Работа водителем: отзывы и зарплаты

Сплошное наедалово. При устройстве на работу водителем тебе говорят, что стажировка оплачивается. На самом деле она оплачивается с того момента как-да у тебя стоит допуск в медицинской книжке Главный механик думает что все водители которые катаются на межгороде терменаторы с режимом труда и отдыха он не знаком и ему похую что ты приехал в 23−00 пока все здаш уже 24−00 он тебя ставит на загрузку на 3−00 и ты не спамши не жрамши должен ехать дальше покорять просторы нашей необьятной родины. Оплата 39 -54 тыс руб, но ты не спишь сутками все кто работал ушли или ищут место. На вопрос когда отдыхать механик отвечает что ни кто не жалуется Далее →

Уважаемые соискатели, не рекомендую работать в данной организации. За последние четыре года сменилось несколько бухгалтеров, несколько кладовщиков, а так же несколько менеджеров и несколько водителей. Руководит фирмой семья из нескольких человек. Семейственность просто зашкаливает. Отношение к работникам как к рабам (выражение одного из членов семьи) уважение,доверие,и чувство такта к подчинённым (рабам)полностью отсутствует! Заработная плата зависит от настроения руководителя. Всё вышеизложенное видел собственными глазами. Если мой пост Вас не насторожил, желаю удачи. Так же обращаю Ваше внимание что работодатель может запретить оставлять комментарии. Обращайте и на это своё внимание. Нормальный работодатель этого делать не будет! Далее →

Неадекватный директор с перепадами настроения, характерными для психических расстройств. На ТК РФ плюют и говорят об этом прямым текстом. В описании вакансии указана завышенная зарплата. Склад НЕ теплый, обычный цех. Постоянные косяки руководства, за ошибки водителей штрафуют склад, за ошибки склада водителей, за зарплатой нужно бегать, трудовой договор заключать не хотят и выдавать спецовки тоже, хамство на ровном месте, рабочий день не нормирован, зарплата полностью зависит от настроения директора. Не тратьте время. Пара-тройка хороших коллег не исправят полученного ущерба по времени и деньгам. Получите травму на работе — скажут «вас тут не было, впервые вижу». Далее →

Заработная плата зависит от вращения колес и не всегда водитель может наработать нужные километры, здесь много факторов и вина водителя в этом тоже есть конечно, но в основном это логисты виноваты, они последнее время очень хорошо научились прикрывать свой зад графиком доставки, ты то летишь, то сидишь, время идёт, а толку ноль, раньше ты хоть мог простои получать если раньше приехал, сейчас дырку от бублика, вот если сделали бы зарплату не с колес, а фиксированную, скажем 80к в месяц, плюс командировочные 600 в сутки, ну и там премию для летчиков, кто не любит спать и готов сутками напролет колесить, вот тогда бы итеко стало одной из лучших фирм по перевозкам, а так 50,60к это ниочем для работы месяцами и жизни в будке, жизнь дорожает, зп на прежнем уровне, одни зарабатывают, другие сосут из месяца в месяц, тем более что нужно ещё и по тахе катать, От себя добавлю, работы не боюсь и готов ехать и ночь и день, и лёд и снег, но как не старайся 50,60рублей,честно говоря смотрю в сторону делко, там сейчас оплата по другому строится, да и машины скании, а не камаз Далее →

Здравствуйте соискатели, пробегайте мимо этой шарашки, компания waydo (или РегионАвто СПб) это то место где платят самые гроши, с водителя вычитают за все, перепробег запишут на ваш счет в двойном размере, грузчики для них вообще не люди, по мнению генирального директора Лосева [А.] [В.] то грузчики в среднем работают 3−4 часа, кадровичка швабра еще та, поет песню про 70−80 т.р. в месяц и типо не напрягаясь, в парке 6 машин, 4 из них не ездят в принцепе, ушатаны из-за того что не было денег на ремонт, 2 ползут кое как и то не сегодня завтра помрут, и еще, работать вы будете с 7 утра до поздей ночи, то что обещают то что вы будете дома в 7 вечера, не ведитесь пожалуйста, на 20 февраля, компания должна бывшим работникам очень много, водителям в среднем по 70-80т.р да и грузчикам не меньше, компания банкрот, денег уних нет, зп платить нечем, ну, а если вы решили устроиться, то храни вас бог, удачи Далее →

