Полесский аграрно-экологический институт НАН Беларуси: отзыв сотрудника
Бесперспективное, низкооплачиваемые (для обычных сотрудников) место, где количество интриганов-сплетников превышает все допустимые ПДК на 1 метр кв. Руководство (с отдельными начальниками-цами) — это воплощение лицемерного зла, прикрывающиеся лживой маской добра. Не верьте всем «благим» посылаем, которые вам преподносят при устройстве на работу. Цепляют специалистов, как рыбу на крючок, а затем — плавай, как хочешь в этом болоте самостоятельно. Дополнительный объем работ не оплачивается (обманут и не оплатят). Законные доплаты и надбавки стараются как можно дольше оттянуть по времени, или вообще сказать, что пока не положено. Премии и надбавки на регулярной основе выдаются только «могучей кучке» директора, которая умеет доносить информацию о других сотрудниках, или за другие «особые» заслуги. Парадокс — если вы ответственный и принципиальный сотрудник, который качественно выполняет свою работу, не смотря ни на что, то работать вам там не дадут, так как манипуляторы-завистники сделают так, что вы сами съедите. Побоятся трогать того, если у вас есть влиятельные связи, а так же, если вы лизоблюд / [censored] или уже совсем запуганный, безропотным, без собственного мнения и стержня человек. Качество научных работ — под большим вопросом (на бумаге все красиво распишут — отчитаются, практику подделют, если надо). Так что, обходите стороной эту организацию, не попадайтесь на крючок, не тратьте на них свое время и нервы.
Комментарии (1)
-
✓ ПреимуществаАвтошкола для начинающих Далее →✗ НедостаткиФирма имеет свой сервис ман, а также свои тягачи, которые не очень охотно обслуживают (лишь бы за ворота). Кто хочет устроиться водителем, берут всех подряд, так как текучка водителей стала очень большой; даже обучают с нуля, заставляя подписать договор на отработку 2 года за обучение. В противном случае, должен выплатить около 6000 белок. Практикуют продление водителя в рейсе, к примеру — уехал с ТЛЦ Бреста, просто выгружаться на Минск, а там подгрузят на RUS, затем на KZ и на Китай; по итогу где-то на дней 50 уедете. Будьте готовы, что пережоги, по их мнению, это не машины, а водителя, и заправите вы им машину со своего кармана 100−300 литров; они не постесняются с вас высчитать, несмотря на то, что вы приехали с Азии, и сделают из вас дурочка, мол (украс, на круизе не нужно ездить, недолив, на педаль не так жать и т. п.). Готовьтесь, после возвращения с рейса вам сразу же нужно будет ехать на перегрузку и в рейс; 2−3 дня дома, если захотите остаться, вам скажут: «меняйся» и поедет подменный водитель (если его ещё найдут), которого могут также продлить в рейсе, и вы будете ловить свою машину месяц. Так же станете подменным водителем, так как ваша машина может уехать... Далее →
-
✓ ПреимуществаНе нашёл Далее →✗ Недостаткик сожалению, мой опыт работы в этой компании оказался далеко не таким, как было обещано. В объявлении заявлена зарплата в 900 белорусских рублей на руки, но до этой суммы нужно было «дойти», выполняя непредусмотренные в обязанностях погрузочно-разгрузочные работы. Кроме того, условия на входе в компанию оставляют желать лучшего: жёсткий пропускной контроль, длительное ожидание, пока тебя вызовут на приём, и, судя по всему, персонал больше занят своими делами, чем работой. При этом я сразу столкнулся с первой проблемой: охранница пыталась связаться с руководством, чтобы подтвердить мою запись на собеседование, однако никто не отвечал. После длительного ожидания меня всё же пригласили, но с недовольными взглядами, несмотря на то, что в вакансии заявлено отсутствие необходимости в опыте. В итоге, помимо подсобной работы, требовались специфические навыки и высшее образование для выполнения задач, о которых не упоминалось в объявлении. Стало очевидно, что в компании не хватает прозрачности и честности. Работая подсобным рабочим, я долго ждал повышения, и, спустя 3,5 месяца, получил возможность перейти на должность переплётчика. Однако зарплата оказалась даже ниже, чем у подсобных работников. Коллектив оказался совершенно не сплочённым, а условия труда были ужасны: плохая санитария, отсутствие... Далее →
Ariadna
04.11.2019 16:01
Официальное оформление есть, но сразу в день устройства контракт не дают на подпись, тянут 2-3 недели за нос специально. К характеристике этого места отлично подходят слова Ф. Раневской: " Под самым красивым хвостом павлина скрывается самая обычная куриная [censored] Так что меньше пафоса, господа!" Крайне не рекомендую для трудоустройства, так как вас ждут пустые обещания - обман - манипуляции финансовые и личностные - лживый и лизоблюдский коллектив - испорченные нервы и время.