АВТОБУСНЫЙ ПАРК №6 САНКТ ПЕТЕРБУРГ: отзывы сотрудников в Санкт-Петербурге
Изучаете информацию о работе в АВТОБУСНЫЙ ПАРК №6 САНКТ ПЕТЕРБУРГ и хотите узнать реальные условия и зарплаты?
🔴 Мы собрали 2 отзыва бывших сотрудников про АВТОБУСНЫЙ ПАРК №6 САНКТ ПЕТЕРБУРГ по городу Санкт-Петербург . Это данные изнутри про зарплату, коллектив, штрафы.
Работали в АВТОБУСНЫЙ ПАРК №6 САНКТ ПЕТЕРБУРГ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (2)
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиСамое отвратное транспортное предприятие! Регулярно дважды в день пользуюсь автобусом 180, по расписанию ходит каждые 11 минут, по факту — если повезет, то раз в 15−20 минут, но в лучших его проявлениях можно проторчать и 50 мин. Самые частые его «лучшие проявления» — это либо утром, когда народ стоит толпой, едущий на работу, либо когда на улице непогода (как будто нарочно так делают). Неоднократные обращения в саму контору не дают вообще никаких результатов! Каждый раз банальная отписка: «Ой, представляете, как вам не повезло, вот именно тогда с транспортом что-то случилось, а в остальное время у нас все хорошо»! Ну, если ломаются, так проведите ремонт парка! Но нет, это надо денежки тратить. Начальству абсолютно все равно на то, как работает предприятие и соблюдает ли расписание его транспорт. А у нас очередное опоздание на работу из-за идеального предприятия Пассажиравтотранс. Надеюсь, это увидит Прокуратура и тряхнет как следует эту шарашкину контору. Далее →
-
Жутко осознавать что общественный транспорт в таком городе как СПб., превратили в такую помойку. Не знаю как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой-то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за все, абсолютно за все. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрел супер систему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем ты платишь за все, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать то надо на чем-то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто если что-то случится ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону чтобы автобус починить, а деньги выделяемые государством на зап. части и ремонт будут распилены и положенны в карман. 2) Если не дай бог по техническим причинам случится авария то платит тоже водитель, и ты ничего... Далее →