Конченная контора. Начальство- одни пи€€£расы. [censored] во всём. Задержка зарплаты на 2 месяца. Чтобы в случае если надумаешь уволиться заплатить поминимуму еще и удержать всё что можно. Вахты нет. Заехал осенью, на новый год на три дня отпустят и до весны. Потом отпуск за свой счет на все лето. Полная антисанитария. Низкоквалифицированный персонал, отсутствие какой бы то нибыло дисциплины. Отсутствие медосмо ра при приеме на работу позволяет устроиться на проффессии автомехаников, водителей специехники и механизаторов- алкашам и наркоманам. Позор дяде Вове. Довел некогда благополучную контору до состояния убогой шараги. Не пора ли самому по участкам проехать с осмотром? Как в старое доброе время. Или потеснят тебя, г-н [Р.] конкуренты, которые могут предложить более конкурентноспособные условия труда и высокие зарплаты. Далее →

Руководство, обратите внимание на директоров ваших филиалов, в Самаре [Р] [С.] устраивает на работу своих родственников, знакомых, в основном на газелях, им даёт хорошие маршруты и возможность зарабатывать, а ребят (водителей), кто выкупил машины у Кдв постоянно ущемляет в работе, маленькие маршруты, частые выходные, забирает хорошие маршруты, чтобы отдать своим набранным друзьям. В коллективе хаос в прямом смысле слова, с [Р.] никто уже не хочет работать, ни склад ни старый состав водителей, которые знают все торговые точки и без труда их развозят. Но [Р.] набирает новых людей, которые весь маршрут в свою машину (газель) по тоннажу загрузить не могут, так и ещё по пол маршрута привозят назад. Если результата не будет, намерены обращаться в головной офис! Далее →

С апреля 2019 года на Северной аэрационной станции (САС) МУП «Водоканал» Екатеринбурга поменяли начальника. Новым начальником САС стал господин с внешностью, манерами, речью, матерого уголовника. У нас в управлении Водоканала его за глаза называют «Начальник прачечной» (по отмыву д денег). У этого господина три предприятия, в которых он значится учредителем. Это фирмы: ООО «ГК”Титан», ООО «ПК Элит-Бетон», ЗАО «Техводсервис», с годовым оборотом в сотни миллионов рублей. На протяжении более десятка лет [П.] через личные компании «отмывал» деньги МУП «Водоканал» с целью как личного обогащения, так и высших руководителей Водоканала. Заступив на работу на САС, [П.] занялся демонтажем и вывозкой бетонного завода, находившегося на территории САСа несколько лет. Этот завод, производивший до двух тысяч кубов бетона в месяц, принадлежит [П.] Вывезя разобранный бетонный завод, [П] перебирался к нам на Царскую, в управление МУП «Водоканал». Сейчас он заместитель технического директора МУП «Водоканал». Финансовый аферист, без технического образования, ничего не смыслящий в технике, сейчас разъезжает по подразделениям МУПа с инспектирующими проверками. Давеча он был в гараже МУПа, поймал там водителей, моющих автотехнику водой их системы отопления. Ай да герой! Чем же им еще мыть зимой, если подогретой воды нет? Вообще-то удивляет другое:... Далее →

Ужасное место, не ходите туда и не верьте рекламе в автобусах о высокой зарплате! Работала там кондуктором 3 месяца, зарплату в лучшем случае получите 6−7 т. р. график драконовский, будете работать 1 через 1 по 14−16 часов, вахты до работы тоже нет, при заезде в гараж везде нужно платить. Отдельное хочу рассказать про водителей, с первого дня мне открыто дали понять, что я в конце смены должна водителю дать от 1000 до 1700 р. (сами понимаете от куда я эти деньги должна взять). Некоторые водители, а меня постоянно ставили с разными, вообще заставляют продавать фальшивые билеты. План на смену не выполнимый и если ты его не привозишь, то платишь из своего кармана. Отношение к работникам вообще не выдерживает ни какой критики, орут, матерят, посылают навсе места! В общем если хотите там работать, то надо свыкнуться с мыслью, что придётся воровать и мухлевать с билетами, на зарплату даже и не надейтесь. Далее →

Имел несчастье работать в этой компании водителем экспедитором в течении полугода. Руководство относится к работникам как к скоту, переработка не оплачивается, работа в выходные так же считается в порядке вещей возложили на водителей в обязанность заниматься ремонтом автотранспорта, машины убитые, если пытаешься защитить свои права к примеру право на обеденный перерыв просто лишают черной зарплаты и платят минималку белую, что получилось у меня когда я попытался донести до руководителя что работая с 8 до 17 мне необходим перерыв на обед, в ответ услышал что он здесь 20 лет работает и в первый раз сталкивается с тем что водители обедаю, вообще какой-то бред, после этого разговора при получении зарплаты я недосчитался чёрной части зарплаты, вот написал заявление на увольнение и ушёл на больничный, текучка здесь среди водителей очень большая платят мало, постоянно работают единицы остальных меняют через три четыре месяца. Вообще контора отстой вместе с руководством. Далее →