Работа мастером-приёмщиком: отзывы и зарплаты

ип Семенов Дмитрий Андреевич ИНН 10 706 352 924 занимается на прфесиональной основе разводками покупателей/заказчиков Разводка N1: вписать в счет процедуры, которых не было — Насчитать в заказ-наряде лишних работ или запчастей, убедить клиента в том, что его проблема намного масштабнее, чем на самом деле. Например, приезжает в сервис лопух с характерным клапанным стуком из двигателя, и ему с порога приговаривают гидрокомпенсаторы, да не один-два, а все, да ещё «Давай маслосъёмные колпачки поменяем, чего два раза „голову“ вскрывать?» Хорошо, если обходится без снятия-установки ГБЦ с сопутствующей обязательной заменой нескольких прокладок, масла и антифриза — на многих моделях иначе поменять маслосъёмные колпачки просто нельзя.Если лопух соглашается и оставляет машину, хитрый мастер для начала доливает в двигатель масла, и если это не помогло и стук сохраняется — вскрывает клапанную крышку и действительно меняет один-два стучащих «гидрика». Если сработал первый вариант, то выгода от такой операции может составить несколько десятков тысяч рублей, если второй — то тысяч 5−7 вполне может «прилипнуть»! Как можно лучше знать устройство своего автомобиля и симптомы неисправностей, задавать наводящие вопросы, и если мастер начинает плавать — отказываться от ремонта. В случае с гидрокомпенсаторами уместен будет вопрос «Что, все?» — в 4-цилиндровом двигателе... Далее →

Разводка N2: дешевое вместо дорогогоЭто один из самых популярных вариантов И.П. и практикуется постоянно. Вам говорят, что поставят «оригинал» (и даже, может быть, положат в багажник упаковку от оригинальной детали), а в автомобиль установят либо поделку дядюшки Ляо, либо хорошо отмытое б/у в состоянии чуть лучше вашего. Разница в стоимости запчастей может составлять 10 раз и больше, а кроме того — может иметь для сервиса отсроченную выгоду — об этом чуть позже. Мониторить цены на запчасти, понимать, на каких деталях и расходниках возможно такое мошенничество, и заниматься их закупкой самостоятельно. Имеет смысл также узнать, в каких именно случаях необходим оригинал, а в каких можно обойтись лицензионными запчастями — вам это поможет сэкономить, а разводиле сильно уменьшит пространство для маневра. Разводка N3: ремонт вместо замены По возможности вам надо знать, какие запчасти возможно восстановить, а какие нет, какова разница в ценах — и при малейших сомнениях спрашивать мастеров, почему они не предлагают ремонт. Убедительные варианты ответов (особенно, когда они сопровождаются наглядной демонстрацией и подтверждаются в других источниках, например, в сервисе конкурентов): «Шаровая уже стучит, если я поменяю только пыльник — ничего не изменится»«Вам не повезло: именно на этой модели... Далее →

Их нет Далее →

Все увольняются, проработав пару месяцев, а знающие люди просто не идут работать в автосалоны Мотом. Все увольняются: от мастеров-приемщиков, кладовщиков, менеджеров по автозапчастям и т.д. Работы очень много, зп, которую обещают вам при собеседовании, вам заплатят первых 2−3 месяца, потом каждый месяц начнут недоплачивать по 3−5 тыс, а кому-то бывает и больше. Под разным предлогом: то часов не хватило, то бухгалтерия ошиблась, то ещё что-нибудь придумают. Мало того, зп и так небольшие, так и их не хотят платить, что обещали. Оформляют на минималку, всё остальное в конверте, при увольнении платят только официальную часть. Далее →

Тружусь в данной компании уже около 6 лет. Все устраивает. Зарплата на уровне. Задержек никогда не было. Проводятся постоянные тренинги для повышения квалификации. Далее →

Не выявлено. Далее →

Коллеги ребята отличные, нет подстав и все на общий план работают. Премии каждый месяц получаем. Далее →

График работы на производстве тяжелый. У меня сейчас 6−1. Зарплата, конечно, огонь, я на прошлом месте меньше на 30% получал. Далее →

Станция оборудована очень хорошо. Есть всё необходимое для работы и отдыха. Всё по уму и на хорошем уровне Далее →

На позиции мастера-приёмщика с первого взгляда всё нормально. Но есть особенности, которые бросаются в глаза сразу. Это коллектив. Лично сам наблюдал, как нового сотрудника приёмки его «старослужащие» коллеги гнобили за небольшой косяк… В другой раз со словами «ты что делаешь, обезьяна!» кидали в него скомканную бумагу. Интересно, а что дальше, будут бить, а потом помочатся на него?! Это всё эмоции, а по факту атмосфера в коллективе сразу видно напряжённая. Работать, наверное, в такой организации можно, если вы готовы терпеть подобное к себе. К слову, мастер приёмщик на сто Орбита Арсенальная наб. 1 требуется постоянно. Возможно, на других станциях по-другому… Далее →