Работа водителем: отзывы и зарплаты

Директор [К.] [М.] Зарплату даёт через 2 месяца, т.е. ЗП за октябрь отдает 25−31 декабря. Первое время новым водителям старается дать раньше, но по мере появления новых водителей вы с двигаетесь все дальше и дальше. Все поломки авто стараются списать на водителя и высчитать с зп запчасти и стоимость замены их в собственном гараже. Каждый месяц высчитывает общественный фон по 30 руб, не понятно на какие цели, выдают сим карту, но с зп высчитывают абонентскую, при чем она составляет 7 руб, а высчитывают 27. Ну и при увольнении у него в руках зп за 2 месяца и он отдает только официальную на карточку, т.е. по 300 руб за месяц. Все красиво только на словах, текучка очень большая, машины убиты и никто делать их не хочет Далее →

Организация занимается логистическими услугами в сложных условиях бездорожья. Конкретно: зимник на Камчатке по маршруту Тиличики — Аметистовое. Некая [М.] (+79 057 168 977) или её помощница [А.] (+79 653 302 446) ищет водителей ДОПОГ по всей стране и предлагает большое количество работы. Оплата сдельная. По её заверениям, за месяц реально выполнять 15−20 рейсов при оплате 7к за рейс. Перелёт, проживание, питание, всё включено. По факту, просидели месяц без работы, даже машин не видели. Зимник не готов, дороги нет, мороз не предвидится, только тепло в январе и пурга в феврале, когда работать невозможно. Да и в прошлом году бензовозчики сидели месяй без дела потому что танкер не пришёл. На звонки не отвечают, руководства на месте никакого нет. Питание — огонь! Доширак, тушёнка, килька, и пюре завариваемое, такой вот суточный паёк. Дважды в неделю привозят горячее, из-за которого иногда возникает скандал, поскольку хватает только тем, кто первым попал в столовую. Перебои с хлебом, приходилось покупать в магазине 70 рублей за булку.. Не всегда есть питьевая вода, приходилось топить снег, чтобы просто заварить тот же доширак. Из плюсов: один раз видели механика, который выдал по 10к аванса, чтобы унять нарастающее возмущение и потом же... Далее →

Даже не думайте туда устраиваться. Начальник колонны [Д.] обещал разобраться за вычет из зарплаты за топливо, а сам уже 1, 5 мес.скидывает звонки, за мед комиссию деньги сказали при устройстве что вернут, но так и не вернули. Перед устройством в итеко читал негативные отзывы, но всё равно устроился думал что в Казани такого нет, а тут оказывается ещё хуже. Списали еще и за опоздание на выгрузку хотя никакого опоздания не было. Одним словом шарашкина контора. Не тратьте своё время. Далее →

Тяжелый и не очень хорошо оплачиваемый труд. Работаешь по 12 часов, практически не вылазишь из-за руля. Расценки маленькие, заработать не получится достойно. Фирма берет, по моему мнению большой процент. При устройстве на работу обещали минимум на руки от 2 до 2.5 тр. По факту за 11 часов получилось собрать кассу в районе 5 т.р.Смена дневная. Это не выходя из-за руля, не большие перерывы на покурить. Из них минус газ, минус мойка, минус 500 за машину (12 часов) и минус процент фирме. Итого окол 1200 на руки. Решил попробовать в ночь. Дороги практически пустые, заказы были. Как мне показалось немного легче работать в ночь. Заказы практически не ждал, клиенты «веселые»,но адыкватные. Итог за смену 2 т.р.КАК ТАК ТО? Какой-то ужас. Я да же не понял что получилось заработать. В минус ушел что ли, еще и должен остался?)Это смешно. Коллектив водителей разный, работают как пчелки. Это был короткий опыт работы на автомобиле компании. Одним словом в Питере у меня не получилось заработать. Думайте сами стоит идти или нет. Я попробовал и мне не очень понравилось. Далее →

