Курьерист: Проблемы с логистикой и оплатой

Кроме выплат, которые выплачиваются наверное нет.

График именно дни ставишь сам. Но по времени как бы ты не указывал до скольки работать там всё равно.

Давайте начнём с того, что авто-курьер — это микс человека, часов и использование собственного авто (бензин и амортизация).

Если вы готовы работать 8 часов за 500 р. при 10 доставках (это может быть 10 разных точек забора. Т.е. 20 точек по факту. Или 800 рублей при 13 доставках).

Это в среднем. Так как бывают дни и в минус по топливу. А редко раз в неделю или в 2 может быть нормальная доставка по 2 районам. И тогда бывает, можно заработать.

То это место для ВАС.

1) Логисты — это люди с «большой» буквы.

1.1) Они меняют время доставки как хотят, не согласовывая это с клиентом (удобно ему, неудобно им — всё равно). Это касается и заказов из Летуаль, и заказов из Детского Мира. (Уважаемый Детский Мир и Летуаль, обратите внимание на своего партнёра — они делают всё как хотят. Клиенту звонишь с начала работы и говоришь, готовы ли они принять доставку. А они тебе в ответ: «У меня была заказана доставка до 16.00, сейчас 16.00, тогда везите до 20.00 в Кудрово (именно в час пик, когда в этот город почти не попасть). А это дополнительно проехать 25 км, и тебе за это не заплатят.) После этого выслушиваешь, какой ты «хороший» от клиента.

1.2) Логист при построении маршрута по точкам, чтобы получился круг (в лучшем случае), не смотрит на временной интервал доставок и не учитывает среднюю статистику пробок в городе. Также не учитывают, что при некотором расположении адресов ты можешь проехать другие адреса, которые стоят потом в твоём графике раза 2−3, а это время, деньги, бензин.

1.3) Логисты не учитывают тот район, где ты живёшь и где можешь работать. Ты живёшь на Ветеранов, а конечная точка может быть на Проспекте Просвещения.

Ты пишешь заранее: прошу начать и закончить работу у метро, например, Проспект Просвещения.

А тебе поставят начало работы в Старую Деревню, а конец работы — в Купчино. А домой едешь за свой счёт.

А мотивируют они тем, что нет там заказов. Но есть 10−15 заказов на расстоянии друг от друга более 12-18 км каждая. + Пробки.

Если нет заказов в том районе, в котором может работать курьер, не выводите его в смену. (Но нет, вам плевать, вам нужно выполнить план по доставкам.

1.4) Расстояние между точками на авто в идеале бывает 4−8 км. Но чаще это 10 и более км. У меня бывало и 29-43 км. (Посмотрите стоимость бензина.)

1.5) Доплата 20 км  (так мне обещали) за КАД, МКАД считается по прямой от точки КАД, МКАД до точки клиента. Не учитывается сама дорога, её повороты, развороты и так далее.

А по факту ты везёшь за 16 км от КАД помаду, и доплата там всего 150 р., и тебе от них будет только 75. А учитывайте, что надо вернуться в город и доехать до точки следующей, которая от КАД в город ещё 14 км. Получается 46 км. А это более 250 р.

1.6) Количество часов в таблице уменьшается в системе. Я работал за день 8 с половиной часов. Мне ставили 7.

1.7) Если вы на сайте поставили, что можете работать, и запросили точки по району, а по факту вам дали весь город и пригород, вам нельзя отказаться по причине того, что вам далеко — за это можете получить штраф.