Работа в САМОКАТ: отзывы сотрудников

Это московская компания. Начали они, как всегда, с того, что раздали много обещаний. Как всегда, обещания не выполнили. Началось с того, что «логисты» не понимают устройства города. Город поделили на районы, которые не всегда стыкуются между собой. Велосипеды закупили оптом самые дешевые. Дешевые не по цене, а по качеству. Ремонтник приезжает раз в неделю. Отремонтирует — хорошо, нет — ездите четвером на одном велосипеде. Куртки зимние. Через два дня после велосипедистов у них было такое состояние, как будто в них уже троих или четверых похоронили. Через неделю начали рваться. В дождь промокают насквозь, а дождевиков нет. Они денег стоят, а москвичи на мусор (курьеров) денег не тратят. Через неделю-две начали, как все москвичи, бороться с заработком, понизили ставки. Потом начали смотреть графики. Оказалось, все ужасно. Затрат много, отдачи мало. Это к вопросу о незнании города. Автомобиль везет в Академгородок четыре ванильных батончика — 25 километров в одну сторону. Начали «сокращать» курьеров на третью неделю. Как вы думаете, происходила процедура сокращения? Директор уходит домой, возвращается и, между прочим, говорит: «Завтра выйдут [В.] и Петя. Остальные ищите себе работу.» На ЦФЗ, на который набиралось 20... Далее →

Никогда в самокате не показывайте, что всё умеете делать. Начальство этим пользуется, а ещё ты у него всегда плохой, при том что есть другие склады, где реально хуже. Лучше бы поощряли склады, которые выполнили все требования СВ и менеджера: опоздания, списания, долбаный рейтинг, который некорректно работает, ремонт велосипедов, которые должны делать веломастера, а веломастер 1 раз в 2 недели приезжает. Как же уменьшить опоздания, руками чинить? (Элементарное, крупная компания не может на склады предоставить набор инструментов для велосипедов.) Так вот, не показывайте. Менеджер просит, чтобы росли склады. Окей, они растут, но и растёт нагрузка на ДМ и ТМ и [К.], аминь! Очень странно, что на складах, где количество заказов меньше 300, есть сюорщик, а на складах, где больше 300, нужно до потери пульса работать, не обедов. Извините, даже в туалет некогда сходить. Такое ощущение, что в компании есть склады любимчики или СВОИ работают, что им всё и сразу, а остальные складам и так сойдёт. По поводу повышения, забудьте. Территориальные менеджеры не сдерживают слово, говорят сделать это и это, а потом приезжают и говорят, что ты уволен или переводим тебя. Странно. Личная неприязнь? Где старые территориальные... Далее →

Никогда не идите туда работать, особенно вахтой. Начальство самое плохое в этой компании, нет гибкого графика, не ты решаешь, когда работать, сколько работать и будешь ли ты вообще работать. Ты должен минимум делать 3 заказа в час, иначе [censored] не нужен. Директору пофиг, ты велик фиговый, что с сумкой тяжело ездить, ты раб, должен подчиняться директору, нет у тебя прав, только обязанности. Вахтой, если ты работаешь, полную сумму то получишь, когда вахта закончится. До этого будешь получать мизерные авансы 2000 рублей в неделю, и то первый аванс получишь через 2 недели, когда вахта научилась. Также дают промокоды 999 рублей, чтобы ты купил в приложении самокат, но ты его дождёшься полдня, его надо ждать. Пишут, что за вахту 30 смен получишь 51 500, но этих денег я не увидел, потому что меня уволили уже через 2 недели, и заплатили 12 100. Я хочу, чтобы закрыли эту чертову компанию. Это самая худшая работа для курьера. Delivery Club и Яндекс Еда — это рай для курьера. Самокат — это ад для курьера. Далее →

Таваровед один вечером на цфз. Машины ходят как хотят, могут и в 22:00 прийти, при этом заказы собери, проконтролируй всех курьеров, прими товар в ручную, завести в 1с и выставить товар, сделать списание, помыть цфз. И при этом рабочий день до 00:00. Правильно не успеваешь — оставайся, за это доплаты нет. На вопрос, машины должны ходить до 18:00, почему так поздно приходят, отвечают, что скоро все будет как положено. 1с тупит сильно. В этой компании одни минусы. При трудоустройстве куча собеседований и лапши на уши вешают. По факту приходишь на работу и твои розовые очки снимаются в первый же день. В компании нужны одни цифры, по факту как вы там работайте — не кого не колышет. Далее →

Хамское отношение, добавляют в группу, где много мусора и спама, в которой невозможно найти важную инфу. Не нашел — сам виноват. Не хотят платить за стажировку, переносят выплаты. Не ведитесь на эту шарашкину контору! Постоянно дезинформация, многого не договаривают, потом это твои проблемы. Скидывал 3 раза номер карты — постоянно требуют ее снова, чтобы не платить, мол, вы не скидывали. Требуют оформление самозанятого. Во время решения рабочего вопроса наглая хамовитая баба уволила и заблокировала. Уважения ноль, сплошной неадекват и обман. Далее →

