Работа водителем: отзывы и зарплаты

25/06/2020 я откликнулась на вакансию — менеджер по логистике в компанию Biolife Express. 26/06/2020 мне позвонила менеджер по персоналу и спросила: «Вам удобно сейчас разговаривать?» Я сказала — угу. Она засмеялась и переспросила: «А что это значит — ваше угу? Это значит да или нет? Вы нормально что разговаривать не умеете?» Я уже думала отключиться и не выслушивать это хамло, но поскольку данная вакансия меня заинтересовала, я решила продолжить наш диалог. Далее менеджер рассказывала про обязанности и условия. С её слов: 1) Работа с документами, накладными, бланками строгой отчётности и всё в таком порядке; 2) Работа на телефоне, звонят люди, интересуются судьбой своих заказов, хотят нам чё то сдать, узнают адрес химчистки, пункты, корпораты звонят. В работе 3 ключевых блока — график 2/2 с 8 до 20, зарплата 40 тысяч, 30-оклад, 10-премия. Если сотрудник справляется с работой, премию он получает. Никаких финансовых показателей выполнять не нужно. Нет никакого плана в работе. Если вы не отправили машину не туда, куда надо или что-нибудь испортили ужасно, то премия ваша. Я задала вопрос — оформляют ли официально или нет? Ответ кадровика — оформление через 3 месяца. А первые 3 месяца все... Далее →

Обходите эту контору стороной. Пророботал две недели, водителем. Они пробили самое дно, по отношению к сотрудникам. То что говорят на собеседование это сказка. В реальности делают все что бы не дать заработать. Сначала депозит 7300, потом без твоего ведома сами его увеличивают. Плюс с каждой зарплаты удерживают по 2500 в так называемый резерв, до 10 000 т.р. опять же без твоего ведома. Штрафы отдельная тема: сломался штраф сразу минус 2000, потом доказывай что не по твоей вине. Не положил вовремя деньги на депозит штраф и т.д и т.п. Машины убитые, хлам. Далее →

Работа на складе. Придёте вы туда в надежде работать в молодом амбициозном коллективе с желанием работать тут долго и счастливо. На собеседовании вас будут радовать белой зарплатой, нормированным рабочим днём и прочими восторгами работника. На деле всё будет не так. Через неделю после трудоустройства вам скажут, что зарплата будет «серая». Если вообще скажут. Работать вы будете по 10−12, иногда и по 15 часов. На вопросы о компенсации вам скажут — будут думать. Но не надейтесь. Ни денег, ни отгулов вы не получите. Работать вы будете в грязном, тёмном складе, где вам будут помогать все кто свободен, от старшего продавца до водителей. Кто работает на складах знает — никто кроме работников склада не имеет права качаться ТМЦ. Но не тут то було!. Машины нужно грузить по заявкам, которые поступают на склад в день погрузки машин с обеда до позднего вечера. И пока вы заявки не отработаете, вы домой не уйдёте. Директор ко всем предложениям, рекомендациям, оптимизациям глух — главное заявки! Главное прибыль! При увольнении вам не выплатят всей зарплаты. Только официальную часть. В нарушении всех норм финансово-хозяйственной деятельности складов и проведений инвентаризаций вас будут принуждать подписывать итоги инвентаризации, которая проводится кое как. А как понимает любой кладовщик, если принимают... Далее →

Отработал водителем СМП 4 года и 8 месяцев. Пошёл в отпуск, после выхода, в первый же день настойчиво попросили написать заявление на уход. Обяснение было, что я, такаой то [censored] написал о разъяснении на госуслугах-должны ли нам доплачивать за перевоз и контакт с Кавидными заболевшими во время пандемии. [Д.] СВ на прямую высказывает водителям-Вас на рынке труда как грязи и деньги для клиники зарабатывают врачи. Однажды я взял больничный по уходу за ребенком (этот больничный был единсвенным за 5 лет), после чего меня вызвали в кабинет Петина СВ предупредила меня, что ещё раз такой больничный и она переведёт меня на другую (более худьшую) должность. В маленьком подвальчике, где отдызают водители, врачи и диспетчер для водителей никаких условий, переодеваются и отдыхают водители в маленькой архивной для карт, в любой момент могут зайти мед сёстры или кто угодно, даже когда водители переодеваются. Механник [А.] РМ тише воды и ниже травы исплняет свои обязанности боясь вступиться и сказать слово за кого-либо без вины обвинённого. В зимний периой быват, что работаешь по 16 часов без обеда, а переработку оплачивают почти в 4 раза меньше, чем оплачивается час. За почти пять... Далее →

