Иркутск — сначала смотри здесь — потом иди туда.

Выговоры, обвинения во всем. Делать должен все за всех. Начальник ОП только для красоты и криков там сидит. Этика общения как с рабами. Не вздумайте совершать ошибок, не идите туда работать, пока руководство не поменяется. Нечего там делать с Чапуриным и [П.] два гнилых самоуверенных черта. Есть начальники ОП нормальные, но я попал не в то оп. (((((. Далее →

Коллектив змей. Элементарно никакой поддержки новым сотрудникам, вливайся сам как хочешь. Руководство. Тотальный контроль, надзор. В офисе камеры, прослушивание телефона, немного не так поприветствовал клиента по телефону — в лучшем случае объяснительная. Никакой мотивации. Комната для принятия пищи — за гранью фантастики. Здесь не знают, что это. При этом в офисе кушать не позволительно. Все офисы в ТЦ, где кушать — полностью проблемы сотрудников, руководство это не волнует. Идите на фуд-корт и проедайте там всю свою зп в 15 тыс. Медленные ноутбуки, ужасная техника. В офис приобретается всё самое дешёвое. Сиди потом мучайся в работе. Все работают по договору ИП. При сокращении на выплаты не рассчитывайте. Всё сделано только в плюс компании, о сотрудниках здесь не думают.. Далее →

Не ходите работать в эту компанию (работает под вывесками ООО Моно, Ультра и ИП Рожков). Зарплата серая, серую часть задерживают. Могут уволить просто так. Не понравился ты лично, и плевать на все твои проф. качества. В самой компании процветают сплетни и интриги. При увольнении не выплачивают положенные деньги. Далее →

Машины старые, что в полный рост не встать, как-то даже без матраса машина была, пришлось покупать ватный матрас. Механики водителей не гоняют за чистоту салона, из-за чего внутри очень грязно. Ремонт делают в своём сервисе местными оболтусами, которые толком не умеют евро тягачи и полуприцепы ремонтировать. Постоянно бегаешь за слесарями, чтоб пальцам показать, что надо сделать, а потом проверяешь за ними, не поленились ли они это исправить. Как-то стеклоподъёмник перестал работать, так механик сказал (движению не мешает, ездий и так). Кондиционер обрезают, чтоб водитель не пользовался им и не жёг солярку. Блокировку тоже отключают, чтоб водители по ошибке редуктор не порвали, а ты потом мучайся без блокировки. На зиму цепи противоскольжения за свой счёт покупаешь, да и вообще всё, что нужно дальнобойщику для работы и чем машина не укомплектовывается с завода, всё покупаешь за свои деньги. И сервис ничего не компенсирует, мол суточные 15 000 выдаются, вот из них и тратьтесь. Если из суточных не тратится на машину, то вместе с оплатой за пробег у меня з.п. вышла 85 000, больше этой суммы никогда не получал, обычно около 70 000 (+,-). Далее →

Поначалу как обычно обещают много, а на самом деле… Просто отвратительный менеджмент. Хуже менеджера не видел в своей жизни. Еженедельно придумывают новые правила и штрафы. Опоздал — и ты уже должен 50 долларов (что даже не покрывает твою ставку за день). Никого не волнуют проблемы самой компании. А их так называемая «мотивация» — это что-то, что ты не сможешь сделать. А если сможешь, то они поднимут планку так, чтобы уже точно не смог. Штрафы — это тоже мотивация. В общем, эту контору я бы не советовал. Далее →

Всем доброго времени суток. ИП Мильвид [А.] [В.] славится со своей стороны кидаловом работников, которые работают на него по найму. Далеко ходить не буду. Я с этим человеком знаком больше 20 лет, и когда мне была предложена подработка, я с опасением согласился, но на данный момент утвердился, что этот «человек» готов удавиться лишь бы не платить. С октября месяца он мне должен 45 000, и в дальнейшем трубку не берет и сам не звонит. Надеюсь, органы займутся этим человеком на основании налогов и обнала — информация точная, но ничем не подтверждена, так же как и моя работа на него. Сколько верёвочке не виться… Далее →

Низкая заработная плата, не соответствующая требованиям к работе; руководство, состоящее из военных пенсионеров и пенсионеров МВД, с плохим отношением и пренебрежением к работникам, плохие условия труда (работа 24 часа на улице), гнилой диспетчерский аппарат, служащие и руководители в филиале ФГП ВО ЖДТ на ВСЖД, особенно начальник информационного отдела [П.] А.Д., который, как руководитель, не рыба и не мясо, только бумажки умеющий перебирать, родственник директора Шаховского В.В. и его пособник в отделе Черней С.Н., создающий видимость работы, а по факту работающий 2−3 часа в день, а остальное время на работе проводящий в интернете и занимающийся продажей бумаги. Профсоюз зависим от руководства, а точнее, находящийся под ним, по факту орган, собирающий профсоюзные взносы и не стоящий на страже защиты прав и интересов рабочих, не выносит активированного мнения. Далее →

Редкостная шарага, зарплату платят кое-как, кидают. Есть точные данные, что махинируют с налогами. Деньги обналичивает и народ швыряет! Директором числится [Д.] а по итогу заведует Мартос — просто мерзавец хрю, а отношение как к скоту. Техники нет. Питания по факту нет. Стройка по плану Мартоса называется «слепили из того, что было». На материалах сплошная экономия. Потом все ломается. И никому нет дела. Мартос на служебной машине катается по своим личным делам, то по бабам. [Д.] тряпка. Народ, подумайте прежде, чем идти в эту шарагу. Далее →

Анкетируют толпу народа. «Прием на работу», с вероятностью в 95% — фейк. Данные берут с hh.ru. Далее →

Просто кидают. Меня зарплату кинули, контора, а точнее её руководители, только говорят о том, как они ценят своих сотрудников; на самом деле им плевать! Подумайте 100 раз прежде чем туда устроиться. При мне 2-х кинули. Директор [В.] Р. как человек не знаю, сказать нечего; как руководитель: принимает глупые решения, от чего потом несёт убытки! Далее →