Обещают при первом созвоне работу рядом с домом. Сообщают информацию, что мы стараемся для сотрудников, чтобы в вечернее время они тратили на такси не менее 100 руб. В итоге подвели в конце собеседования, что работать в другом районе. Вразумительного ответа, почему открыто объявления работы в моем районе и почему изначально сообщали, чтобы сотрудники не много тратили денег на такси, не получила. Собеседование проводят как будто я прохожу на вакансию супервайзера. Заманчиво рассказывают о карьерном росте. Лично мне не нравится, когда вывод делает HR (девочки могут очень грубо ошибиться). Проводить собеседование с непосредственным руководителем, не обманывать о карьерном росте и территориальном расположении. Далее →

Идея Самоката хорошая, но исполнение подкачало. Имеются недоработки. Когда я узнала о самокате, то была воодушевлена на подвиги. Работа курьером? Почему нет? Город знаю хорошо, на велике с 5 лет, да и сама я девушка не хрупкая. Справлюсь. Отдел кадров выше всяких похвал! Все вежливо и понятно рассказали, объяснили. Ознакомилась я со всей нужной информацией и прошла обучение по спецпрограмме. Я была готова и к тому, что придется ездить в любую погоду, и к тому, что придется помогать выгружать товар, и возить тяжелую сумку, и раздавать рекламные листовки. Но вот дальше что-то пошло не так. Директор точки сказал, что у них полный штат, и во мне не нуждаются. Ок. Дальше в отделе кадров сказали обратное. Ага, думаю, дискриминация — женщин не жалуют. Чтож, нет так нет. Потом отдел кадров назначил мне стажировку и встречу с директором на пятницу. Директор перенес это мероприятие на воскресенье, мол, в пятницу его не будет на месте, а в воскресенье меня познакомят с работой на складе и введут в курс дела, как и что. И вот в воскресенье я на месте. Директора я так и не застала. Дали мне убитый велик, и поехала я с наставником (опытным курьером по заказам). Уже на первом выезде у меня слетела цепь, и я чуть не угодила под машину. Задний тормоз велика неисправен,... Далее →

Когда-то я работал около года на одном из складов Самоката и у меня, в общем, осталось хорошее впечатление о нём. Однако нервы начинали уже не выдерживать постоянного кручения педалей и нагрузки, что порой может превышать норму. Ограничений по весу заказов нет, так что спокойно готовьтесь грузить на свою спину около 50 л воды. К счастью, подобное происходило нечасто, так что к тому складу я до сих пор отношусь положительно. Коллектив был дружелюбный, да и директора тоже, но внезапно начальство начали менять, как сапоги, и у нового начальства были все более и более суровые условия. Один даже хотел полностью убрать то самое «место для отдыха» (маленький столик, где, дай бог, пара людей поместятся). Но исходя из довольно хорошего впечатления и отсутствия штрафов, я решил вновь устроиться в эту компанию, но уже на другой склад, что был в пешей доступности для меня. По началу все было просто прекрасно: коллектив столь же дружный, заказов вовсе немного, и полдня ты можешь просто сидеть и получать деньги. Ну как, сидеть. Когда заказов нет и начальство видит, что ты сидишь в телефоне, они отправят тебя работать по складу: раскладывать товар, мыть холодильники и прочая рутина. Для меня это... Далее →

Это, конечно, странная компания, идёт набор, ЦФЗ открываются, а людей по каким критериям отбирают — непонятно… Пригласили на 1 видео-собеседование, потом тишина. Потом сама им начала звонить, назначили второе собеседование, я значит жду, в назначенное время нет звонка. Пишу, мол, собеседование-то будет, а мне говорят: извините, но вам же отказ был, были для этого причины! Какие? Образование, опыт и прочие критерии на данную должность у меня соответствуют. У меня за всю мою трудовую жизнь, более 15 лет, впервые такие работодатели попадаются. Отзывы никогда не писала, но эта компания меня просто возмутила! В общем, я сделала вывод, что, скорее всего, это просто реклама нового интернет-магазина, посредством размещения вакансий на многочисленных сайтах по поиску работы. Они много где разместили свои объявления и не снимают их, даже если, типа, как говорят: «Там вакансия закрыта!» Далее →

Знакомство с этой конторой было недолгим. Директор ЦФЗ, на котором числился — хабалистая быдлобаба с синдромом вахтера, считающая нормальным орать на сотрудников матом и прочими способами выражать свои комплексы, приходишь вовремя — она обязательно доебется, что ты должен прийти за 5 минут до начала смены (женщина, ты серьезно?! как будто это на что-то влияет), увольнение за отсутствие трепета в глазах и желания ей подлизывать — вообще обычное дело, от всех неудобных отделывается только так. Поэтому, если в жизни кроме доставки ничего не умеете — развивайте актерский талант, смирение, терпение, там вам это пригодится. Если у вас есть хотя бы гражданство РФ — идите лучше в баристы, при официальном трудоустройстве будет хоть какая-то защищенность от произвола. Добавлю, что хабалка-in-chief ставила время как ей вздумается, а в итоге вообще оказалась неспособна понять, что курьеры тоже люди и тоже иногда могут заболевать, потому и не выходить на смену (предупредив, [censored] за 12 часов заранее и потом еще сто раз), что особенно разумно в период пандемии. Планировал перевестись на другой склад — при всех минусах, с оплатой у них проблем не возникало, и для меня это был относительно доступный способ покрывать расходы на жилье — но пешие курьеры... Далее →