Я откликнулась на объявление в Авито — оператор подключения водителей в Москве, потом на Watsup со мной связался менеджер [П.] [Ж.] (тел. 8−961-933−0060), который мне выслал инструкции для работы и консультировал по ходу работы через телеграмм по вопросам подключения водителей. Условия были такими — за одного подключенного водителя оплата 100 руб. + бонус 450 руб., если водитель осуществляет 15 поездок и ещё 550 руб., если осуществляет итого 30 поездок, спустя 2 недели обещали оплатить сотовую связь на обзвоны. В итоге работала около 2, 5 недель, после чего [П.] перестал отвечать на сообщения, активаторы тоже стали редко выходить на связь, звонила второму менеджеру [Н.] (8−909-606−1324), который сначала помогал консультациями, потом начал говорить, что занят и что перезвонит, через пару дней все замолчали и не брали трубки и никакой оплаты на проделанную работу не поступило. Для проверке позвонила [П.] с другого номера, трубку взял и потом понял, что это я и больше не брал. Также связывалась с другими операторами из чата, которые также подтверждают, что им больше не отвечают и не оплатили работу. Есть подозрение, что они просто... Далее →

Ни за что больше не вернусь в эту компанию. Начальству глубоко наплевать на водителей! Прикрывают всегда водителями. Особенно [Д.] Дудер считает себя белым и пушистым, много парней подходило из-за него. Директор вообще не видит что творится у него в компании. Одни обещания, а действий ни каких Далее →

График работы водителей в весенне — летний период с 8−00 до часу ночи. Нет доплаты ни за переработки, ни за выходные. Работа на износ. Машины изношены в хлам. Хамское отношение к сотрудникам. Постоянно увеличивается рабочее время без оплаты. Отработал там год в надежде на то, что что-то улучшится. Зря надеялся. Работать по 16 часов за 25.000, с одним выходным — это себя не уважать. Поэтому такая текучка водителей. Огромная компания с филиалами по всей области и миллионными прибылями. Но относится к сотрудникам как к рабам. Далее →

Добрый день, хочу рассказать о компании RgBrands, компания имеет большой штат работников, но есть одно но, в Караганде есть такой директор [М.] [В.] [В.] который собрал возле себя мафиозную группу, Эльнур и Виталик бывший мент, так вот этот директор устраивая на работу людей, говорит одно, а в итоге получается не держит слово, обманывают людей, он ведёт себя как хозяин этой фирмы. На возмущение работников говорит, куда хочешь туда и жалуйся, мол мне наплевать на всех я тут главный. Они этой бригадой [М.] Эльнур, В логисты. Воруют деньги RgBrands,. Оплачивают работникам не от кейсов, а как захотят, по документам проводят несколько машин. А фактический везёт товар одна машина, зарплату выдают под карандаш, в ведомости ставится сумма зарплаты карандашом, после подписи работника, стирается эта сумма и ставится какая им угодная. Людей там держат как рабов, ну он же говорит мол мне [censored] на всех я тут главный куда хочешь туда и жалуйся все равно не кому не чего не докажешь,. Город вывозит одна машина, а по документам прогоняют 3−5 авто, так же перегрузы, допустим грузят в машину 3500 кг, хотя водитель на своем авто устраивался возить 2000 кг таким... Далее →

Под видом что им нужен водитель заманивают в офис, в офисе тебе говорят что ты должен открыть и отдать им ип и открыть в 5 банках расчетные счета, все это ты должен сделать и потом ждать две недели пока все это якобы проверит служба безопасности, по факту сидят мошенники, которые ищут наивных дурачков, которые дадут им свои ип и расчетные счета, поверят что им месяц нужно сидеть и ждать, а в это время через ваши счета мошенники будут обналичивать мошеннические криминальные деньги. Люди не видитесь на этот [censored] Далее →

Здесь очень плохо. Все отзывы правда. Такие места работы как это обходите стороной. Начальник [Л.] [В.] все время скулит, как пёс. То денег нет, то работы нет, то не платят заказчики. [censored] как шакал. Ведь рейсы делали, технику возили, будь любезен плати. А он сразу начинает выдумывать, [censored] Такой вахты нет нигде, рейсы чтобы заработать обещанные 50.000 не всегда даёт, живешь как на свиноферме. Уважаемые водители не теряйте зря время, идите на самосвалы, там хоть платят нормально и не надо бесконечным ремонтом заниматься. Да ремонт тягача и прицепа сами делаете, после в рейс. Без отдыха и сна. Работа не официальна, не нравишся этому шакалу, пошол на все четыре стороны. Общаюсь с водителями которые еще работают у него, и они говорят что сейчас ещё хуже. Совсем шифер у [Л.] съехал. Слесарь рассказывал им, что директор достал всех. Все в поисках другой работы, даже кто долго работает не выдерживают. Желаю удачи в новой работе, не сидите и не терпите этого помойного человека. Это худшее место где я работал за 15 лет. Далее →