Работа водителем: отзывы и зарплаты

работодатель заставит вас работать за еду и только. ремонт не оплачивает. берет Вас фактически в рабство. зарплату не платит. у него отговорка типа рейс взаймы, а на самом деле просто обворовывает водителей на целый рейс! нет ни каких командировачных все за ващ счет в том числе и обслуживание машины! никаких денег вы не увидите! сплошной обман! Далее →

Осторожно, компания нанимает водителей для перевозки грузов, когда наступает срок оплаты отправляют требовать деньги у сторонних лиц, но требуют свою часть денег. Не несут ответственности ни за груз ни за оплату. Наглые и беспринципные люди. Ни в коем случае не верьте им, обманут в любом случае. Хотя по телефону обещают много. Обманули сотни перевозчиков! Лично я взял у них загрузку, сумма 200 тысяч, теперь остался без денег. Далее →

Попалась мне одна конторка на Васильевском острове в БЦ «Магнус» на 7 этаже (706 кабинет),являющаяся офисом крупной IT-компании Sum&Substance. Предприятие основано не столь давно, оно ещё на стадии развития и поэтому отзывов о работе в нём пока нет, но мой точно будет первым. Я испытываю тупо когнитивный диссонанс, поскольку компания очень даже реальная и перспективная, но это не отменяет того, что я оказался жертвой развода и бесплатной эксплуатации труда, именуемого стажировкой. Моё довольно лаконичное резюме на ХэдХантере приняли положительно и меня быстро записали на собеседование. (Дело в том, что мне надо поправить назревшие финансовые проблемы и я нахожусь в срочном поиске работы.) Это была вакансия модератора их ресурса https://sumsub.ru,где необходимо проверять анкеты с паспортами и водительскими удостоверениями на опечатки и неточности. (все 7,если не 8 часов) Помещение находится на самом последнем этаже бизнес-центра,прямо под склоном крыши и выглядит отнюдь не как ободранная шаражка — евроремонт, качественное железо и всё такое. Короче, сплошная пыль в глаза. На собеседовании всё проходило весьма гладко — мне задавали базовые вопросы и объясняли специфику работы, которая на поверку именно от слова «раб». Поскольку начальство ведёт деловую переписку в Телеграме, мне пришлось добавить... Далее →

Директор такси «Элькрас» в Красноярске Пеньков [Е.] [А.] мошенник, кидает всех таксистов на деньги, затягивает людей в долги, перевозит морехуанну, под видом пассажирских перевозок, работает группа лиц по сговору! осторожно таксисты, НЕ устраивайтесь К ЭТОМУ УРОДУ НА работу водителем НА зарплату И НЕ берите В аренду АВТО! потеряете ЗРЯ СВОИ НЕРВЫ И деньги, ЕЩЕ И В долгах будете! Далее →

Речь пойдет о генеральном директоре [К.] [А.] [О.] 09 декабря даты рождения. Она генеральный директор в Ооо содружество, расположенного в Ленинградской области, Гатчинском районе, деревня Малые Колпаны дом 1, литер 3. Компания численностью 3 человека: [К] А.О, ее муж числящийся финансовым директором (по факту ее водитель), менеджер по продаже и еще приходящий бухгалтер. Я пришла на менеджера. Про офис: это грязное помещение (чтобы поняли, они приходят, делают себе чай, пакетик кладут на стол и он там лежит неделю в соседстве стакими же чайнами пакетиками), потому что уборщицы у них нет -экономят. Канцелярия это минимум минимума. Железные ножницы послевоенных лет, тому подтверждение. И теперь к главному это стервятское отношение [К.] к сотрудникам. Шел второй день моего испытательного срока. А днем ранее уделив мне минут 30 своего времени, для того чтобы бегло ввести в курс дела. Как вы понимаете 30 минут это очень мало, с учетом того что в мае у них уволился человек, а я пришла в августе. И в этом промежутке у них никого не было и вся документация просто валялась на рабочем столе менеджера. Впрочем те 30 минут, она их вместе со мной... Далее →

