Уралинтерьер: отзыв сотрудника
В целом хороший и профессиональный коллектив. Руководители, обратите внимание на логистику.
Недостатки:После смены команды логистов в 2018 г. в руководстве этого подразделения оказались глубоко непрофессиональные и нечистые на руку индивиды. Постоянно что-то мутят с тарифами, не хотят заключить договоры с зарекомендовавшими себя компаниями ,
предоставляющими услуги грузчиков, в нынешней ситуации крайне долго пересматриваются тарифы. Заключаемые перевозчиками договоры представляют собой тяжёлый юридический бред при полном отсутствии логики. Создаётся впечатление, что это делается специально для потери компанией высокого рейтинга.
Вообще удивительно, что в наше время в коммерческой структуре руководитель (записной, который ничем не руководит) может при свидетелях на просьбу что-либо решить заявляет «Я ничего делать не буду».
Полезный отзыв?
(1)
-
✓ ПреимуществаМного достойных и адекватных людей внизу… Далее →✗ НедостаткиЛогистика … Больное место! Коррупция цветёт и пахнет махровым цветом. Меньшинство прикормленных перевозчиков получают послаще работу, за это делятся с логистами и теми, кто стоит за ними, ресурсом. Остальные по остаточному принципу. Понятие тарифа постепенно размыли до «цены» на колхозном рынке: предложили и согласен — поехал, предложили и не согласен — не поехал и ещё на дверь укажут как непокорному. Та же ситуация с кубатурой и весом, не говоря ещё о том, что и то, и другой вручную подделывают. И это хорошо видно по несовпадению чисел в маршрутном листе и ТТН."Тарифы» меняются как перчатки — вчера ездил по одной цене, завтра туда же и с теми же условиями по другой, меньшей. При этом с менеджеров регулярно и в полном размере доставка списывается. Несмотря на публичные заклинания руководства о благе для конкретных людей получается, что «хотели как лучше, а получилось как всегда». В общем, нарушения действующего законодательства РФ, подменённого «корпоративным» правом. Далее →
-
Адекватность требований логитов к водителям — большой вопрос. Несмотря на то, что отношения регламентированы вполне разумным (после многочисленных переработок водителями сырого договора и дополнительных соглашений) договора, он постоянно и наглым образом нарушается. Понятна цель- отдел транспортной логистики, а именно «ркамиводитель» антон и его верный денис, работают на своё обогащение за счёт водителей, не желающих платить взятки и ездить по сниженным искусственно тарифам, возить веса и объёмы, не оговоренные в договоре, кроме того искусственно занижаемые в документах. В понедельник, 30 мая 2023 у многих накипело и вышло 4 газели вместо планируемых 8−9 как минимум. Кроме того, как только антона (и дениса) нет на месте, тарифы чудесным образом вырастают до заложенных в программе размеров. В общем дожидайтесь, скоро рванёт. Сломают вам доставку, неуважаемые коррупционеры! Далее →