Работа в Хкрафт: отзывы сотрудников

Вежливые девочки в отделе кадров.

1.Дышать на складе не чем, пыль везде размером с палец, дизельная кара в закрытом складе ездит целыми днями подымая столб копоти. 2.Помыться не как, один умывальник на весь склад и тот без стока. 3.Крысы размером с кошек, ни одной крысоловки, л нет до этого дела он увлечен собственным величием. 4.завскладом - л относится к людям с высока, оскорбляя, унижая наверняка самого пинали всю жизнь а тут такая возможность возвыситься в собственных глазах. 5.Зп начисляют на пьяный глаз, ни о какой выработке речи нет, выяснять бесполезно, завскладом говорит что это генеральный принял решение, зам. генерального говорит что до него не дошла инфо от завсклада. Доносы, штрафы, из работников всеми не правдами делают козлов отпущения что бы наказать на зп. В общем работа в два гуся это дичь.

Поддержу вышесказанное, единственное что там норм работает это вежливые девченки отдела кадров. В остальеом скотство.

Условия работы на складе: 1.Пыль с палец везде и в воздухе, дизельная кара ездит по закрытому складу, дышать нечем. 2.Помыться некак, один умывальник без стока на весь склад. 3.Крысы размером с кошек, завскладом (л) их не замечает, потому что дальше своего задранного носа не видит ничего. 4.На деньги обманывают тотально, даже тех кого некем заменить, зп начисляется на чей то пьяный глаз не зависимо от выработки. Зам генирального переводит стрелки на завсладом, завскладом переводит на генерального. Крвев не найдкшь да и бесполезно искать. Как сказал (л)-завскладом, "все что ты получаешь выше прожиточного минимума это великодушие руководства" в сказки про выроботку по его же словам можно забыть. 5.Отношение завсклада к подчиненным такое будто его самого пинали всю жизнь а тут такая возможность, возвыситься в собственных глазах. Чистая дичь.

поработав там- будешь знать куда лучше не влазить

Рампы разбитые, машины ломачче, на себе приходится выносить весь товар вручную, поддоны грузят так, что не вывезти, текучка атомная, постоянно требуются водилы, потому что никто не задерживается, нужно быть рабом, дурачком или [censored] что б там оставаться. Два Гуся- это ад в миниатюре, хозяева навариваются и глубоко плевать хотели на людей- просто бросают мясо в топку.

Вежливые на старте люди, особенно отдел кадров, профессионально вербуют потенциальных жертв тотального бардака, который творится там повсеместно.

Директор склада [Л.] на старте сочиняет интригующие истории о том, как ты будешь зарабатывать 1400, когда мы сделаем машину, когда начнёшь возить фрукты и овощи, Жирокомбинат и многое другое, по факту тебе по началу дают полторатонник, которому лет 40, потом когда проверят, садят на пятитонник Ивеко Еврокарго, он дважды утоплен и зверски ушатан за свои 12 лет, поскольку грузят его тонн по 8 по пару раз на день, так что он сидит на отбойнике сантиметрах в 10 от земли. Любую поломку могут повесить на тебя, а ломается он еженедельно и , естественно, когда будешь увольняться- найдут, что повесить и получишь ты минималку рублей в 250 сколько бы ни навозил тонн и ещё в накладных тоннаж не указан, а зп начисляется от тоннажа, тоесть ты не знаешь сколько вывез- в этом разводка, [Л.]Далее →

может выдумать любой тоннаж из головы. Работа в основном заключается в том, что бы возить ларьки и в ручную таскать все 8 тонн внутрь ларька и расставлять как пожелает госпожа продавщица. Магазины- это 30% работы. Грузят тебя независимо сколько времени, 5-6 вечера, ты должен вывозить, поэтому раб день длится 12-14 часов. За пол-года текучка составляет около 8 человек, не говорю о текучке на остальных позициях склада- все бегают, приходят новые и так по кругу. Вообщем в такое можно попасть только по незнанке или неопытности, но работать там- долго- нужно быть или в полном отчаянии или не иметь мозга. К тому же в Гусях все повально друг друга сдают, шестерят, везде охрана, которой по зарез нужно что бы ты косячил, вобщем тюряга и каторга.

Дают БУ одежду, очень вежливые, потому что найти водилу, который будет работать конём за тысячу- очень сложно, за пол года сменилось человек 8

Все шестерят друг на друга, везде охрана, камеры, сами сотрудники стучат. Работа водителем заключается на 70 % в развозе ларьков на пятитоннике, который грузят по 8 тонн и их нужно вручную носить по полочкам в ларьки и это только первый рейс , таких может быть 2-3 в день, рабочий день- 12- 14 часов, зарплата плюс минус тысяча , если работать по 12 часов почти без выходных, машины ушатаные, топленые, за тысячу - повалишься и помрёшь на рампе)))