Российские железные дороги (РЖД) готовятся к масштабным сокращениям: в 2026 году компания планирует уволить около 6 тысяч сотрудников — это примерно 15% персонала. Решение подаётся как часть «технологической трансформации», но по факту означает одно — оптимизацию за счёт людей.
Глава компании Олег Белозёров объясняет происходящее переходом на более эффективные модели управления: меньше затрат, меньше потребления электроэнергии и дизельного топлива, меньше ремонтов. За этими формулировками — курс на автоматизацию и урезание расходов, где главным ресурсом становится уже не человек, а техника.
Фактически речь идёт о глубокой перестройке всей системы: сокращение штата, перераспределение нагрузки и повышение требований к оставшимся сотрудникам. Под лозунгами «надёжности» и «эффективности» компания движется к модели, где меньше людей должны обеспечивать ту же (или большую) нагрузку.
Подобные шаги укладываются в общую тенденцию крупных корпораций: цифровизация и автоматизация вытесняют рабочие места, особенно в традиционных отраслях. Железная дорога, долго считавшаяся стабильным работодателем, постепенно превращается в более жёсткую и технологичную среду.
Для сотрудников это означает рост неопределённости, усиление давления и риск оказаться «лишним» в системе, где эффективность всё чаще измеряется не опытом, а затратами.