КУРЬЕРИСТ: отзывы сотрудников в Санкт-Петербурге

Выплаты вовремя Далее →

Если хотите [censored] здоровье, нервы и понизить самооценку — то вам прямой путь в эту компанию. Чрезвычайно низкая оплата, за выезд за Кад хотят доплачивают, не хотят не доплачивают. За последние два дня заработано АЖ 320+510руб! Объясняют отсутствием заказов, но ощущение, что просто пытаются таким способом выжить. Логистика отвратительная, время доставки клиенту пишут как хотят, выясняется при созвоне с покупателем, что оно четко указано в заказе, но абсолютно не совпадает с указанным в маршруте. [М.] как таковых уже нет, кидают по одной заявке. Начинаешь с ними спорить, могут просто снять с маршрута под предлогом, что на мое рабочее время заказов нет. В-общем, такого скотского отношения не встречала нигде. Далее →

Нету Далее →

1) ужасные условия труда 2) просто адская работа Работал пешим курьером, и через сервис доставить и Напрямую. Скажу так что компания полный [цензура]. По началу очень долго оплачивают труд, потом Недоплачивают, потом вообще кидают за город на 7 заказов и потом в другие дали. Не работайте в этой дыре. Далее →

Во всяком случае платят. Далее →

Если вы хотите кратко, то работа абсолютно отвратительна, самая ужасная в моей практике. Вы можете в объявлениях прочитать про какой-то заработок, который зависит только от вашего желания, это не правда. Почему это не правда я расскажу в дальше. Обычно пеший курьер за 8−10 часов успевает развозить около 9 заказов и это даже не плохо, однако у меня появляется подозрение, что маршруты специально выбираются таким образом, чтобы ты не мог доставить слишком много за день. Был один случай, когда я забирал заказы из магазина и перевозил в офис (в сумме около 40 заказов с разных магазинов). На накладных я решил посмотреть адреса. Какое же было мое удивление, когда я забрал заказы с Комендантского и увидел адреса, находящиеся в рамках 10 минут ходьбы от магазина. Проще говоря я бы доставил эти заказы меньше чем за 2 часа. В зависимости от тарифа это было бы от 1200 до 1800 рублей. Выводы делайте сами, как и почему так происходит. Мораль сей басни такова: работа в Курьерист — худшее решение в жизни. Не совершайте моих ошибок) Далее →

Пишу с точки зрения пешего курьера, если что. Работаю два месяца. tl;dr: не без накладок, но вполне приемлемо, и всё заработанное честно выплачивается.  1. На собеседовании и в доступной 24/7 памятке все условия оговорены вполне чётко и внятно. 2. Если начинаешь работать с утра — первую пачку заказов получаешь накануне вечером. 3. С диспетчерами в 99% случаев всегда можно договориться. Например, если диспетчер видит, что ты объективно не успеваешь забрать в срок, причём не по своей вине — никаких «ай-яй-яй» за опоздание не будет, главное — к клиенту не опоздай. Ну или если у клиента, пока к нему едешь, что-то случилось, и он не принял заказ — к тебе тоже никаких претензий.  3. Зачастую с клиентами можно договориться и изменить время и/или адрес доставки, или передать заказ мужу/маме/брату/свату. Так что даже если падает заказ, совсем не подходящий по времени или адресу — почти всегда можно изменить условия на более приемлемые. 4. Если клиенту удобна доставка только в твоё нерабочее время, а задержаться ты не готов — можно отказаться от заказа. Если совсем неудобен адрес — увы, работа наша такая… но попробовать попросить диспетчера передать заказ другому курьеру всё же можно. 5. Понятно, что адреса не всегда удобные. Но всегда можно попросить диспетчера дать следующие... Далее →

1. Рабочий день — ненормированный. Время окончания рабочего дня, если работаешь не до упора — ориентировочное, с этим надо сразу смириться. Прямо вот заставлять перерабатывать никто не будет, но и закончить точно вовремя тоже редко когда удастся.  2. Если работаешь вечером (с 15−116 часов) — иногда приходится о себе напоминать, иначе заказы могут ещё не выдать и за полчаса до начала работы.  3. Вежливо говоря, логисты иногда не на высоте. Отправить на Парнас, оттуда в Парголово, а из Парголово на «Звёздную»? «Парк Победы» — «Пионерская» — «Парк Победы»? Да леХко! Иногда это оправдано, потому что у «Летуаля» бывает — собрали заказ на «Нарвской», а везти в «Озерки»… но после этого из «Озерков» ехать забирать заказы на «Электросиле» как-то грустно.  4. Заказы из «Детского мира» бывают тяжёлые. Очень тяжёлые. И да, вес заказа оговорён до 10 кг, но учитывается вес одного заказа. Детский манеж весом 9, 5 кг и пара упаковок памперсов в общей сложности на 4−5 кг? Разок было и такое в моей практике. Хотя заказы из ДМ, в отличие от «Летуаля», обычно в ближайших окрестностях магазина, и если уж совсем невмоготу — ну, можно договориться с диспетчером и разнести пачку заказов в 2−3 приёма.  5. Бонусы к оплате заказа начисляются, если а) выполняешь от 8 заказов в день, и/или б)... Далее →

Их НЕТ!!! Далее →

Если вы хотите бесплатно работать, то это для вас! Проездных не дают. Гоняют как вшивого по бане с Севера города (метро Просвещения на Петергофское шоссе. (Это как пример) Заказов нет, точнее они редки. Читаю положительные отзывы и понимаю, что это боты или сотрудники нахваливают свою фирму для раскрутки Далее →

Достоинства у логистов и диспетчеров никогда не было Далее →

Вы работаете за… гроши. О хоть каких-то маршрутах можете забыть, вам будут просто кидать рандомные адреса: «Вот ты сейчас в Дыбенко, едь на Пионерскую, оттуда на Ветеранов, потом обратно и колеси по всему городу, а мы тебе 1000 рублей за 5 доставок». Есть система — доставишь больше 12 заказов, тебе добавляют оплату. Но никогда вам не поставят 12 заказов, многого хотите. А если попросите доп.заказы, чтобы не ездить 500 раз долгие маршруты вам часа через 3 кинут адрес, который вам максимально не подходит. Диспетчеры хамло, логистам плевать на ваш интервал работы и хоть какую-то логику. Если вы откажетесь везти заказы вне вашего времени работы вам популярно объяснят, что вы не хотите зарабатывать и оштрафуют. Договор — отдельная история, но если коротко — виноваты всегда вы, в любой ситуации. Жалко тех людей, кто от безысходности приходит работать в такие жалкие конторки, а над ними буквально смеётся вся контора. Про текучку — не думаю, что кто-то там задерживался больше чем на месяц. Меня довели до слёз на второй день. Оплата — на корм червям, и то под вопросом. Из-за логистов с топографическим кретинизмом вы на бензин потратите больше, чем заработаете. И не забываем про амортизацию машины, которая... Далее →