ООО "Икат-Плюс": отзыв сотрудника
Я ВСЕМ ДАЮ СОВЕТ НЕ работайте В ЭТОЙ организации ИКАТ плюс!.
Я работал в 2009 году. Инженером электронщиком в Икат+. Адрес: 670 000, г. УЛАН-УДЭ, ул. куйбышева, 5. Моя Ф.И.О Шкваров Вячеслав Леонидович, обслуживал дорожно строительную технику. Официальный оклад был 15 000 руб + 15 000 руб премия.
Мне заплатили за 2.5 месяца работы 32.500 рублей, а должны были заплатить 75.000 рублей. У них при мне работники ИТР говорили (национальность бурят с хоринского района) называли русских работяг рабами, пускай твари отрабатывают, нашему хозяину деньги. Фирма мало, что обманула меня, они до сих пор обманывают федеральную налоговую службу, через черную бухгалтерию, люди с моего города там до сих пор работают и говорят об этом, а нашему президенту (Ноговицину) некогда в этом разобраться. Я после таких слов и оплаты уволился. Мне даже не захотели оплатить сессию в техникуме, хотя я им предоставил документы, о вызове на учебу в ГЕТ.
-
Здравствуйте пользователи сайта! Я хотела бы поведать о компании Икат-Плюс,Мой Дядя устроился туда вахтой 3 месяца назад, звонит каждый день и рассказывает, какое плохое отношение Компании к своим работникам. Зарплату не получал еще не разу, живет в ужасных условиях, без электричества, продуктов нет- в шутку называет себя Робинзоном Крузо! Но ему вовсе не до шуток! Сколько можно издеваться над людьми! Кто думает туда устроиться пожалуйста подумайте дважды прежде чем рискнуть! Далее →
-
Зарплату на предприятии перестали выплачивать с июня 2015 г. Платили по 4000 руб в качестве аванса (в последний месяц заплатили 3000 руб). Основная зарплата задерживается уже полгода. Так как денег у предприятия нет, ему нечем привлечь квалифицированных специалистов: например, при строительстве пропускного пункта в г. Кяхта трудно было найти каменщиков. В одно время там работал всего 1 специалист. При том что большинство зданий по проекту были кирпичными. В итоге объект у Иката отобрали, но сроки сдачи уже оказались сорванными значительно. Такая же беда с электриками и машинистами и прочими работниками. О качестве производимых работ даже сами исполнители отзываются не в лучшую сторону. Асфальт ложится криво и не по погоде — указ сверху: класть и быстро. Многое делается с помощью «людского ресурса»: латанные-перелатанные колёса водители латают снова, запчасти от одной машнины снимаются и переставляются на другую. Изношенные детали, например, шланги приходится менять прямо в поле в мороз за минус 30 (утром). Аккумуляторы приходится ставить на другую машину для подзарядки, потому что он не держит заряд, выработал ресурс, а зарядного устройства нет. Список можно продолжать и далее, однако, перейдём к предполагаемым причинам кризиса предприятия. У Иката и ранее были... Далее →