Отзывы водителей такси в Санкт-Петербурге

Начнем с трудоустройства. На обучении говорят, что ремонт за счет компании, а также предоставление ГСМ. На деле же… В договоре аренды автомобиля прописано, что все растраты на ГСМ и ремонт лежат на арендаторе. Будьте внимательны. Арендатор обязан чинить автомобиль ЗА СВОЙ СЧЕТ. Читайте внимательно договор аренды и думайте, что вы подписываете. Далее →

Трудности в работе устраивает сам сервис Яндекса! 1 Низкая стоимость заказов! 2 Некорректная система оценок и начисления рейтинга — причём вся переписка со службой поддержки по этому поводу не даёт ни каких результатов — ты им про «Фому», они тебе про «Ерему» толдычат одно и то же, дескать, оценки выставляет специальный алгоритм, и он же отсевает несправедливые оценки. На вопрос о том, как определяется справедливость оценки от пассажира, если она без комментариев, поддержка пишет вообще какую-то ахинею, что несправедливыми считаются оценки, если клиент недоволен маркой машины или слишком часто жалуется и просит промокод на бесплатную поездку. И всё! А если клиент неадекват, или у него плохое настроение, или ему жена «недала», или он просто хочет нагадить водителю? — это поддержку не интересует! А по поводу того, что некоторые пассажиры не платят за проезд — это вообще отдельная история: можно смеяться или плакать, кому как нравится, но Яндекс ни как не компенсирует вам финансы — напишут дежурную фразу: «Мне очень жаль, что так случилось, мы поставим этого клиента на контроль, и в случае повторных нарушений ему будет закрыт доступ к сервису.» Может быть, дадут вам промокод, от которого толку никакого! По поводу того,... Далее →

Одни сомнительные речи. Начала проходить обучение по привлечению водителей. Сразу обещают горы золотые. В вакансии была указана IP-телефония, на деле на обучении уже требовали звонить по своим личным номерам. Непонятно, почему я должна от лица компании звонить незнакомым водителям с личного номера. За обучение никаких компенсаций — а это и ездить в офис, и время, и звонки. Другие нормальные компании на удаленные вакансии делают удаленное обучение, либо возмещают расходы как минимум. Как искать водителя на работу? Они пытаются все красиво и просто рассказать, но на деле — как хотите, так доставайте, хоть на улице горланьте. А оклада тут нет, только деньги за привлеченных водителей. Позвонив за обучение водителям и услышав, как они уже настрадались с этим такси, потом я почитала еще отзывы. Поняла, что обманывают тут всех, на ком компания держится. Надо уважать свой фундамент! Не покупайтесь на пустые обещания, не обманывайте других от лица этой компании и не тратьте вообще время на эту компанию. Далее →

Джет Такси этот таксопарк кидает водителей поголовно. В начальстве бывшие менты, этим все сказано. Не верьте ни слову! Если захотите уйти, будет много проблем! Жилье не бесплатно и не 50/50, делят только чистую кассу! Далее →

мой опыт вождения более 30 лет, но первый опыт работы в такси и в результате — одни только негативные эмоции! 1. вежливо с вами разговаривают только в отделе персонала при приеме на работу, дальше как будто ты им всем должен! 2. Уважаемые водители, внимательнейшим образом прочитайте свой трудовой договор ПЕРЕД началом работы, а не перед увольнением! они, оказывается, не принимают вас в качестве водителя, а оказывают вам информационные услуги! и берут вас учеником! 3. договор заведомо кабальный, и они тебе ничего не должны, а сотрудник везде уже виноват. социальных выплат никаких и никуда они за вас не делают, хотя и обещают. 4. отработал в зимний период (февраль — МАРТ) 6 смен, общий пробег по заснеженному городу и в сложнейшей дорожной обстановке составил около 2000 км, (примерно по 350 км за смену) Выручка — более 40 000 р, зарплата около 8000 р. график тяжелый, выплаты мизерные, 2 раза в месяц, штрафы надуманные за все! в общем, читайте договор, господа — товарищи, прежде чем работать с этими мерзавцами.. Далее →

Сити проиграл борьбу Яндексу. Расценки упали. Изменился контингент пассажиров. Нормальные клиенты ушли к другим агрегаторам. Водителей стало больше, чем пассажиров. Три узбека на стройку за 80 рублей, или четыре студента от метро до института за 100. Большинство поездок такие. Если бы не свои клиенты, смысла работать не было бы совсем. Много ляпов в приложении, которые решить невозможно. Техподдержка нулевая. Отписываются общими фразами. Похоже, что руководство Сити уже наигралось и не знает, как уйти с рынка. Надеется, что Яндекс их купит. Далее →

Изменения в этой компании изменят ее к лучшему, только в том случае, если работодатели начнут помогать сотрудникам, как они пишут о себе в рекламах на просторах интернета, «поддержка круглосуточно 24/7» а на деле не игнорировать по несколько дней. Далее →