Обходите стороной эту компанию! Обещают много: Мы предлагаем нашим клиентам рассчитать стоимость доставки груза компанией «ТЭС» и сравнить ее с предложениями других транспортных компаний. Разумная тарифная политика позволяет нам сохранять низкие тарифы и выдерживать высокие стандарты качества. Перевозка грузов через нашу компанию гарантирует эффективный экономический и производственный результат для всех наших клиентов. Дружный, сплоченный коллектив Группы ТЭС составляют все работники. Каждый из этих людей вносит свой вклад в общее дело и обеспечивает работу единого механизма -ЭТО ВСЕ вранье! с мая месяца начальником у водителей поставили [Ж.] Ю. А. Ей с людьми работать вообще противопоказано. Безграмотная, злопамятная (кого невзлюбит, или кто-то попытается ей возразить, тому такое устроит, что …), считает, что она над законом. Примеры ее высказываний :»…какого х… здесь ошиваетесь? Взяли быстро заявки и поехали…" (это в 7.00, хотя рабочий день с 8.00) ;»…жалуйтесь куда хотите, мне пофигу…»; «…ну и что что задержка зарплаты, и что вы сделаете? попробуете протестовать- уволю…» ;»…а почему я должна вас слушать? вы же не хотите войти в положение компании…" (это на вопрос когда выплатят... Далее →

Компания ООО СГТ Современные Горные Технологии подразделение оп Кийзаский пос Мыски район ГРЭС ул центральная 65 Полное кидалово! Набирают водителей на белазы обещают зарплату в 80 тыс рублей Фактически 40 тысяч вахтовые 300 рублей и те не платят кидают с ними. Приезжаешь заработать, а фактически кидают на сборку Белазов и нечего не платят. Общага бомжатня к людям отношение скотское. Постоянная текучка. Так что Мужики белазисты и бензовозчики обходите эту дырявую контору стороной! Далее →

Добрый день! Хочу оставить свой негативный отзыв о работе в ООО ПНФ ЛГ Автоматика. Ну что тут сказать, я проработал в отделе снабжения почти 1 год. Зарплату платят вовремя, но она по моим меркам очень маленькая, если бы я не брал «бонус» от размещения заказов с поставщиков, не знаю как бы и прожил, собственно за это меня и уволили. Очень странная позиция директора в отношении этого вопроса, я считал, что это нормально. В окружении директора [З.] М.О. одни родственники, сейчас новый руководитель отдела продаж, тоже родственник директора. Дошло до того, что один из охранников и один из водителей, тоже родственники [З.] Далее →

Обычная московская-мусорная компания. Текучка кадров с большим напором, раз в квартал меняются все лица на строительной площадке. Устроился, меня принимал на работу один человек, вскоре его уволили. Пришел новый прораб, мне пришлось взять отпуск за свой счет по семейным обстоятельствам, через полтора месяца вернулся, а на площадке уже другие люди. За четыре месяца работы сменилось: один главный инженер, три прораба, и несколько десятков рабочих. Зарплата серая, можно вообще ее не получить. Бухгалтерия теряет мои рабочие дни, расчетных листов не дают. За что тебе отдали или не отдали очень сложно понять. Попробуешь что-то начать выяснять, сразу начинает бухгалтерия наезжать. В этот момент чувствуешь себя не до человеком. Директор на площадке появляется очень редко, с рабочими не здоровается. Мы для него низшее сословие, чуть какой залет — все, человек идет увольняться. И за зарплатой будет ходить достаточно долго. При расчете уже не получаешь причитающихся денег. Прорабы бывают хорошие, бывают быдло безграмотное, но и те и другие не уверены в том что будут долго работать. Был один проверяющий на площадке, разговаривал с прорабом, так говорит ему — «ты здесь двенадцатый за год.» Так и получилось, в скором времени этого прораба уволили. Зарплату... Далее →

Недобросовестная компания, сильная текучка, сильно плохие условия труда. Обещают по телефону до пяти тысяч за смену, по факту с большим трудом удаётся принести чуть больше тысячи, и это без учёта питания и мобильной связи, которую никто не собирается оплачивать, несмотря на обещания компенсации. Водителей не устраивают официально, но при приёме на работу заставляют подписывать договор личной материальной ответственности. Стукнул машину — ремонт за свой счёт и фирма тут не при чём. Никаких страховок, кроме осаго, не предусмотрено. Условия труда ужасные: до мойки приходится ехать в грязной машине (мусор в салоне вплоть до предметов гигиены), а после мойки — в сыром салоне, наскоро отмытом для вида гостями из средней Азии. Между водителями постоянная конкуренция — машин со статусом «требуется мойка» мало, водителей много. На дружный коллектив можно не рассчитывать, начальству на сотрудников плевать, их интересует только общее количество обслуженных машин. Графика работы нет — выход на смену разыгрывают (!) в общем чате по принципу — успел поставить плюс после сообщения начальства, попал в первые ряды — выходишь зарабатывать деньги. Интересно только вначале, потом надоедает. Зарплату выплачивают не в полном объёме, ссылаясь на заработанные штрафы, предъявить квитанции из ГИБДД не могут — есть штрафы и всё, с вас 3... Далее →