Уралинтерьер: отзыв сотрудника
Из существенных минусов, которые я мог бы и не озвучивать, но буду максимально объективным: Ул.Шефская — не самая центральная дорога в Екатеринбурге и для некоторых районов далековато, да и постоянно перегружена. При этом я понимаю, что это район промзон и складов, а для больших грузовых машин наших клиентов это наоборот даже удобно в плане подъезда и выезда, а также для загрузки в соседних торгующих организациях. Также наша большая боль — это грунтовка от Шефской непосредственно до нашей базы. При этом выезд с базы на пр. Промышленный — хороший асфальт.
Полезный отзыв?
(1)
-
✓ ПреимуществаМного достойных и адекватных людей внизу… Далее →✗ НедостаткиЛогистика … Больное место! Коррупция цветёт и пахнет махровым цветом. Меньшинство прикормленных перевозчиков получают послаще работу, за это делятся с логистами и теми, кто стоит за ними, ресурсом. Остальные по остаточному принципу. Понятие тарифа постепенно размыли до «цены» на колхозном рынке: предложили и согласен — поехал, предложили и не согласен — не поехал и ещё на дверь укажут как непокорному. Та же ситуация с кубатурой и весом, не говоря ещё о том, что и то, и другой вручную подделывают. И это хорошо видно по несовпадению чисел в маршрутном листе и ТТН."Тарифы» меняются как перчатки — вчера ездил по одной цене, завтра туда же и с теми же условиями по другой, меньшей. При этом с менеджеров регулярно и в полном размере доставка списывается. Несмотря на публичные заклинания руководства о благе для конкретных людей получается, что «хотели как лучше, а получилось как всегда». В общем, нарушения действующего законодательства РФ, подменённого «корпоративным» правом. Далее →
-
Адекватность требований логитов к водителям — большой вопрос. Несмотря на то, что отношения регламентированы вполне разумным (после многочисленных переработок водителями сырого договора и дополнительных соглашений) договора, он постоянно и наглым образом нарушается. Понятна цель- отдел транспортной логистики, а именно «ркамиводитель» антон и его верный денис, работают на своё обогащение за счёт водителей, не желающих платить взятки и ездить по сниженным искусственно тарифам, возить веса и объёмы, не оговоренные в договоре, кроме того искусственно занижаемые в документах. В понедельник, 30 мая 2023 у многих накипело и вышло 4 газели вместо планируемых 8−9 как минимум. Кроме того, как только антона (и дениса) нет на месте, тарифы чудесным образом вырастают до заложенных в программе размеров. В общем дожидайтесь, скоро рванёт. Сломают вам доставку, неуважаемые коррупционеры! Далее →