Работа в ДАЛЛИ СЕРВИС: отзывы сотрудников

Нет их Далее →

Приложение разработано 2005, не работает от слова совсем, отзывы положительные, кто их пишет не понятно особенно про загрузку, максимум 30 заказов с рабегом по 150 км, так как интервалы просто разбиты от 9 до 22, то есть сидеть в машине ради 1 го заказа придётся по 5 часов, терминал это просто просто прошлый век, контора икономит на всем, я честно скажу проработал 5 дней, на 6 ушёл и причина простая если что ты крайний на ровном месте меня заставили оплатить карту на въезд 500 руб, так как сломана, но я её и получил именно такую. Про то что компенсируют гсм вранье, так как надо 24 дня отработать, в итоге считайте сами 30 заказов, а обычно 25. 2500 на руки на 24 дня при этом пробег 100 км и интервалы не о чем. Склад работает просто ужас то есть 40 минут что бы сдаться это минимум. Заказы все геморные, так как с детским миром все отказываются работать. Полно правил не о чем, вообще конченная контора. При этом что бы было понимание я работал авто курьером в других местах, если хотите гемор то вам сюда Далее →

Далли… Ну хоть скока-т денег далли, и то спасиббо)) Достаточно было пробыть здесь пару дней, чтобы понять, какое же это дно)) Суть конторы вкратце такова: мелкие интернет-магазины кто не может или не хочет нанимать себе курьеров, ведь курьерскую службу ещё организовать надо, потом за сотрудников ещё налоги государству платить, вот это вот всё, а если у тебя маленький интернет-магазинчик каких-нибудь крафтовых товаров, и немного заказов, то тебе и не нанять курьера даже, если сделать дорогую платную доставку, то заказов меньше будет, а на 10−15 тыщ ну кто пойдёт работать нормальный в здравом уме-то)) Только я не понимаю, а какого лешего с ними работают крупные компании вроде МТС)))) Сами, что ли, не могут доставку организовать, настолько беспомощные, пинзес)))) Из плюсов, РЕАЛЬНЫХ плюсов здесь только адекватный (на тот момент) состав логистов (они тут такие же пострадавшие и подневольные, если что), и ещё удобное, в принципе, рабочее приложение. В остальном — это кончита бонита просто. Далее →

Занесло сюда пешим курьером, на словах всё хорошо, заказы есть, зп полностью сдельная. без оклада, но сказали от 40к при 2\2, а так график любой, проезд оплачивается, ну вроде норм. Пешие курьеры здесь работают. в основном, на заказах от МТС, и это уже весело))))) По иронии судьбы, в 2010м году я работал за запуске интернет-магазина МТС, который даже и был здесь же, неподалёку, на Кузнечном переулке. Ну, что могу сказать, браво!))) МТС один из самых дорогих российских брендов, а его розничная «дочка» ЗАО РТК (русская телефонная компания) так и не смогла организовать свою доставку)))))) Просто конченные… Это «дочка» одной из самых дорогих компаний, у которой бабла завались, атас просто… Ну да ладно, речь-то про далли сервис)) Рабочий день пешика начинается следующим образом: Ты приезжаешь на базу на [Л.] получаешь банковский терминал, безлимитный «подорожник» на двое суток, и едешь за тем на базу МТС. важный момент: на работу ты едешь за свои деньги (я на этом не просто так внимание акцентирую!). Затем, ты едешь на станцию метро Проспект Ветеранов, где по адресу Бульвар Новаторов 98 в самом углу обдристанного... Далее →

Это новая сфера работы, интересно посмотреть как работает логистическая компания изнутри. Я могу ее порекомендовать людям. Далее →

Минусы есть, работа логистики хромает страшно, долго отвечают и не всегда выполняют свои обязанности, не дружный коллектив (но уже исправляются) много лишних чатов, много ест работа морально. Нужно улучшить работу в логистике (ответы, доставку в день, негабариты,) улучшить работу в отношении операторов (но там уже все в процессе). Далее →

Готов порекомендовать работу в Dalli. Всё устраивает. Езжу по территории, которую очень хорошо знаю, проблем не возникает. Всегда спокойно оповещают о маршрутах. Далее →

Есть моменты, которые нужно усовершенствовать, чтобы работа была лучше. Нужно сократить количество интервалов и лучше строить маршруты. Метание туда-сюда не добавляет красок. Также было бы круто закрепить все улицы за курьерами. Чтобы территории доставки у каждого курьера «не плавали» изо дня в день. Иногда приезжаешь к получателю, когда он тебя совсем не ждёт и заявляет, что с магазином договаривался на другое время. А иногда из всего адреса только улица или номер дома обозначены. Получатели опять же недовольны, что я им звоню и уточняю номер дома, квартиру и этаж. Тяжелые заказы дополнительно не оплачиваются. Никто не хочет рвать спину, и поэтому нет заинтересованности курьеров доставлять тяжелые заказы особенно на высокие этажи. Ещё если бы приложение для курьеров модернизировали, то нагрузка на колл-центр была бы меньше. Многие вопросы мы могли бы в таком случае решить на месте самостоятельно. Далее →

На работу берут сразу и женьщин и мужчин. Далее →

Отработала 2 недели развозить заказы из Детского мира..Обещали что заказы до 5кг. Но как выяснилось 90%это от 10кг и больше. Забираешь по несколько заказов сразу ходишь по несколько раз к машине .В итоге сорвала спину не кого это не волновало давай работай и все. Пришлось уволится. Заплатили не все деньги обманули на 4000 тысячи за бензин не вернули ни копейки. Далее →