Работа в аэропортах: отзывы сотрудников в Москве
Ищете работу в аэропорту в Москве? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа в аэропорту в Москве - это всегда риски.
🔴 В списке 66 отзывов отчетов о занятости в аэропорту по городу Москва с рейтингом 1.5 из 5, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали в аэропорту? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (66)
-
Не ведитесь на зарплату… Не будет там 80 тыс. Штрафы зарплату снизят, и они часто бывают. Не потому, что вы виноваты, а потому, что они нужны. Вот зарплата и опускается с 80 до 48. Работа тяжелая, по сути ты разнорабочий. И сказать, что не будешь делать чего-то, не получится. Штраф сразу, а платить штраф тоже нельзя, за это тоже штраф! (шутка) Транспорт есть, но прикиньте, для начала откуда вы будете ездить. 2−3 часа на дорогу — это очень много, хотите жить на работе — ваше право. Уставать будете прилично. Не думайте, что если Аэропорт, то там легкий труд. На заводе пищевом и то легче. Тяжести будете носить постоянно. Норм на поднятие нет никаких. Вывод — зарплаты в 80 тыс. даже не пахнет. Используют вас как разнорабочих, а устройство займёт очень много времени. Далее →
-
Абсолютно неквалифицированные сотрудники отдела подбора персонала. Ответным письмом на резюме просят позвонить, что в принципе удобно. Но если бы воронка работала дальше, то хорошо, но когда сотрудник Парень берёт трубку и несколько раз говорит о том, что перезвонит и не перезванивает, встаёт вопрос, а нужны ли Вам вообще сотрудники? Задаёшь вопросы, не может ответить. Потом дозвонился до девушки, которая, взяв трубку, параллельно хихикала со своей подружкой, и через минуту только смогла уделить мне время. Не узнав, на какую должность я претендую, спросила, сколько мне лет и есть ли военный билет (его нет, он оформляется), на что она сказала, что таких не берём, есть вопросы — звоните начальству. Любезно дала его добавочный, заблокировав в СРМ системе. Браво.. Далее →
-
Хамское отношение вышестоящего руководства. По любому поводу — штрафы. Место работы в Ж@пе мира — от ближайшего метро 1−1, 5 часа, за месяц сутки в автобусе (12-ти часовой график). Надо платить за удалённость, люди тратят время своей жизни. Жуткие условия — излучения, электромагнитные поля — нужна доплата за вредные условия. Люди! — эти 50−60 тыс. вы заработаете, не выезжая из города и не подвергая своё здоровье физической и психологической опасности. НЕ рекомендую! Далее →
-
Была на собеседовании на руководящую позицию. Обещали дать ответ на следующий день, не дали. Стала уточнять, сказали, ответим через 2 дня и опять тишина. По итогу ничего внятного так и не ответили, ни да, ни нет. Ни подборщики, ни сам руководитель, проводивший собеседование. Странное отношение к кандидатам. Далее →
-
Проработав недолгое время в организации, удивил уровень нанятых руководителей. Руководитель, отвечающий за работу с иностранными клиентами, не разбирается ни в авиации, ни в профессиональных базовых аспектах, занимается травлей сотрудников и ведением подковерных игр. Пора бы руководству аэропорта задуматься над этим. Корпоративная культура — 0! Далее →
-
Отсутствие корпоративной культуры. Очень часто руководитель не знает основ профессии, своей должности. Люди, у которых нет мозгов, закидывают какашками тех, кто умеет работать. Все строится на подхалимстве, умении [censored] коллегу, наврать про коллегу, чтобы поверили, так все равно это никто не проверит. Вранье в штабе 24/7. Те, кто умеет работать, быстро сбегают в другие приличные места. Те, кто ничего делать не умеют, понимают, что нужно удержаться в базе и методично врут и закидывают какашками своих коллег-конкурентов. Народ работать не умеет, очень много ошибок в работе, которые не видит руководство, просто потому что всем пофиг — главное, премию в конце года получит. Далее →