Автобусный парк №6 Санкт- Петербург: Проблемы с регулярностью движения транспорта
Нет
Недостатки:Самое отвратное транспортное предприятие! Регулярно дважды в день пользуюсь автобусом 180, по расписанию ходит каждые 11 минут, по факту — если повезет, то раз в 15−20 минут, но в лучших его проявлениях можно проторчать и 50 мин. Самые частые его «лучшие проявления» — это либо утром, когда народ стоит толпой, едущий на работу, либо когда на улице непогода (как будто нарочно так делают). Неоднократные обращения в саму контору не дают вообще никаких результатов! Каждый раз банальная отписка: «Ой, представляете, как вам не повезло, вот именно тогда с транспортом что-то случилось, а в остальное время у нас все хорошо»! Ну, если ломаются, так проведите ремонт парка! Но нет, это надо денежки тратить. Начальству абсолютно все равно на то, как работает предприятие и соблюдает ли расписание его транспорт. А у нас очередное опоздание на работу из-за идеального предприятия Пассажиравтотранс. Надеюсь, это увидит Прокуратура и тряхнет как следует эту шарашкину контору.
- 👉 Работа в АВТОБУСНЫЙ ПАРК №6 САНКТ ПЕТЕРБУРГ в Санкт-Петербурге (2 отзыва) →
- 🌆 Работа в Санкт-Петербурге (36294 отзыва) →
-
Жутко осознавать, что общественный транспорт в таком городе, как СПб, превратили в такую помойку. Не знаю, как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой-то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» — это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за всё, абсолютно за всё. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрёл суперсистему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем, ты платишь за всё, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать-то надо на чём-то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто, если что-то случится, ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается, что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону, чтобы автобус починить, а деньги, выделяемые государством на запчасти и ремонт, будут распилены и положены в карман. 2) Если, не дай бог, по техническим причинам случится авария, то платит тоже водитель, и ты ничего не докажешь. На выходе... Далее →
-
✓ ПреимуществаКоллектив, возможность выставлять свои работы на полочке без оплаты аренды. Далее →✗ Недостаткия проработала в магазине 4,5 месяца. И почти все в этой работе — один сплошной минус. На чем с того, что ваши права будут нарушать, а на ваши указания, что они работают не по закону — затыкать рот. За все время работы я была официально трудоустроена только два месяца. Но и с официальным трудоустройством з.п. частично серая. А договор, который вы подписываете, можно зачитывать на стендапах — там есть пункты, которые нарушают Конституцию и ТК РФ. Поэтому, наверно, даже лучше, если вы работаете неофициально. График работы, который заявлен как 2/2, а в редких случаях, когда у сотрудников отпуск, допускаются трехдневные смены, на самом деле в основном и состоит из трехдневных смен, при этом после них следует только два выходных. Никто вам не доплатит по закону в 1,5 или 2 объёме дополнительные часы, и вообще такой график здесь все считают нормой. Дальше — хуже — график вам высылают за пару дней до начала этого графика, а не как положено по закону минимум за месяц. В итоге можно забыть о том, чтобы планировать свои личные дела заранее, никакого 2/2 у вас не будет, будет полная неразбериха и визуальная демонстрация некомпетентности руководства к такому простому действию,... Далее →