Работа водителем: отзывы и зарплаты

Устроился водителем скорой помощи, официально оформили, прошёл медкомиссию, (собрали в отделе кадров 20−30 человек без маски половина). После оформления сказали ждать звонка, конечно ничего не дождался, сам начал звонить. В итоге две недели ожидания, оказался не востребован, я и ещё человек 20! Организации никакой, набор 300−400 водителей 20−30 не востребованы. Да выдают корочки с «обучением» на спецсигналам, если уволится 6000 будешь отдавать))) Далее →

В этой компании водителями кат. Е, работают сплошь идиоты из колхоза, которые в жизни своей сладче редьки ничего не ели. Устраиваются на работу чтобы кататься на ДАФе, а не чтобы зарабатывать. Рабы. За копейки! Сидит там [censored] который гоняет как угорелых из Питера до Москвы за 9 часов, из Питера до Симферополя за двое суток и хочет при этом экономию топлива. Кормили машины из бочек. Ещё свежие ДАФы, уже с убитыми топливными системами от дешёвого ДТ. Жмоты, страшные. За копейку удавятся. Всегда у них водила виноват и гоняя как животное без сна и отдыха круглосуточно, умудряются ещё обвинять в том что своей такой работой, ущерб компании наносит. Каким дебилом нужно быть чтобы это терпеть. Далее →

Начинается всё с собеседования, говорят лишь то что ты хочешь услышать, как у них там хорошо и сколько много ты будешь зарабатывать, но по ходу работы получается всё наоборот. В первые месяцы работы тебя «облизывают» и носят на руках, но проходит пару месяцев и ты резко становишься плохим водителем, что почему? тебе ничего не объяснят. Схема движения проста, Германия, Голландия и обратно на Москву, пожалуй один из плюсов. В Германии можно постоять и прождать загрузку 3 4 дня, за этот простой конечно же не заплатят. По Беларуси и России на левом чипе, это внегласное правило, если не дай бог попался это твоя проблема, а не фирмы, да ещё и будут обвинять тебя в попытке надурить фирму и заработать на этом денег. Суточный отстой в Европе, это всё что можно сделать, 45 часов делать запрещено, суточный в Беларуси и России тоже запрещено. 10 евро центов, это всё что вы будете зарабатывать, ни каких дополнительных стоянок, пережеги высчитывают по заоблачной цене. За последние два отчёта денег не видать, если собрался увольняться то про отчёты забудь. Далее →

Не знаю как на производстве, но от водительского состава скажу: хотите бесплатно как на галерах.,  — то это в термексе. Оклад чисто на договоре, командировочные идут с премиальных которые на Газели 18%, на меж городе 14%., в итоге где-то: ЕСЛИ перевести в рубли — километры, то 3руб км, и не важно на коротком ты (до 1000км), или на длинном фрахте. Раньше был другой директор, ездили норм, по 6 руб с колеса, а теперь выходные берешь с руганью как будто то ты им должен., и З/П никакой… Еще и продали наши загрузки [Д.] линиям за 70 000 в любое место доставки, а свои машины побираются на обратках, тех что Деловые Линии и возовоз не берет… Ставку делают на пенсионерах которым деваться некуда, а до пенсии доработать надо.. Думаю нормальный человек сюда работать не пойдет. Далее →

Водилы дауны, некомпетентные и неадекватные Далее →

Использовать нужно свой автомобиль. В середине прошлого года заставили всех водителей перейти на самозанятых, причем срезали зарплату тысяч на 12 в месяц. И начальство норовит в любой момент подставить, а свои ошибки перекладывает на подчиненных. При использовании личного авто, и составленных маршрутов — оплата труда мизерная (2/2 не более 30тр в месяц, а пробеги могут быть и до 200 км.). Не рекомендую тут работать. Далее →