​Работал в Сити мобил с самого начала появления в Красноярске. Все устраивало и по моему мнению было самое лучшее такси среди всех для водителя с их условиями. Но 2 января 2020 года они изменили систему доплаты водителей тем самым ухудшив условия и выплаты водителю своей системой «лесенки» в которой обещали на следующие сутки доплачивать водителю гарантированный доход. 2 января и 3 января я проработал и сумма за определенное количество заказов не достигла той суммы который я должен был заработать в условиях ситимобил гарантированно дохода. Ситимобил должен был доплатить мне по системе лесенки В итоге наступает 4 января и ситимобил в новостях добавляет новую информацию что у водителя на конец смены до 24:00 должна быть мотивация не ниже 80 чтобы ситимобил выплачивал гарантированный доход. Обращался в тех поддержку чтобы мне выплатили за 2 и 3 января гарантированную сумму заработка. На что мне ответили что мол я не выполнил условия компании не достигнув 80 мотивации как минимум. Пытаясь донести до них информацию что новость о мотивации появилось только с 4 января они отвечают на все одно и тоже. ИТОГ: Ситимобил обманным путем... Далее →

Надеюсь прочитав мой комментарий вы точно не пойдёте в это ужасное место. Мне дали машину после капремонта, я проехал на ней примерно 2 км и она закипела, хотя датчик показывал незначительное повышение температуры. На сдаче денег меня завели в комнату где было 5 мужиков которые стали заставлять выплатить за поломку 30 000. После моего отказа они сказали писать расписку и каждую неделю отдавать по 3000. Все это время мне угрожали и материли, после моих отказов стали избивать. Меня спасло, что я незаметно позвонил жене и она находилась на связи, когда они это поняли, то отпустили меня. Видимо они поняли, что жена вызовет милицию. В итоге хочу сказать, что эту шаражку нужно закрыть и пересажать там половину людей. Далее →

В патепе действует ОПГ из натурализованных инностранцев, которые обагащаются на разворовании патп, лизинге автобусов, жесточайшей эксплуатации и грабеже и оборе водителей и кондукторов, работают под опекой сверху. Далее →

Диспетчера… Вроде как нормальные тётки, но рейсы воруют! Оплата труда идёт за выполненные рейсы. В среднем машина (5 тонн) делает 3 ходки, ходка в среднем 1800р. Часто пропадают рейсы, диспетчера мутят, уж не знаю продают ли они рейсы или отдают нытикам или наёмникам за шоколадку, незнаю. Часто водитель половину смены сидит в ожидании рейса, который в 80% случаев тебе не назначат. Один водитель может выполнить 4–5 рейсов, другой только 2, при условии выхода авто, на линию в одно и тоже время и при затрате примерно одинакового количества времени на рейс! т. е первый заработал примерно 6000р, а второй только 3000 — 3600. Сверху эту проблему замечать не хотят. Диспетчера чувствуют себя вольготно… Бывает и такое что твой заранее назначенный рейс просто снимается и отдается другому, а ты сидишь ждёшь, сосёшь… лапу, хотя никуда не опаздывал! Паразиты сильно мешают нормально работать, желание работать и зарабатывать есть, но постоянно его отбивают. Далее →

Могу сказать лишь одно чоп нормальный просто многие кто писали они толком не понемали суть работы либо в первый рас работали, разумеется 1я вахта 45дней зп получаете по отъезду не полностью за все 45дней вы получаете лишь половину, а остальное после приезда из дома на вахту и то от работаете 14дней получите остатки той зп что оставалась ранее За одну вахту зп весит по увольнению через 14 вам отдадут всю остальную зп что весёлая начальство свами связывается по телефону, но если вы … каторый теряет свои телефоны то тогда через знакомых с вами связываются и переводят деньги либо вы приежаете в офис Так что не надо говорить плохо Я поработал во всех чопах по этому Адресу Я Тот самый. Такого чтоб кидали обманывали не было не разу, Всегда деньги от дают просто если вы в первый рас работать идете и много не понимаете и потом Пищите чуш всякую Я работал в (Чоп фобр, витязь, МГБ, алгоритм безопасности ,) Сейчас я в гарант безопасности, вот тут да я могу сказать что чоп мутный имеются задержки по зарплате также люди работают без смены тоесть если приехал на 14дней то не факт что уедешь дамой вовремя бывает такое что по 2месеца люди на объекте... Далее →

Бывшая конторка ООО «СпецДорЦентр» с её единственным и не повторимым заслуженным артистом СССР [О.] [П.] (Анатольевичем). Работа в принципе как и у всех ИП, но при малейшей серьёзной поломке водитель рискует остаться без зарплаты. Машины обслуживаются кое как в основном на заработанные водителем деньги, то-есть зарплату можно получить через два месяца частями, а можно и уйти в административный так как директор решил не раздаривать заработанные водителем деньги отдавая их работнику, а придумал отложить их на капремонт техники. Задолженность на 01.01.2020 перед водителями 100 000 руб. Далее →