресах приходилось играть в тетрис либо с грузами для отвоза, либо с заборными грузами, и все это своими руками. Сами доставки тоже достаточно весёлое занятие. Приезжаешь на какой-нибудь завод, куда нужно выгрузить коробку в 1 кг, но… пока не оформишь пропуск, не заедешь на территорию, не наденешь на себя каску/очки/жилетку/ботинки с подноском, коробку выгрузить ты не сможешь. Тем самым, чтобы сделать одну доставку, за которую ты заработаешь 41 рубль, ты тратишь на это от 40 до 60 минут. Подумайте, стоит ли оно того. Солярка… Компания установила расход в 14 литров (зима) на 100 км. Как думаете, при прогревах и т.д. будет выходить такой расход?! Конечно же, нет. А все остальное, чего в баке не хватает, будьте добры заправлять из своего кармана. В общем, что хочу сказать — работал я во многих компаниях, на разных должностях, но конкретно в этой скотское отношение к своим сотрудникам. Ложь в ЗП, кидалово при увольнении, бесплатные переработки, солярка за свой счет, за 4 дня больничного — 1300 рублей и еще много всего интересного. Спасибо за внимание..
👉 Работа в ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ в Обнинске (2 отзыва) →- ❓ Стоит ли работать в ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ водителем-экспедитором? →
- 🚚 Отзывы о работе водителем-экспедитором в Обнинске (1 отзыв) →
- 🏙️ Работа в Обнинске (245 отзывов) →
-
Добрый день. Начну с трудоустройства. Когда звоните или приходите на собеседование обещают 32т.р. оклад и график 5/2 с 9:00до 18:00.Скажу честно, изначально всё это лажа! Что бы получит 32 000,нужно работать 6/1 с 8:00 и пока фура не отгрузится, а это бывает и до часу ночи хотя и редко. Самое раннее склад закрывается в 20:00.Посмотрим,что мы имеем,6 дневная рабочая неделя, минимум по 12 часов. Переработанные часы не оплачиваются ни один, сыбботы оплачиваются как обычные смены. И к стати обед всего 20 минут, при чом скользящий, то есть сегодня вы покушаете 12:00,а завтра можете и в 17:00.И всё это при бешенном тэмпе работы, и огромном количестве клиентов. Ни у одного сотрудника нет определённых обязанностей, только на бумаге. Тот же приёмосдатчик, является и грузчиком и упаковщиком и на выдаче стоит и на погрузчик садится. И конечно же за это всё ни кто ему не доплачивает. Отношение к сотрудникам склада, как к скотине и даже хуже, скотине хоть поесть нормально дают. Начальник попрекает зар.платой.32 000 нормально для пятидневки с 8ми часовым рабочим днём, но извините, так,как... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаЗарплата приходит на карту вовремя, близко к метро, красивое главное здание, обилие картин. Далее →✗ НедостаткиЯ работала специалистом по нормативной документации. 1. Начнем с того, что в компании активная слежка за сотрудниками, первое, что бросилось мне в глаза: обилие камер на каждом углу. Иногда хотелось где-то побыть в тишине, что не представлялось возможным, так как С.Б. буквально следят за каждым шагом сотрудника. 2. Размытые должностные обязанности. Я пришла на должность специалиста по работе с нормативной документацией. В моем понимании я должна была проводить экспертизу документов на предмет логических ошибок и соответствия корпоративным шаблонам, а затем проводить нормоконтроль. У меня были инструкции, где было описано, как и что мне необходимо делать в 1С, но конкретно должностную инструкцию по основным моментам в работе я за месяц работы так и не увидела. В итоге на этапе стажировки выясняется, что некоторые интервалы в тексте мои коллеги привыкли поправлять в Ворде не через выставление интервалов на рабочей панели документа (как это было описано в инструкции по работе с Ворде для нормоконтроля), а при помощи ползунка «на глаз», и что на ряд неточностей и логических ошибок оказывается можно закрыть глаза, потому что «это не наша проблема». Как конкретно работать и на что первонаперво необходимо обращать внимание — никто так и не объяснил. Да, там вообще мало объясняли, в основном... Далее →
