Водитель международник в БЕЛВЕСТТУР: отзывы о работе. Зарплаты.

🔴 Изучаете вакансию Водитель международник компании БЕЛВЕСТТУР? Почитайте 2 отзыва бывших сотрудников про работу по должности Водитель международник в БЕЛВЕСТТУР

Хотите знать сколько получает ВОДИТЕЛЬ МЕЖДУНАРОДНИК в БЕЛВЕСТТУР? Рекомендуем изучить статистику зарплат для ВОДИТЕЛЬ МЕЖДУНАРОДНИК (см.ниже) и отзывы сотрудников

По профессиям:

Все
🚗водитель (5)
🛠️слесарь (3)
🚛водитель международник (2)
врдитель (1)
Все отзывы сотрудников БЕЛВЕСТТУР 12 отзывов

Отзывы (2)

низкая зарплата большая текучка плохие руководители плохие условия труда оформление по ТК гибкий график Показать все

  • Трудности для европейцев на работе.

    06.03.2026 • Молодечно Элеваторная 3 • Водитель международник
    Общая оценка:
    ⭐ 5
    Атмосфера:
    ⭐ 5
    Руководство:
    ⭐ 5
    ✓ Преимущества
    Всегда есть работа, официально оформляют, платят после рейса, можно график выбирать- удобно, толковые механики, машины обслуживают, логисты не дурят голову, можно работать. Далее →
    ✗ Недостатки
    Если устраивает работа, то работают люди. Европейцам тяжело. Далее →

  • Рефы, Молочка на РФ. Работа не по РТО, 50-70 процентов заявок как для двойного экипажа, хотя водител

    26.01.2025 • Молодечно Элеваторная 3 • Водитель международник • 👍14
    ✓ Преимущества
    Рефы, Молочка на РФ. Работа не по РТО, 50−70 процентов заявок как для двойного экипажа, хотя водитель один. На этом все построено. З/п 35 копеек РБ километр. В месяц машина проходит 25 000км. Есть своя ремзона, но обслуживание по дешевому варианту. Обычно 2 водителя на кабину, делают по рейсу или два и меняются. Текучка большая. Коллектив в целом неплохой, но отношение конкретно руководителя как к крепостным. Проходы, парковки не оплачиваются, штрафы транспортников РБ карта ляжет. Машины в основном ушатаные, есть относительно новые китайцы, но они нагрузки не выдерживают :-) Далее →
    ✗ Недостатки
    Рефы, молочка на РФ. Работа не по РТО, 50−70 процентов заявок как для двойного экипажа, хотя водитель один. На этом всё построено. З/п 35 копеек РБ километр. В месяц машина проходит 25 000 км. Есть своя ремзона, но обслуживание по дешёвому варианту. Обычно 2 водителя на кабину, делают по рейсу или два и меняются. Текучка большая. Коллектив в целом неплохой, но отношение конкретно руководителя как к крепостным. Проходы, парковки не оплачиваются, штрафы транспортников РБ карта ляжет. Машины в основном ушатанные, есть относительно новые китайцы, но они нагрузки не выдерживают :-). Далее →