Ужасная компания.  — официально не устраивают.  — придется в начале положить 5200 на депозит + купить ремни/пленку/ — 1300 + заправить бензином и газом — 2000р — итого 8500р, нужно потратить тебе, еще ничего не заработав.  — машины в ужасном состоянии, постоянно ломаются  — начальство относятся к тебе как к скоту!  — приложение виснит, с тебя списываются штрафы.  — могут в конце рабочей смены 13 часов, отправить за 200 км от города, с себестоимостью 600р.  — заработать практически нереально! Далее →

Здравствуйте! Расскажу о вариантах мошенничества и развода, который есть в грузоперевозках. Возможно кому-то мой опыт пригодится и будет полезен при заказе автоперевозок. Так вот, если Вы- предприниматель, владелец бизнеса, или Вам просто нужно перевести товар весом примерно до 90−100 килограмм из точки, А в точку Б, то тут проблем нет- любая транспортная компания со складами приемки груза Вам в помощь!  Но! Если как только Вам потребуется перевести оборудование, технику, или те же ЖБИ кольца, простые сдэк/пэк не ваш вариант, нет они могут конечно, но ценник уж больно конский. Поспрашивав знакомых, мне рассказали, нужно обращаться в проверенные экспедиционные компании, которые помимо транспортных услуг, оказывают услуги так называемого «сопровождения» грузов. Когда Ваш груз всю дорогу ведет менеджер, он же координирует водителя, отгрузку и погрузку товара. По факту- это идеальный вариант, если у Вас постоянные отправки товара со склада производителя или на склад покупателя. С Вас товар, с экспедитора- транспорт, транспортники сами забирают, сами везут, отгружают, все вопросы берут на себя. Мне такой вариант очень понравился, ну вот именно то, что нужно! Также через знакомых на меня вышел ИП Хазиев [И.] [Д.] он же директор... Далее →

проходила стажировку в такси Сороковочка, в Северске, Транспортная 30 3 дня стажировалась, на 4 день директор позвонил и сказал вы нам не подходите, на стажировку больше не приходите причина: не предупредила всех диспетчеров и самого директора в какие часы, каждый день буду ходить на стажировку, не названивала каждый час всем и не предупреждала о распорядке своего дня заранее в первый день я спросила как мне ходить на стажировку? мне сказали в любое удобное для вас время, и все! о том что надо заранее предупреждать о своем приходе не сказали, а я сама не догадалась так вот всех соискателей предупреждаю что ставьте директора и всех диспетчеров заранее в известность о том когда будете стажироваться, в какие часы, как долго, какой у вас распорядок дня, какие личные дела, почему не пришли в указанное время или поменяли время стажировки в подробностях и деталях указали причину этой замены или неявки, уточняйте сможет ли диспетчер принять вас на стажировку в этот день и час, звоните всем часто, назойливо и постоянно и уточняйте каждую мелочь, иначе вас посчитают не надежным и не заинтересованным и откажут в трудоустройстве Далее →

Если хотите чтобы вас кинули по з/п тогда вам сюда. Руководят армяне, которые живут в Белоруссии, [М] р-н.Есть ещё 2 фирмы у них ООО «смалд групп"- зарегистрирована в г.Смоленске ИНН 6 732 180 271 и МАСИС Групп ЧТУП УНП: 690 693 934- зарегистрирована в Беларуси, [М.] р-н.Отвратительная шарашкина контора! Водители работают по чёрному, закон о режиме труда и отдыха водителей не для них. Обманывают водителей, заказчиков, экспедиции и т.д. Покупают в Литве битые тягачи, прицепы, в общем шрот разный подремонтируют и продают. Большая часть з/п в конверте, сначала обещают одно, потом не выполняют обещания. По России ездят с глушилками для [П.] если поймают, то это косяк водителя. Машины ломаются и это опять водитель виноват. Ремонтные работы должен производить водитель бесплатно. Платят от фрахта, а сколько фрахт никто не знает. Всеми правдами и неправдами снимают с водителей деньги, виноват не виноват, а начальник всегда прав. Работают беларусы и азербайджанцы их за людей не считают, только продумывают как их обмануть. Далее →