ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР": Нарушение требований по расследованию несчастных случаев на производстве.
Проведена государственная проверка соблюдения Трудового законодательства в публичное акционерное общество «авиакомпания «ЮТЭЙР».
Проверка проведена: Государственная инспекция труда в Тюменской области
Дата проверки: 19.02.2025
Требование: В соответствии со статьей 230.1 Трудового Кодекса Российской Федерации и пунктом 33 Приказа Минтруда России от 20.04.2022 № 223н «Об утверждении Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях, форм документов, соответствующих классификаторов, необходимых для расследования несчастных случаев на производстве» работодатель обязан направлять в Государственную инспекцию труда сообщение по установленной форме о последствиях несчастного случая на производстве и мерах, принятых в целях предупреждения несчастных случаев на производстве. В соответствии с пунктом 33 Приказа Минтруда России от 20.04.2022 № 223н «Об утверждении Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях, форм документов, соответствующих классификаторов, необходимых для расследования несчастных случаев на производстве» сообщение о последствиях несчастного случая на производстве и принятых мерах по форме 10, предусмотренной приложением № 2 к настоящему приказу, передается работодателем (его представителем) в течение 10 календарных дней в соответствующую государственную инспекцию труда, а в необходимых случаях — в соответствующий федеральный орган исполнительной власти по надзору в установленной сфере деятельности по окончании периода временной нетрудоспособности пострадавшего, завершении расследования и получении работодателем (его представителем) сведений об окончательном диагнозе пострадавшего, а по несчастным случаям со смертельным исходом — в течение месяца по завершении расследования. Таким образом, усматриваются признаки нарушения обязательных требований статьи 230.1 Трудового Кодекса Российской Федерации и пункта 33 Приказа Минтруда России от 20.04.2022 № 223н «Об утверждении Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях, форм документов, соответствующих классификаторов, необходимых для расследования несчастных случаев на производстве».
Использованы данные из ФГИС «Единый реестр проверок»
-
✓ ПреимуществаОдно из хороших преимуществ, это питание на базе, (имейте ввиду на базе! а не на месторождении) в самом Ханты-Мансийске. В остальном они закончились. Далее →✗ НедостаткиОписание работы на объекте Тамаргинского месторождения. Устраивался для испытания самого себя, попробовать себя в качестве водителя, учитывая то, что предыдущие должности были связаны с автотранспортом только косвенно. Работая в качестве рабочего, так и на руководящих должностях до того как пришёл в эту компанию, сделал для себя много выводов, работая тут. Руководство оценить в полном образе не могу, т.к. я не общался с ними и не было необходимости. Наблюдал только со стороны (событие происходило на базе, в ангаре РММ), как некий человек (возможно какой-то начальник) отчихвостил ребят водителей или, возможно, слесаря. Суть его крика была в том, что какого черта у вас бортовая течет?! Оказалось, потом выяснилось, что парни только что залили масло в бортовую, т.к. проводилось ТО автомобиля. На самих месторождениях можете забыть о хорошем питании! Овощей, салатов, фруктов нет. Из сладкого только джем в пластиковых контейнерах или в мягкой упаковке, как майонез. Спасибо работодателю, конечно, и на этом. Сюрпризы бывают! К примеру, отсутствие питьевой воды (возможно, по причине поломки техники или ещё какого-либо проеба со стороны как рабочего персонала, так и производителя работ). Т.к. мы подрядчик на объекте, то вода привозится по звонку от заказчика в лице Роснефть. Т.е. позвонили... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаСибАвтоТранс Урай огрн 1165543084190 Положительного Ничего. Куда не посмотри везде полный бардак, ИТР отслова совсем не спецы, а тупо понабрали по объявлению с шараг. Далее →✗ НедостаткиКарьерный путь с ними у меня был очень коротким, как узнал, что рабочие в феврале 25-го еще не получили ЗП ноября 24-го. При мне дофига кто уволился и те, кто сразу по приезду. Шарага мутная, бардак полнейший, контора стала по поток, конкретно дырявая, ИТР как обычно особо одаренные. Общага, если это так можно назвать, битком, по головам друг друга так что высыпаться вы «точно будете», питание в принципе нормальное (очень не хватает булочных и фруктов). Спецодежда тоже неплохая, но есть и получше. Техника пока еще живая, но то, как они постоянно кидают с одной на другую, слышал, что порой в одной смене, то это не на долго. Дорогу и медосмотр оплачивают сами. Рабочие смены по 12 часов и это на вахте вместо 10 и без учета времени на тупые действия с выпуском. Личного времени и на отдых вообще нет. При трудоустройстве сразу требуют писать на увольнение и отпуск без дат за свой счет. И на финиш: 25% ЗП белая, то есть оклад, всего 20 т. в договоре и 75% черная тупо переводами кидают. Может это кому-то и будет удобно, должникам к примеру, но я так это вижу отсутствие гарантий... Далее →