ЯНДЕКС.ЕДА: отзывы сотрудников в Екатеринбурге

Реально свободный график, работай хоть полчаса в день, любой район. Выплаты на следующий день. Фирменная одежда. Выручает если вы временно остались без работы. Нет никаких коллективов и начальников. Далее →

Размер оплаты. Иногда работаешь бесплатно. Зарплата нереально низкая и приходит не всегда. Платят за каждый заказ, но бывает, что и побегаешь бесплатно. С сентября 2023 работать стало абсолютно невозможно — пеших стало закидывать не пойми куда, на другой конец города, хотя обещали не более 3 км, закидывает также, как и вело и авто. На один заказ можешь потратить 2 часа ходьбы и получить за это рублей 90 или совсем ничего. Таким образом, очень много уходит на проездной, и такой «заработок» теряет всякий смысл. Чтобы заработать банальные 30 тысяч за месяц, придётся очень постараться, бегать весь день. Далее →

Отсутствуют Далее →

Задумывались ли вы о том, почему в Яндекс. Еде всегда есть вакансии курьера, почему эти вакансии везде так активно рекламируются и даже предлагают бонус в 10 000 рублей за приглашение нового работника? Сразу же дам ответ: потому что это узаконенное рабство, способ выжимать из работников все соки, но ничего им за это не платить. А когда соки будут выжаты окончательно — этого работника можно списать в утиль и взять на его место двух других с перспективой бесплатной работы. Реклама обещает зарплату ДО 51 000 рублей в месяц. Да, столько, оказывается, действительно зарабатывают. Но только автокурьеры. При условии, что они работают по 12 часов, без перерывов и выходных. За время доставок все эти деньги они потратят на бензин (не считая последующего ремонта), бесконечно мотаясь с одного конца Екатеринбурга на другой. Автомобиль не жалко — можно и новый купить. Но сейчас не об этом. Вышесказанное мне известно со слов многих автокурьеров, но я-то пеший курьер, у меня цифры меняются местами. И моя зарплата при том же графике и в хорошие времена — 15 000 рублей. Но это именно в хорошие времена (сейчас я зарабатываю 4000). Велокурьеры зарабатывают слегка побольше, но тоже не всегда. Когда я вышел на самую первую смену продолжительностью... Далее →

Дистанционно Далее →

Работаю оператором на чатах. Но увольняюсь. Прозрачности в компании нет, платят копейки. Ты только тратишь своё время и всё. Могут дать работу без твоего соглашения и не связанную с твоей деятельностью. Руководство не может дать ясных объяснений на вопросы. При устройстве обещают много чего, но по сути этого ничего нет. Далее →

Отсутствуют Далее →

Постараюсь предельно кратко и без воды поделиться основными моментами своего опыта работы в Яндекс. Еде. Скажу сразу, исходя из личного опыта и общения с другими курьерами, что в такую организацию человек может пойти работать лишь в двух случаях: либо он попал в безвыходную ситуацию, либо совершенно не представляет, что его ждёт. Начну, пожалуй, непосредственно с работы. В принципе, ничего сложного, если Вы умеете летать и (или) телепортироваться. Если же нет, то представляется с трудом, каким образом пешему курьеру успеть вовремя в ресторан или к клиенту (см. скриншоты). Да, если Вы быстро бегаете на приличные дистанции и готовы игнорировать светофоры, то успеть теоретически возможно. Вопрос в том, как бежать до клиента, если в термокоробе Вы несёте заказ, который включает в себя, скажем, супы и напитки в стаканах? А если дорога скользкая? Следует также учитывать, что нужный общественный транспорт ходит далеко не каждую минуту и добирается отнюдь не везде и не отовсюду, не говоря уже о том, что и на нём, особенно с учётом остановок, маршрута и иных сопутствующих факторов, добраться до места вовремя нереально. Не редкость и обратная ситуация, когда Вы находитесь непосредственно в ресторане или около него, а таймер даёт Вам 8−15 минут, чтобы до него добраться, но это так, к слову.... Далее →